Сообщений в теме: 41

[mazzilus]

Также и мы делали лет 6-7 назад откатали пару лет и всё это продали
Сейчас у всех в 201 стоят 606 моторы
Но с 601 турбо не было ни каких проблем корпус фильтра подходит от 124 с 605 мотором
Бачок омывателя тоже от него всё остальное видно на фото и у нас стояли мкпп

А если 606 двиг ставить то что ещё менять придётся кроме двига,коробки и подушек двига?

[W124E300TD]

А если 606 двиг ставить то что ещё менять придётся кроме двига,коробки и подушек двига?

На самом деле 606 поставить в 201 сложновато и много замен
В первую очередь кпп .кардан .задний редуктор минимум на среднего размера.радиатор .
Передние пружины.И желательнопереднюю рамку от 2.6 съёмную

[W124E300TD]

Для 201 кузова оптимально поставить 605 намного проще

[W124E300TD]

Для 605 и 606 моторов радиаторы делаем такие и их ставим под рамку

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Sergey.V]

Подача масла от датчика давления в корпусе фильтра
Ставиться троиник и шлангом до турбины
Слив тоже шлангом в поддон

Имею ввиду производительность насоса и охлаждение масла?

[W124E300TD]

Имею ввиду производительность насоса и охлаждение масла?

Цель всего этого не спорткар поэтому давления хватает и охлаждение справляеться

[Sergey.V]

Цель всего этого не спорткар поэтому давления хватает и охлаждение справляеться

Ясно,то есть с мининумом переделок для 601 нужны коллектора с турбиной от вито?так?

[W124E300TD]

Ясно,то есть с мининумом переделок для 601 нужны коллектора с турбиной от вито?так?

Выпускной точно от вито впуск может неподойти нужно колхозить
Турбины на вито все убитые поэтому лучше и дешевле от 611 мотора
Турбина такая стоит 7-8 я отдам за 7 коллектор тоже есть 3000

Сообщение отредактировал W124E300TD: 27 March 2015 - 07:44

[genzemarta]

Выпускной точно от вито впуск может неподойти нужно подходить
Турбины на вито все убитые поэтому лучше и дешевле от 611 мотора
Турбина такая стоит 7-8 я отдам за 7 коллектор тоже есть 3000

Выпускной надо от вито! а впуск можно как у меня. выпускной это главное если есть возможность купить то очень хорошо, я его найти на разборах так и не смог, поэтому делал сам.
На счет турбо я бы купил новую чем брать бу кота в мешке.

Сообщение отредактировал genzemarta: 26 March 2015 - 21:11

[Sergey.V]

Спасибо!
А турба сколько новая стоит?Или ты как у тебя имеешь ввиду?

[санек 180]

а ябы купил от 2.2 цди очень надежные и пока недорогие турбины

[mazzilus]

Помогите составить список покупок) И так
1.Впускной коллектор(от какого двига лучше?)
2. Выпускной коллектор от Вито( это OM601? или 604?)
3.Турбина
Что ещё,кроме патрубков,хомутов?

[genzemarta]

Помогите составить список покупок) И так
1.Впускной коллектор(от какого двига лучше?)
2. Выпускной коллектор от Вито( это OM601? или 604?)
3.Турбина
Что ещё,кроме патрубков,хомутов?

1. От Саньенга с 661 моторэом но найти почти не реально, или хенд маде. Можно и от 602 но резать и варить.
2. От 2.3 601
3. От 611, или как у меня новая.
Подачу масла брал с гбц с канала распредвала там пробка есть под шестигранник.
Все остальное по мелочи трубки подачи и слива масла, приемная труба,патрубки,хомуты,бачек омывателя перенести, и цикловую добавить аот толку будет ноль от всего зделаного.

Сообщение отредактировал genzemarta: 03 May 2015 - 08:59

[poxers]

2. От 2.3 601

это который на Витька ставился, 601.970?
другой только 601.940 обычный

[genzemarta]

это который на Витька ставился, 601.970?
другой только 601.940 обычный

Да именно он 970

[poxers]

Да именно он 970

то есть он встанет на 940 как родной, верно?

[genzemarta]

то есть он встанет на 940 как родной, верно?

Абсолютно верно станет как родной, остается только турбину прикрутить. И на 912 и 940 ток найти его не так просто.

Сообщение отредактировал genzemarta: 03 May 2015 - 13:35

[poxers]

Абсолютно верно станет как родной, остается только турбину прикрутить. И на 912 и 940 ток найти его не так просто.

найти проблема вторичная, главное что становится! Спасибо за подсказку!

[kamikadze]

а к w124 300d тогда вообще можно все с Om603 турбо взять? коллектор выпуска, турбо, впускной. Мне бы еще разобраться как все это подключить и настроить...=((

[mazzilus]

1. От Саньенга с 661 моторэом но найти почти не реально, или хенд маде. Можно и от 602 но резать и варить.
2. От 2.3 601
3. От 611, или как у меня новая.
Подачу масла брал с гбц с канала распредвала там пробка есть под шестигранник.
Все остальное по мелочи трубки подачи и слива масла, приемная труба,патрубки,хомуты,бачек омывателя перенести, и цикловую добавить аот толку будет ноль от всего зделаного.

Спасибо за помощь,буду прикидывать стоит ли,и буду по немногу искать нужные з\ч.