Сообщений в теме: 39

[Demian86]

Спасибо, но больше интересует дальний болт куда и как прикручивается?

Еще

Прикрепленные изображения

• 

[Timofeus]

У меня уже 13 лет всё на тросике.

 

педаль от 124 или каким образом?

[Demian86]

Может есть у каво фото сверху просто снятого колектора 606.910, а то боюсь в своем дырки не там сделать под кронштейн. Мой колектор от 606.912 он другой немного

[kit123]

педаль от 124 или каким образом?

Педаль родная. Кронштейн управления переварен (не мной). В выходные сделаю новые фото всего, что связано с управлением тягой и приложу сюда.
Кстати, трос ручника испытывает большие нагрузки, и то не сразу тянется. А здесь вообще идёт ласкание троса.
Что мне больше всего нравится, так это, что можно филигранно подъезжать к другим авто при манёврах. Буквально на 1 см. Чувствительность обалденная.

[PampersW126]

Может есть у каво фото сверху просто снятого колектора 606.910, а то боюсь в своем дырки не там сделать под кронштейн. Мой колектор от 606.912 он другой немного

Так у тебя вообще такого кронштейна для тросика нету?

[PampersW126]

Педаль родная. Кронштейн управления переварен (не мной). В выходные сделаю новые фото всего, что связано с управлением тягой и приложу сюда.
Кстати, трос ручника испытывает большие нагрузки, и то не сразу тянется. А здесь вообще идёт ласкание троса.
Что мне больше всего нравится, так это, что можно филигранно подъезжать к другим авто при манёврах. Буквально на 1 см. Чувствительность обалденная.

Сравнение немного не удачное, толщина тросов очень разная

[Demian86]

Так у тебя вообще такого кронштейна для тросика нету?

Кронштейн есть (фото сверху) нет дырок на впускном колекторе под него. Дыру для тяги тнвд я уже проделал

Сообщение отредактировал Demian86: 02 April 2015 - 22:45

[PampersW126]

Завтра до машины дойду, сфотаю

[Cannibal Mad]

А квадрик маде ин вест Джермани? rolleyes.gif Или маде ин чина?

маде ин спейн. seat ibiza, объём мотора - 902 см.
Оплётка троса целая, а трос тупо сгнил.

[Demian86]

Все нашел, фото(мое) может пригодится кому потом...осталось к педали это подсоеденить..

Прикрепленные изображения

• 

[Demian86]

Педаль родная. Кронштейн управления переварен (не мной). В выходные сделаю новые фото всего, что связано с управлением тягой и приложу сюда.
Кстати, трос ручника испытывает большие нагрузки, и то не сразу тянется. А здесь вообще идёт ласкание троса.
Что мне больше всего нравится, так это, что можно филигранно подъезжать к другим авто при манёврах. Буквально на 1 см. Чувствительность обалденная.

Фотки не делал?

[Demian86]

Сварки нет, поэтому приделаю пока кронштейн к держателю пружины педали газа, а от него трос уже пойдет

[kit123]

Фотки не делал?

Выкладываю фото, как обещал.

 

Управление тросом педали акселератора на 102 моторе W123.

 

Кронштейн выгибается так, чтобы полный газ соответствовал педали в полу. Иначе сильно не погазуешь. Расчёт на то, что при среднем нажатии на педаль нога была под углом около 45 градусов.

 

 

 

 

 

 

 

Люфт задан намеренно, так как при точной подгонке газовать начинает при малейшем касании ногой, что быстро утомляет.
Так можно слегка приложиться ботинком без увеличения оборотов. Подбирается индивидуально.

 

Гайка на кронштейне для крепления корпуса воздушного фильтра. С родным крепежом корпуса фильтра не совпадает. На родном корпусе уголок стоит глубже. На данный крепёж встаёт только корпус фильтра от 190-го. Два других крепежа корпуса совпадают. Возможно переклёпывание родного уголка корпуса фильтра на новое место.

 

 

Вот различия в крепеже корпусов воздушного фильтра 190 и 123. Без этого крепежа они одеваются взаимно обратно.
Корпус 190

Корпус 123

Крепёж 123-го

Высота крепежа 123-го

Сообщение отредактировал kit123: 10 April 2015 - 13:23

[Demian86]

Так конкретно никто и не дал ответа на первоначальный вопрос....

[Demian86]

Сделай как у меня на тягах, а систему троса выкинь

Привет...всем! Можешь схематично обьяснить как у тебя на тягах сделано? Просто на атмосфернике колекктор впускной мешает тягам...?

[PampersW126]

Привет...всем! Можешь схематично обьяснить как у тебя на тягах сделано? Просто на атмосфернике колекктор впускной мешает тягам...?

У меня тяга проложена под коллектором. Если схематично то примерно так. От педали идет стандартная тяга 126 которая торчит концом вверх, далее в районе конца к блоку за корпусом маслянного фильтра прикручена качалка, на нее одет этот конец тяги, далее от качалки идет длинная тяга и надевается на бобышку на тнвд, но не на штатную, а на ту к которой по заводском крепится тяга круиза. Как-то так, пытался сфотать конструкцию, нифига не получилось, плохо видно из-за коллектора и корпуса маслянного фильтра

[Demian86]

У меня тяга проложена под коллектором. Если схематично то примерно так. От педали идет стандартная тяга 126 которая торчит концом вверх, далее в районе конца к блоку за корпусом маслянного фильтра прикручена качалка, на нее одет этот конец тяги, далее от качалки идет длинная тяга и надевается на бобышку на тнвд, но не на штатную, а на ту к которой по заводском крепится тяга круиза. Как-то так, пытался сфотать конструкцию, нифига не получилось, плохо видно из-за коллектора и корпуса маслянного фильтра

Спасибо, сделал точ также, ну их эти тросы!, а фото твое все равно глянул бы, так как у тебя тнвд как я понял от 606.910, а у меня стоит пока от 603го, вот думаю я когда тнвд заменю тоже на 606 тягу эту длинную не надо будет переделывать, удлиннять, укорачивать? Сама лапка с бобышками на тнвд 603 и 606 одинаковая или нет?

[PampersW126]

Думаю что одинаковая, 603 не было у меня. Фотку не могу скопировать на комп, телефон что -то гонит. На днях думаю смогу выложить

[Timofeus]

Вот и я перевёл свой W123 с тяги на трос по рецепту уважаемого Kit123. Единственный трабл, тросик от w201 оказался коротковат, в поисках боле длинного троса. А так ощущения не сравнить, никаких люфтов, всё мягко и прогнозируемо.

[kit123]

Вот и я перевёл свой W123 с тяги на трос по рецепту уважаемого Kit123. Единственный трабл, тросик от w201 оказался коротковат, в поисках боле длинного троса. А так ощущения не сравнить, никаких люфтов, всё мягко и прогнозируемо.

Я рад, что тебе понравилось!
Есть ещё одно дополнение, улучшающее комфорт управления. Пружина, открывающая заслонку составная. В одной, большего диаметра, вставлена вторая пружина. Когда педаль нажимается больше половины одна пружина уже натянута, а вторая только начинает оказывать сопротивление нажатию. Это приводит к тому, что если на большой скорости нажать побольше на педаль газа, то возрастает противодействие. Это сродни утяжелению руля на современных авто.
Пружины нужно подобрать по жёсткости, а после установки, небольшим растягиванием добиться мягкой "ступеньки" в усилиях. Характеристика становится нелинейной.

Сообщение отредактировал kit123: 04 September 2015 - 11:49