Сообщений в теме: 81

[Silin Mike]

Наращивать - вообще, какая-то .опа. Серёж! Ну, ты же сам замутил это "предприятие" с переходом на ABS? Ездил бы "как все люди".

[чайник со свистком]

Наращивать - вообще, какая-то .опа. Серёж! Ну, ты же сам замутил это "предприятие" с переходом на ABS? Ездил бы "как все люди".

Почему ж..а? В оригинальном каталоге есть переходник для наращивания! Поездил на машине жены с ABS. Отличная вещь оказывается. Вот и захотелось! И потом, почему я должен быть как все?!?!? Я тоже хочу быть царем!

[Silin Mike]

Я тоже хочу быть царем!

Да хоть лошадью Будённого! А если серьёзно, то я просто не встречал переходников, вернее - не сталкивался. Если есть такая официальная опция, то и вопросов нет - конечно ищи их. Опять-таки, если это целесообразно по деньгам - т.е. дешевле новых трубок.

[haligali123]

Её, Илья, надо было не только прогреть, но и в воде остудить.

ранее ни разу этой ерундой не занимался, но ориентируясь на колечки из тех-же медных трубок в качестве прокладочек под болтики , что если после прогрева еще и остудить водичкой, то медяшка совсем мягкая становится. по сути своей только один раз закрутить и все. И если в следующий раз ставить это кольцо. то лучше новое срузу ставить, т.к формутеряют сразу и намертво. Поэтому посчитав. что возможно в недалеком будущем , придется менять еще своевременно и тормозные шланги, то в данном месте придется проделывать ту-же операцию по новой. а на детали которая уже установлена на авто. это делать ух как не удобно.

 

То есть вот это можно сразу выкинуть?

У меня набор как на ссылке которую ты выложил в красном боксе 5-й по счету в низ.
Обломилась вставка\втулка или как там ее можно назвать я хз , которая вставляется в саму трубку. чтобы та форму не теряла при обжиме\развальцовке.
Но на ссылке смотрю, что есть класненький наборчик. В данном моем варианте, видимо сталь попалась говеная, что даже не выдержала медь.
Все остальные развальцовщики. по деньгам тыща. две --вообще выкинутые деньги, собственно что и у меня за 3500р. Если и брать набор развальцовщик. то явно не за 100баксов, а куда более фирменный, но ради пары трубок его стоимость все желание отбивает покупать, лучше уж пусть будет покупка нового оригинала.
П.С, даже к установщика ГБО обращался, те тоже ушли от этих развольцовок, там у них теперь специальные фитинги, которые просто надеваешь на трубку и один раз затягиваешь, потом если надо демонтировать, то просто тупо отрезаешь и новый фитинг одеваешь, это куда более надежнее и практичнее получается, чем развальцовывать трубку.

[чайник со свистком]

Да хоть лошадью Будённого! А если серьёзно, то я просто не встречал переходников, вернее - не сталкивался. Если есть такая официальная опция, то и вопросов нет - конечно ищи их. Опять-таки, если это целесообразно по деньгам - т.е. дешевле новых трубок.

http://www.elcats.ru....aspx?M... из 4

 

101 деталька.

[чайник со свистком]

Вощем получается разборка рулит!

[Silin Mike]

ранее ни разу этой ерундой не занимался

Мы всё делаем когда-то первый раз. В данном случае можно немного подзакалить трубки после развальцовки. Собственно, отпущенная медь сама через какое-то время набирает жёсткость. Тема, правда, не для этого разговора.

 

Вощем получается разборка рулит!

Рулит оригинал, а разборка лишь подруливает.

[Albert 144]

Себе менял передние трубки на медные. Снял старые, померял длинну, приехал в автомагазин и купил новые медные нужной длинны (продаются с шагом 5-10 см).
Я конечно понимаю, что оригинал будет лучше, но долго ждать я не хотел.
Гуглил искал минусы таких трубок, реальных доводов так и не нашел. Единственное помню, что ктото писал на Ом по то, что штуцера на таких трубках корродируют сильно.

[Albert 144]

а разборка лишь подруливает.

Трубки на 123, которому минимум 30 лет, на разборке будут просто в идеале

Сообщение отредактировал Albert 144: 28 October 2014 - 11:27

[чайник со свистком]

Трубки на 123, которому минимум 30 лет, на разборке будут просто в идеале

Надо перебрать все варианты. Щас их несколько - купить оригинал, купить в магазе метражом, разборка. Буду думать!

[Silin Mike]

Трубки на 123, которому минимум 30 лет, на разборке будут просто в идеале

Это-то каким боком? Какая разница между тем, что на разборе и тем, что на автомобиле? Или на разборках товар прокисает? Всё зависит от конкретно взятой вещи. По крайней мере, ни одна инструкция не рекомендует через какой-либо срок менять тормозные трубки.

 

зы. 124-е тоже - давно не девочки.

[BRdm]

Не слушай бред. Покупать бу железные трубки, которые идут по дну и всегда в корозирующей тормозухе- верх маразма. Если руки не из жопы, то все делается из обычной магазинной трубки и набора по ссылке за 2р. Набор бери под метрические и дюймовые размеры, смешаный. Там и 4.75 родные мерсовские есть, и 5мм. Советую делать из 5ки- плотнее в штуцере встает и пропусеная способность выше оригинала. Штуцера м10*1, я хз как можно их не найти, есть даже выбор по цветам. На крайняк заказать по каталогу.

[BRdm]

Набору при прямых руках хватает на несколько машин, в том числе с абс.

[Silin Mike]

Не слушай бред.

"И ты, Брут!?"(с) ... Ну-ну...

[Silin Mike]

Ну, и до кучи. На досуге поразмыслить.

 

Внимание:
Не рекомендуем использование в тормозных системах медных трубок (работали с ними 2года и решили отказаться),
1) нет необходимой прочности, брак до 20% этот металл слишком мягкий, рабочее давление в тормозных системах до 160 атмосфер, поэтому возможен продольный разрыв медной тормозной магистрали при сильном торможении. Быстро разрушаются от вибраций.
2) Медь не терпит двух соседей - алюминия (главные тормозные цилиндры и блоки АБС) и цинка ( покрытие резьбовой части тормозных шлангов), При установке медных трубок образуется электрохимическое трио медь-алюминий-цинк. При этом выделяется водород, который постоянно завоздушивает систему. Процесс сопровождается сильным окислением, которое быстро разрушит соединение.
По выше указанным причинам мы проработав пару лет с медными трубками от их использования отказались.
Любые работы с этим металлом сопровождает печать "без гарантии"

 

http://www.red-van.ru/brake.html
Взято наугад(не реклама).

[haligali123]

Трубки на 123, которому минимум 30 лет, на разборке будут просто в идеале

Могу продемострировать. как выглядят трубки б\у стоящие на 126-м 81г.в как передние так и зание --Реально практически как новые. намека на ржу вообще нет и лак весь на своих местах!
Сейчас их буду ставить клиенту с данного донора.
Если конечно сравнивать те 20-30-ти летние трубки от тех-же 124-х или 126-х которые видали МОскву с Питером и близ-лежащие регионы --то да, там полный шлак. сгнивают даже штуцера, где и ключом даже не подцепиться, пару раз натыкался на такое когда приезжали менять тормозные шланги.
Я конечно не говорю. что в Самаре все так шикарно под данным железкам, но все-же есть с чем сравнивать, где процент найти живую трубку куда более. Главное правда найти донора еще, с чего можно скрутить они сабака все кончалися.
Сейчас один мой знакомый обрабатывает Ментовскую базу благо он там работает по всему региону по авто . которые не проходят уже который год ТО и тм.пд. Все скрылися в ангарах деревенских, а их ох как многа. На данный момент насчиталось почти четвертак 126-х купе и 9шт 123-х купе. Вот в скором времени будем зондировать хояев с выездом на место.

[BRdm]

"И ты, Брут!?"(с) ... Ну-ну...

Причем тут это? Я сделал несколько машин и сам езжу на медных. Делать такие вещи из железа-вообще идиотизм и экономия изначально. Даже у мерсов многое по идиотски или не для людей сделано изначально. Но увлекся ими так как процент лажы меньше остальных. Это все мас-маркет. Даже спортивная снаряга у меня топовая и лучших фирм, и стоит больше многих машин на форуме. И то приходится устранять косяки и переделывать и перекраивать под себя.

Сообщение отредактировал BRdm: 28 October 2014 - 13:19

[haligali123]

http://www.elcats.ru....aspx?M... из 4

 

101 деталька.

Пару раз только на этот переходник натыкался на разобранных авто, и то все были на 126-х. Одын оставил себе пока.

[Silin Mike]

Могу продемострировать.

Илья! Это бесполезно! Человек, видевший только квадратные апельсины, никогда не поверит на слово тому, что они бывают круглые. Это про состояние б\у автомобилей и з\частей в столицах и регионах.
зы. Помнится, в одной из тем кто-то пытался убедить аудиторию в том, что невозможно найти приличные б\у двери на 123-й. После демонстрации фотографий, вопросов не возникало.

[Silin Mike]

Делать такие вещи из железа-вообще идиотизм и экономия изначально. Даже у мерсов многое по идиотски или не для людей сделано изначально.

Давай тогда поговорим об идиотизме инженеров и гениальности дилетантов.