Сообщений в теме: 59

[Комков126]

110 нормальный мотор. Но надо понимать, что для того, что бы он стал действительно хорошим, как и задумывалось, его надо отремонтировать на 150-250 тысяч. тогда и ходить будет!

[Sa300d]

Набивка на моем 123-м с М123 проходила более 850т.км и по сей день там сухо, после того как лично перебрал мотор.
сейчас стоит Сек из бургундии. пробег 230т.км в оригианле. с М117-м. сальник уже ссытся. Поменял на новый, но на КВ уже есть риски от старого. Нового хватит от силы тыщ на 150км. А потом по новой снимать АКПП.
И сколько раз нужно снять АКПП. чтобы данный ДВС при парвильном обслуживании прошел те-же 850т.км ? Может один раз сделать и на очень долго забыть?
Ну не надо. не надо. Коллектора это мелочи. можно и самому сварить.
То вы говорите поставить современный мотор, и тут-же говорите. что наХ всю электрику, а в конечном итоге советуете Дизель. --Где логика?
Лично по мне, я бы и в жизни не купил-бы дизель в сочетании с таким кузовом.

Так написал же - дизель тут самый простой, как мне кажется, вариант. Но не слабенький, не 603-ий.
У нас с другом тоже в эксплуатации 123-ий с 2.8 К-джетроник. Уже тыщ 450 накрутил. Капремонт ГБЦ, впрыска, кузова... У нас набивка потекла тысяч через 100-150. Честно говоря, лень было лезть, тупо масло доливали.

 

Зря Вы пишите, что современные моторы не ходят по 500 000. Ходят, отлично ходят. Вон, сколько продают 220-ых, 211, 210-ых. Думаете, у них там пробеги по 15-20 тысяч? Под пол ляма у всех, только скручены. А проблемы у всех моторов только от плохого обслуживания.
Ну и снятие КПП не идёт ни в какое сравнение со снятием мотора.
Электроника меня прельщает только в салоне и под капотом. А вот в то, как я управляю машиной, предпочитаю чтобы не влезали всякие системы. Электронный газ - это всё, предел, большего терпеть не хочу.

[Salomon]

по факту то автор спрашивает...какой мотор поставить посовременнее желательно что бы коробку не менять и жрал 5-6 литров...а еще и газ что бы воткнуть....я таких не знаю

[Комков126]

таких моторов нет. поэтому самое разумное решение- взять движку в сборе, тот-же 110, привозную. у того-же шеремета. по крайне мере гемора с установкой будет минимум. а тащит 110, если он отстроен, очень не фигово...

[Salomon]

таких моторов нет. поэтому самое разумное решение- взять движку в сборе, тот-же 110, привозную. у того-же шеремета. по крайне мере гемора с установкой будет минимум. а тащит 110, если он отстроен, очень не фигово...

подтверждяю.....вокруг сервиса уже весь асфальт поковырял)))) кстати расход мне кажеться маленький у него я точно не засекал...но Ситр мой раза в 2 больше жрет

[Sa300d]

по факту то автор спрашивает...какой мотор поставить посовременнее желательно что бы коробку не менять и жрал 5-6 литров...а еще и газ что бы воткнуть....я таких не знаю

Таких вариантов, что пожелал автор, действительно нет Потому и расписал про установку современных силовых.

 

таких моторов нет. поэтому самое разумное решение- взять движку в сборе, тот-же 110, привозную. у того-же шеремета. по крайне мере гемора с установкой будет минимум. а тащит 110, если он отстроен, очень не фигово...

Да, таскает 110-ый точно хорошо, подтверждаю.

 

Но всё же, я сторонник современных моторов и при первой же возможности буду реализовывать только такой подход. И всех друзей своих заразил этой идеей

Сообщение отредактировал Sa300d: 01 November 2014 - 23:39

[freeman23]

по факту то автор спрашивает...какой мотор поставить посовременнее желательно что бы коробку не менять и жрал 5-6 литров...а еще и газ что бы воткнуть....я таких не знаю

Ну ты загнул... дизель..газ еще и расход как у гибрида.... я нехрена неразбираюсь в мерсовских моторах и что лучше воткнуть вот прошу совета.... кстате 3.5ТД не встречал на 126 негде по описанию

[freeman23]

таких моторов нет. поэтому самое разумное решение- взять движку в сборе, тот-же 110, привозную. у того-же шеремета. по крайне мере гемора с установкой будет минимум. а тащит 110, если он отстроен, очень не фигово...

Спосибо за помощь спрошу у шеремета..

[freeman23]

http://www.oldmerin....h...560&hl=m110 ребята как вы думаете заморочиться ?????

[Salomon]

хороший вариантик....правда смотря сколько у Шеремета 110й хороший стоит

[Sa300d]

кстате 3.5ТД не встречал на 126 негде по описанию

Только мотор на видео издаёт ужасные звуки! Видимо, не отрегулирован совсем, бедняга.

[Salomon]

америка....дааа работает он огонь конечно )))) да нафик эти дизеля...пусть трактора на них ездят

[baron164]

Это с каких пор нельзя,или я живу в другой Беларуси?
[/quote]
ответ для "индикатор",без обид
вообщето с 2002 года.пример
"Имеется ГАЗ-2410 1990 г. Пройду ли я техосмотр, если установлю двигатель от ГАЗ-2434 5.5 V8 1988 г.?"

 

Поскольку вопрос только в рамках юридической сферы, с этих позиций и будем его рассматривать.

 

Проблема прохождения техосмотра в данном случае не первостепенная. Если вы решили действовать по правилам, перед тем как ехать на техосмотр, придется внести изменения в регистрационные документы. Но еще раньше предстоит оценить, разрешена ли такая замена в принципе.

 

Согласно Положению о порядке государственной регистрации и государственного учета транспортных средств, снятия с учета и внесения изменений в документы, связанные с регистрацией транспортных средств (утверждено Постановлением Совета Министров Республики Беларусь 31.12.2002 №1849), внесение изменений в регистрационные документы осуществляется при переоборудовании этих транспортных средств, замене номерных агрегатов, регистрационных знаков, изменении цвета, а также сведений о собственнике (владельце) транспортного средства.

 

Для внесения соответствующих изменений в регистрационные документы собственник транспортного средства обязан обратиться в регистрационное подразделение в течение 10 дней со дня наступления оснований для внесения таких изменений (п.30).

 

Внесение изменений в регистрационные документы при установке двигателей на транспортные средства других моделей разрешается в том случае, если организацией-изготовителем выпускаются (выпускались) транспортные средства в данной комплектации (п.32). Подтверждением возможности такой замены служит справка от завода-изготовителя.

 

- С точки зрения техосмотра двигатель иной мощности может быть установлен на автомобиль, но только из числа тех, которые ставил завод-изготовитель в данном модельном ряду. Естественно, это потребует внесения изменений в документы. Обнаруженное при техосмотре несовпадение данных в том же страховом свидетельстве и фактический объем двигателя - основание для отказа в техосмотре, - сообщил начальник управления организации техосмотра УП "Белтехосмотр" Евгений Карпович.

 

Наталья ЖУРАВЛЕВИЧ
правда про номерной мотор можно забыть,но я говорю про свой авто,у меня мерс 116.029 ,350 sel.никакой другой мотор не поставишь,можно конечно на дурочку,но н всегда то это пролезет.так как у меня 3.5 обьем(350) бензин это 2 буква E(инжектор).когда была мысль воткнуть дизеля вместо моего мотора,не мог найти .мне посоветовали гдето под минском фирма переоборудывают авто с бензина на дизель,есть патент и стоило около штуки зелени. а не знание закона не освобождает от наказания.но не срослось,правда не жалею.

Сообщение отредактировал baron164: 02 November 2014 - 00:27

[Sa300d]

baron164 Прав, нельзя просто так переоборудовать бензин на дизель или наоборот. Это уже придётся регистрировать.

[persona_non_grata]

двигатель иной мощности может быть установлен на автомобиль, но только из числа тех, которые ставил завод-изготовитель в данном модельном ряду. Естественно, это потребует внесения изменений в документы. Обнаруженное при техосмотре несовпадение данных в том же страховом свидетельстве и фактический объем двигателя

Ни слова про невозможность самостоятельной замены. С документами всё что нужно сделать - перестраховать на новый объём, опять же самостоятельно без посторонних организаций.

[baron164]

Ну ты загнул... дизель..газ еще и расход как у гибрида.... я нехрена неразбираюсь в мерсовских моторах и что лучше воткнуть вот прошу совета.... кстате 3.5ТД не встречал на 126 негде по описанию

я про этот мотор собирал инфу,поделюсь.
на 126 3.5 турбо дизель ставился на переходных моделях,обкатывалась трансмиссия для 140.первый раз прочел рецензию про 140 с этим мотором .
про эконом режим на акпп с расходом на 70 км -7 литров,а на 50 - 5.но что то не срослось у этого мотора.большой расход ,угар,масла и это на исправном моторе.поэтому и заменили его на 3 литровый.

[baron164]

Ни слова про невозможность самостоятельной замены. С документами всё что нужно сделать - перестраховать на новый объём, опять же самостоятельно без посторонних организаций.

если мотор не ставился на даную машину,то не имеешь право поставить.а фирма имеющая лицензию выдает сертификат соответствия для регистрации и дальнейшей эксплуатации авто на дорогах,а не гоночных трассах.если у вас в номере кузова стоит полное наименование кузова, что скорее всего,то вы ездите до первого продвинутого гаишника.и докажи ,что не верблюд.

Сообщение отредактировал baron164: 02 November 2014 - 00:55

[1263D]

я про этот мотор собирал инфу,поделюсь.
на 126 3.5 турбо дизель ставился на переходных моделях,обкатывалась трансмиссия для 140.первый раз прочел рецензию про 140 с этим мотором .
про эконом режим на акпп с расходом на 70 км -7 литров,а на 50 - 5.но что то не срослось у этого мотора.большой расход ,угар,масла и это на исправном моторе.поэтому и заменили его на 3 литровый.

че за бред его тестировали на 126 потом стали ставить на 124,140,и гелики 350 дизель 150 кобыл иэтих машин полно и мотор отличный и экономичный и надежный не для гонок со светофора и дрифта.а нормальный дизель который окупает себя за 4 года.ставили примерно вплоть до 1997 года когда пошел мотор 3 литра 177 кобыл.

[persona_non_grata]

если мотор не ставился на даную машину

Ну так и нефиг ставить левые моторы.

[baron164]

че за бред его тестировали на 126 потом стали ставить на 124,140,и гелики 350 дизель 150 кобыл иэтих машин полно и мотор отличный и экономичный и надежный не для гонок со светофора и дрифта.а нормальный дизель который окупает себя за 4 года.ставили примерно вплоть до 1997 года когда пошел мотор 3 литра 177 кобыл.

у меня дает с 90 по 96,а 3 с 95.если он такой идеальный,то зачем была замена на меньший обьем?про 126 не бред.на на этой модели много чего тестировалось от ,вернее для 140.но эти авто в были мелкосерийными ,а возможно и единичными,но заводскими,