Сообщений в теме: 21

[ptyx300]

млин, мне бы своим словами...почитал уже кучу всего - везде разные мнения - нет единства

Сталкивался с ним по ремонту: ИМХО говеное качество в красивой обертке,я первый раз увидел авто у которого после месяца стояния в боксе трапеция стеклоочистителей закисла так разработать удалось только сняв механизм с авто через полтора часа упорного труда спомощью керосина(проблема таже что в класических передних супортах - в металической трапеции стоят силуминовые втулки, соответствено окисляется и прикипает намертво),метал не высшего качества,про пластик говорить небуду и так наверно всем понятно,двигатель на машине 2005 года тарахтел как уменя в свое время на 123 мерседесе 2.4 1984г. Может конечно и можно закрыть глаза на все это при его цене каждый тут решает сам.

Сообщение отредактировал ptyx300: 06 June 2015 - 19:53

[Alexandr Striz]

Было се чудо 2006 года, взял его в 2010. Авто не плохой, но 111 движок точно не для него. Ездил на нем 2 года. За время эксплуатации поменял только механизм дворника и компрессор кондея. Накатал на нем где то 40 тыс. Нигде ниразу зимой не застрял, хотя ездил китайской резине. В 2012 году меня на нем забодал автобус, Rexton очень достойно справился с ударом, был подлатан и продан.
Единственное потом выяснилось, уже когда следующий владелец решил его продавать. В гаи переоформлять его отказались по причини не читаемого номера на раме. Он расположен за колесом передним правым.
Так что нужно внимательно смотреть его, когда берете сан ёнги.