Сообщений в теме: 39

[эмиль]

Первым делом, когда я покупаю контрактный мотор, вскрываю головы, фрезерую плоскость голов и шлифую наждачкой нулевкой сам блок. Я же не знаю, кто и как на нем ездил, а то может его вот так же перед Вами его предыдущий владелец вскипятил и впарил по цене неежженого по России, заодно состояние цилиндров увидите, порадуетесь или опечалитесь!!!
Это первое чтобы я сделал перед установкой мотора в авто.

знал бы прикуп жил в сочи а не в крыму)))короче беда для водителя...

[Яков_Лещ]

про шарик я догадываюсь это когда на расширительный одеваешь шарик и наблюдаешь за вздутием???

 

Ага.

 

Хорошо бы ещё убедиться, что радаитор внутри не забит пакостью, типа "стоп-течь", прежний хозяин мог ливануть, и забыть. Горячим-то радиатор будет, а вот охлаждать должным образом - не будет. Подкинуть бы для эксперименту любой рабочий, более-менее близкий по объёму.

[эмиль]

Ага.

 

Хорошо бы ещё убедиться, что радаитор внутри не забит пакостью, типа "стоп-течь", прежний хозяин мог ливануть, и забыть. Горячим-то радиатор будет, а вот охлаждать должным образом - не будет. Подкинуть бы для эксперименту любой рабочий, более-менее близкий по объёму.

походу я его еще долго буду вспоминать....как думаешь так чисто вопрос на засыпку стоит гбц снимать или нет???

[Яков_Лещ]

стоит гбц снимать или нет???

 

Я не разбирал пока мотор, хотя имею похожую проблему. Со слов прежнего хозяина: "Иногда перегревался в пробках". Само-собой, у меня закипела сразу же. С выбросом ОЖ, пузырями, и т.д. Полез я глядеть, чё за фигня, ну и обнаружил, что оба электрических вентилятора работают на медленном ходу (6v), а шустрее - не стартуют, сгорело, похоже, реле в блоке управления. Приколхозил я, в отсутствии блока управления, два реле, тазодатчик врезал (на всякий случай), и ничо теперь не кипит, охлаждается моментом. Всю систему охлаждения промыл, как следует. Радиатор поменял на новый, помпу поменял. Но! По моим ощущениям - всё равно какой-то неправильный у мотора режим температурный, буду ещё разбираться, чего это он такой горячий, или, может быть, так ему и надо.

 

А снимал бы я ГБЦ сразу, с перепугу? Только что, прокладки махнуть, для уверенности, ну, можно было бы подпилить их ещё, у меня ж ГБО, хуже бы не сделалось.

 

Думаю, что пока нету полной уверенности в том, что это, действительно, прокладки, или ещё чего похуже, типа трещин, то и разбирать не надо.

[эмиль]

Я не разбирал пока мотор, хотя имею похожую проблему. Со слов прежнего хозяина: "Иногда перегревался в пробках". Само-собой, у меня закипела сразу же. С выбросом ОЖ, пузырями, и т.д. Полез я глядеть, чё за фигня, ну и обнаружил, что оба электрических вентилятора работают на медленном ходу (6v), а шустрее - не стартуют, сгорело, похоже, реле в блоке управления. Приколхозил я, в отсутствии блока управления, два реле, тазодатчик врезал (на всякий случай), и ничо теперь не кипит, охлаждается моментом. Всю систему охлаждения промыл, как следует. Радиатор поменял на новый, помпу поменял. Но! По моим ощущениям - всё равно какой-то неправильный у мотора режим температурный, буду ещё разбираться, чего это он такой горячий, или, может быть, так ему и надо.

 

А снимал бы я ГБЦ сразу, с перепугу? Только что, прокладки махнуть, для уверенности, ну, можно было бы подпилить их ещё, у меня ж ГБО, хуже бы не сделалось.

 

Думаю, что пока нету полной уверенности в том, что это, действительно, прокладки, или ещё чего похуже, типа трещин, то и разбирать не надо.

ну убедил будем думать...глядишь что и получиться...и на этом спасибо

[*alien visitor*]

$контрактный мотор$ - кот в мешке по сути . ( за исключением конкрентных гарантий )
перед установкой , как минимум , снимают гбц , и поддон .
ибо , для себя ставицо . азначит : разумнее , будет вскрыть двигло ДО монтажа под капот , а не после ..

 

хотя , если своими руками , и есть условия .. мона евридэй мотор моторить .,

 

если мотор тупо воткнули без профъобслуги - то и удивляца нечему ..

 

((( желаю вам *малой кровью* обойтесь .. / но , чудес не бывает , опять же

[эмиль]

$контрактный мотор$ - кот в мешке по сути . ( за исключением конкрентных гарантий )
перед установкой , как минимум , снимают гбц , и поддон .
ибо , для себя ставицо . азначит : разумнее , будет вскрыть двигло ДО монтажа под капот , а не после ..

 

хотя , если своими руками , и есть условия .. мона евридэй мотор моторить .,
если мотор тупо воткнули без профъобслуги - то и удивляца нечему ..

 

((( желаю вам *малой кровью* обойтесь .. / но , чудес не бывает , опять же

спасибо и нам этом...буду стараться при результате отпишусь конечно положительном/)))))

[graff]

$контрактный мотор$ - кот в мешке по сути . ( за исключением конкрентных гарантий )
перед установкой , как минимум , снимают гбц , и поддон .
ибо , для себя ставицо . азначит : разумнее , будет вскрыть двигло ДО монтажа под капот , а не после ..

 

хотя , если своими руками , и есть условия .. мона евридэй мотор моторить .,
если мотор тупо воткнули без профъобслуги - то и удивляца нечему ..

 

((( желаю вам *малой кровью* обойтесь .. / но , чудес не бывает , опять же

 

Все верно ибо для себя, есть для себя. Зато уверен, что не шило в мешке купил...

[эмиль]

всем доброе утро,вчера ночью ходил вокруг машины и решил в последний раз прогреть да посмотреть очень очень внимательно что происходит с двигателем,замечен новый факт выкрутил все свечи а они как новые хотя на них грубо говоря часа 3-4 прогревался ну и минут 20 ездил по любому должны были потемнеть вывод бедная смесь а на сколько мне известно то при бедной смеси двс греется это просто мысли кто шарит поправьте меня,и еще одно но после того как я герметично зафиксировал вакуумные трубочки на регуляторе топл.рампы пара с глушителя стало меньше и на много,и почему то с поддона начало капать масло взаимосвязи конечно всех наблюдений толком и нет но все же....одна голова хорошо а две еще лучше!а свечи как один одного вот такого цвета

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал эмиль: 26 February 2015 - 08:38

[Яков_Лещ]

выкрутил все свечи а они как новые хотя на них грубо говоря часа 3-4 прогревался ну и минут 20 ездил по любому должны были потемнеть

 

За это время только, пожалуй, от конкретного перелива свечи каким-нибудь налётом покроются, или если топливо совсем паршивое.

 

А масло-то вдруг чего потекло? До установки мотора прокладку поддона не меняли?

[KOTYARA]

всем доброе утро,вчера ночью ходил вокруг машины и решил в последний раз прогреть да посмотреть очень очень внимательно что происходит с двигателем,замечен новый факт выкрутил все свечи а они как новые хотя на них грубо говоря часа 3-4 прогревался ну и минут 20 ездил по любому должны были потемнеть вывод бедная смесь а на сколько мне известно то при бедной смеси двс греется это просто мысли кто шарит поправьте меня,и еще одно но после того как я герметично зафиксировал вакуумные трубочки на регуляторе топл.рампы пара с глушителя стало меньше и на много,и почему то с поддона начало капать масло взаимосвязи конечно всех наблюдений толком и нет но все же....одна голова хорошо а две еще лучше!а свечи как один одного вот такого цвета

бедная смесь дает примерное + 10 градусов .. работу электрики проверяй что не так там ...
и вот еще по поводу перегрева дополнительный насос у клапанов печки работает ? - при включенном зажигании и печке антифриз и так неплохо качает что иногда поможет....
и еще как катализатор себя чувствует - глушитель то хоть чуть дует ...вспоминая свой 119 с едким запахом при исправной электрике - проблема была там ....симптомы были сажа на лобовом стекле и не крутился мотор нормально

Сообщение отредактировал KOTYARA: 26 February 2015 - 10:15

[эмиль]

За это время только, пожалуй, от конкретного перелива свечи каким-нибудь налётом покроются, или если топливо совсем паршивое.

 

А масло-то вдруг чего потекло? До установки мотора прокладку поддона не меняли?

поменяли поддон у меня со ступенькой должен быть а там ровный был т.е на балку новый поддон не ложился.

[эмиль]

бедная смесь дает примерное + 10 градусов .. работу электрики проверяй что не так там ...
и вот еще по поводу перегрева дополнительный насос у клапанов печки работает ? - при включенном зажигании и печке антифриз и так неплохо качает что иногда поможет....
и еще как катализатор себя чувствует - глушитель то хоть чуть дует ...вспоминая свой 119 с едким запахом при исправной электрике - проблема была там ....симптомы были сажа на лобовом стекле и не крутился мотор нормально

глушитель дует дай боже,насос качает как и положенно я думаю подсос воздуха во впуске и отсюда бедная смесь.

Сообщение отредактировал эмиль: 26 February 2015 - 12:24

[Яков_Лещ]

поменяли поддон у меня со ступенькой должен быть а там ровный был т.е на балку новый поддон не ложился.

 

Разница только в поддонах? Маслоприёмники одинаково расположены в моторах?

[эмиль]

Разница только в поддонах? Маслоприёмники одинаково расположены в моторах?

нет, пришлось ставить со старого двс.

[Яков_Лещ]

эмиль, а всё нормально с системой смазки? Может быть, не в системе охлаждения и дело.

[эмиль]

эмиль, а всё нормально с системой смазки? Может быть, не в системе охлаждения и дело.

все хорошо в системе смазки давление на холодную за 3 по приборке,на горячий 1.5-2.0,вот единственное я уже писал что прокладка поддона пропускает но это потому что решил сэкономить и вырезал сам,думаю после всего купить оригинал и поменять...

[Яков_Лещ]

прокладка поддона пропускает но это потому что решил сэкономить и вырезал сам

 

А!

 

Я-то подумал, что чего-нибудь собрали криво, масло и попёрло не в ту сторону...

[эмиль]

А!

 

Я-то подумал, что чего-нибудь собрали криво, масло и попёрло не в ту сторону...

маслоприемники почти одинаковые просто один расположен глубже а второй чуть выше в поддоне опять же из самой структуры поддона.

[cbx121]

сам радиатор то чистый у меня 119 мотор тож грелся
прочистил радиатор предварительно сняв кёрхером, как эрик давидыч учил
и все - температура 80 стала

 

у меня одна только трабла при нажатии газа вяло едет троит