Сообщений в теме: 34

[Albert 144]

я студент , давно хотел себе мерседес , но к сожалению денег на него у меня пока нет, а тут подвернулся этот даром.
Имел опыт с перекидкой жигулей не однократно , и видимо пришла пора что то менять. Продавать жалко , мотор там хороший , да и сама машина хорошо ездила , пока мой знакомый не улетел на ней в кювет . И думаю что 2.3 на первое время мне будет за глаза .

Если нет денег, то забудь про старый мерседес.

[sheremet]

Если нет денег, то забудь про старый мерседес.

 

+много...

[kechemoboy]

Если нет денег, то забудь про старый мерседес.

 

Имею представление о том , что такое старая машина , и сколько она кушает .
Денег нету - что бы купить сразу новый , хороший. И не думаю, что в тот, что у меня имеется , вложу больше 100 тыс . р . Так как большая часть мерседеса рабочая . Еслиб не пробитый радиатор при аварии , он бы заводился и ездил, в том состоянии что на фото .
прайс на запчасти глянул на разборках , цены понравились . Чуть дороже чем на русский автопром, но зато качество.

[Сим]

Имею представление о том , что такое старая машина , и сколько она кушает .
Денег нету - что бы купить сразу новый , хороший. И не думаю, что в тот, что у меня имеется , вложу больше 100 тыс . р . Так как большая часть мерседеса рабочая . Еслиб не пробитый радиатор при аварии , он бы заводился и ездил, в том состоянии что на фото .
прайс на запчасти глянул на разборках , цены понравились . Чуть дороже чем на русский автопром, но зато качество.

если у тебя есть 100000 то сходи в продажу и выбери себе что нить на ходу а этого оставь на донорство.

[Albert 144]

Имею представление о том , что такое старая машина , и сколько она кушает .
Денег нету - что бы купить сразу новый , хороший. И не думаю, что в тот, что у меня имеется , вложу больше 100 тыс . р . Так как большая часть мерседеса рабочая . Еслиб не пробитый радиатор при аварии , он бы заводился и ездил, в том состоянии что на фото .
прайс на запчасти глянул на разборках , цены понравились . Чуть дороже чем на русский автопром, но зато качество.

Когда будешь перекидывать с перевертыша на голый кузов одним радиатором не отделаешься.
Если при замене кузова все детали дефектовать и при необходимости заменять на новые оригинал/ качественный заменитель выйдет не малая сумма.
Если будешь перекидывать сам, то учти что Мерседес это не жига, тут все сложнее.

 

Пусти этот в разбор, а на сэкономленные деньги возьми что то другое.

[Albert 144]

Имею представление о том , что такое старая машина , и сколько она кушает .

 

Понятия старая машина и старый мерс (ушатанный до состояния трупа) не много разные вещи.

[kechemoboy]

Когда будешь перекидывать с перевертыша на голый кузов одним радиатором не отделаешься.
Если при замене кузова все детали дефектовать и при необходимости заменять на новые оригинал/ качественный заменитель выйдет не малая сумма.
Если будешь перекидывать сам, то учти что Мерседес это не жига, тут все сложнее.

 

Пусти этот в разбор, а на сэкономленные деньги возьми что то другое.

 

тоже хороший вариант

[Игорек]

Восстанавливать перевертыш особого смысла нет, даже когда машина свежая или новая (страховые такие машины списывают в тотал, даже когда с виду "делов тысяч на 80-100", мы на работе таких машин на Северах много "продали" страховой). А уж дорестайловый 124, когда неизвестно, что с ним было до этого. Во-первых, это долгострой, даже при приличных условиях и при наличии рук не из бедер (желательно не одних). Во-вторых, если уж так хочется 124, на рынке за означенную сумму можно найти даже Ешку с рядом устранимых недостатков, например салон плохой, или мотор "при смерти". Это всё постепенно можно победить, при этом, машина даже ездить будет, что будет дополнительной мотивацией. А так, возьмешься за неездящий авто, вложишься, а мотор не заведется, или машину "вести" в сторону будет (причем заменой подрамника, рычагов или еще чего-то иногда это не вылечить, видал я такой 123 сарай, собранный из 2 шт. - хорошего кузова и мотора с салоном от сильно битого в лоб).
Самое главное в любой б/у машине - кузов. Тут его нет, поэтому это "суповой набор" попросту. Хороший мотор может потом вылиться в замену всего, что можно заменить, понятие "хорошести" у всех разнится. В любом случае, чего-то с него взять вполне можно будет, и продать, чтобы повысить бюджет или чтобы место не занимало.

[kechemoboy]

Восстанавливать перевертыш особого смысла нет, даже когда машина свежая или новая (страховые такие машины списывают в тотал, даже когда с виду "делов тысяч на 80-100", мы на работе таких машин на Северах много "продали" страховой). А уж дорестайловый 124, когда неизвестно, что с ним было до этого. Во-первых, это долгострой, даже при приличных условиях и при наличии рук не из бедер (желательно не одних). Во-вторых, если уж так хочется 124, на рынке за означенную сумму можно найти даже Ешку с рядом устранимых недостатков, например салон плохой, или мотор "при смерти". Это всё постепенно можно победить, при этом, машина даже ездить будет, что будет дополнительной мотивацией. А так, возьмешься за неездящий авто, вложишься, а мотор не заведется, или машину "вести" в сторону будет (причем заменой подрамника, рычагов или еще чего-то иногда это не вылечить, видал я такой 123 сарай, собранный из 2 шт. - хорошего кузова и мотора с салоном от сильно битого в лоб).
Самое главное в любой б/у машине - кузов. Тут его нет, поэтому это "суповой набор" попросту. Хороший мотор может потом вылиться в замену всего, что можно заменить, понятие "хорошести" у всех разнится. В любом случае, чего-то с него взять вполне можно будет, и продать, чтобы повысить бюджет или чтобы место не занимало.

 

А вы не знаете , за сколько к примеру можно взять w124 , допустим такой же дорестайловый , к примеру со вклинившим двигателем , или/и убитой коробкой ? Полазил по разным сайтам , люди продают точно такой же , с битой мордой , в хлам просто , за 65 т. руб. Или к примеру не битый , собранный , на вид приятный , такой же 230e ,только на автомате (думаю что еле еле дишит уже), но с рядом дефектов по кузову , гнилой чашкой под пружину , но по словам владельца на ходу за 50 т. р
И это действительно адекватные цены ? Или стоит найти уже тыс за 100 и выше. Поменять что нужно , и ездить себе спокойно .

[Игорек]

Я все–таки думаю, что смотреть надо по состоянию, ездить и смотреть, выбирать, сравнивать.

[Albert 144]

А вы не знаете , за сколько к примеру можно взять w124 , допустим такой же дорестайловый , к примеру со вклинившим двигателем , или/и убитой коробкой ? Полазил по разным сайтам , люди продают точно такой же , с битой мордой , в хлам просто , за 65 т. руб. Или к примеру не битый , собранный , на вид приятный , такой же 230e ,только на автомате (думаю что еле еле дишит уже), но с рядом дефектов по кузову , гнилой чашкой под пружину , но по словам владельца на ходу за 50 т. р
И это действительно адекватные цены ? Или стоит найти уже тыс за 100 и выше. Поменять что нужно , и ездить себе спокойно .

Даже не рассматривай варианты с проблемой по кузову, тем более с отгнившими чашками.
Восстановление выльется в страшные суммы или на выходе будет УГ.
ИМХО но 124 меньше чем за 200 т.р. смотреть не стоит.

[kechemoboy]

Даже не рассматривай варианты с проблемой по кузову, тем более с отгнившими чашками.
Восстановление выльется в страшные суммы или на выходе будет УГ.
ИМХО но 124 меньше чем за 200 т.р. смотреть не стоит.

 

Спасибо

[almandin]

Даже не рассматривай варианты с проблемой по кузову, тем более с отгнившими чашками.
Восстановление выльется в страшные суммы или на выходе будет УГ.
ИМХО но 124 меньше чем за 200 т.р. смотреть не стоит.

Что Вы так про чашки? Новая оригинальная стоит 10 Евро. Хорошему сварщику на полчаса. Я уже 3-й год езжу с переваренной.

[Albert 144]

Что Вы так про чашки? Новая оригинальная стоит 10 Евро. Хорошему сварщику на полчаса. Я уже 3-й год езжу с переваренной.

Если человек пишет, что 124 стоит 60т.руб и отгнила чашка, даже по этому можно представить какие это дрова. Чудес от трупа ждать не стоит.

[tjga]

А вы не знаете , за сколько к примеру можно взять w124 , допустим такой же дорестайловый , к примеру со вклинившим двигателем , или/и убитой коробкой ? Полазил по разным сайтам , люди продают точно такой же , с битой мордой , в хлам просто , за 65 т. руб. Или к примеру не битый , собранный , на вид приятный , такой же 230e ,только на автомате (думаю что еле еле дишит уже), но с рядом дефектов по кузову , гнилой чашкой под пружину , но по словам владельца на ходу за 50 т. р
И это действительно адекватные цены ? Или стоит найти уже тыс за 100 и выше. Поменять что нужно , и ездить себе спокойно .

 

За сколько угодно. Неделю назад продал седан с удовлетворительным кузовом (ничего не отгнило), с отличными двигателем и трансмиссией, с мелкими косяками по электрике и с немного криво настроенным КЕ, но с коррозией на ВИН-номере за 65к. Купили сразу, не прошло и двенадцати часов с момента публикации объявы.