Нет, уж лучше вы к нам... По Москве меня возили один раз... В шоке до сих пор. От траффика.По москве прокатись
Переменная тряска на ровной дороге.
#21 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 June 2007 - 00:22
BMW 525tds, 94, 5МКПП, Чёрный.
Были:МВ W201 190 89г 2.0 карб. 4АКПП, 77 кВт
МВ W123 230E 83, 5MKПП, 100 кВт.
МВ W123 300D, 84, 5МКПП, 65 кВт.
МВ W123 280E, 80 5МКПП, 136 кВт.
www.w201.ru
#22 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 June 2007 - 14:35
Александр 1983, да Андрес это спец =))))) Мы там с отцом у него постоянные клиенты. Но чтото не дошло у меня у него спросить про эту вибрацию....
Значит вибрация идёт по всему кузову как будто едешь по ямкам еле заметным... Или ещё можно сравнить как к Нарве подъезжаешь поперёк дороги разметка (полосы поперечные) - вот как будто по ним едешь тока нету шума от шин - только вибрация - тряска.
Игорек, значит сайленты посмотрю но помоему были нормальные. Крепление редуктора ОК - редуктор менялся предидущим хозяином.
ИНТУИТИВНО: это кардан ходит так! в зависимости от дороги и игры газом и скорости он переодически становится мимо кудато из-за гнилой муфты или подвесного или крестовины... и начинает вибрировать =) Вот что говорит моя интуиция....
PS. Машина "новая" и незнакомая... позавчера пригнали её из деревни на самом юге эстонии. =) Самая синяя в подписи Будем полностью реставрировать (благо она в отличном состоянии) - будет на смену папиной рабочей лошадке.
W116 1977г.104.990, 320SE HFM, МКПП(5)-=Fräulein Braun=-
ВАЗ 21061, двз 2103, Я7,2, МКПП(5) -=фамильная=-
ЗАЗ 968А, мемз-968, к-133, МКПП(4) -=приведение с моторчикомъ=-
#23 ОФФЛАЙН
#24 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 June 2007 - 20:12
проверь подвескуЕдешь в диапазоне от 90 до... до 140 (больше не ездил)... Иногда всё ровно и никаких вибраций, а иногда вдруг как будто по стиральной доске едешь... Появляется либо после ямы либо после того как прибавищь / сбросишь газ... Но опятьже не каждый раз появляется....
Подозрение на муфты кардана... У кого какие соображения?
w124 200d 1993г.в.
audi A4 Sline 2007г.в.
Продаю новые автомобили --> есть выход на шиномонтаж
не мы такие,жизнь такая.....
#25 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 June 2007 - 22:01
=)))) Да подвеска в полном порядке =) Я уже говорил что она практически на некоторых отрезках не не нужна =)) Такчто это точно не она... ВОЗМОЖНО только сайленты задних рычагов - не проверял пока их.проверь подвеску
Вот еслиб было не ОК то вибрация была бы постоянной... Ведь так?с дисками и резиной всё ок?
Вот когда у меня зад на моей мотало на скорости 40 вот это была резина... =))))))))) Шишак выпирал из одной покрышки здоровенный =))))
W116 1977г.104.990, 320SE HFM, МКПП(5)-=Fräulein Braun=-
ВАЗ 21061, двз 2103, Я7,2, МКПП(5) -=фамильная=-
ЗАЗ 968А, мемз-968, к-133, МКПП(4) -=приведение с моторчикомъ=-
#26 ОФФЛАЙН
Отправлено 05 June 2007 - 00:56
у меня тоже проблема с подвеской,когда едешь по неровностям на маленькой скорости звук как ведро с болтами гремит,уже все облазили,в сервисе,даже на стенде проверяли,ни каких отклонений((((все салентблоки впорядке,но все равно звенит....хотя знаешь,у меня у друга такаяже херь была,правда на галанте,сначала грешили на автомат,но за 30 мин до нового года,узнали окончательно,когда палка шруза лопнула,у
него следующе было,при плавном разгоне все ок,при резком с 60 и до 120 начиналась вибрация,потом пропадала,но если резко укорялся,то опять появлялась.просто если на 123 точно также как и у меня задняя подвеска устроенна то смотри палки могут быть кривые или полуоси ж...пришла.
w124 200d 1993г.в.
audi A4 Sline 2007г.в.
Продаю новые автомобили --> есть выход на шиномонтаж
не мы такие,жизнь такая.....
#27 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 June 2007 - 22:50
asid, немного нето... ничего не гремит =)
Смотрели в сервисе:
1) кардан, муфты и подвесной в порядке
2) полуоси в порядке
3) сайленты задних рычагов в порядке
Прозвучало предположение что дело в глушителе но чтото мне мало верится.
Проверю ка я всётаки шины и диски на шиномонтажке... А больше я незнаю в чём может быть дело.
W116 1977г.104.990, 320SE HFM, МКПП(5)-=Fräulein Braun=-
ВАЗ 21061, двз 2103, Я7,2, МКПП(5) -=фамильная=-
ЗАЗ 968А, мемз-968, к-133, МКПП(4) -=приведение с моторчикомъ=-
#28 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 October 2007 - 22:24
Goose, так чем дело кончилось? Сейчас решаю аналогичную проблему. У меня подозрения на полуось и люфт заднего подшипника.
Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D
Mercedes W210 300D
#29 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 October 2007 - 22:29
Увы, у Гуся дело кончилось БАНом...
#30 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 October 2007 - 22:54
Чтоб было понятнее, за что :Увы, у Гуся дело кончилось БАНом...
http://www.oldmerin....h...=22143&st=0
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#31 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 October 2007 - 18:34
По ровной дороге вибрация - скорее всего дисбаланс колеса. Небольшой дисбаланс может входить на определённой скорости в резонанс, хотя на шиномонтаже балансировка будет по нулям. Долго обьяснять отчего это происходит. Вывеси одно заднее колесо, заведи и разгони плавно на месте до 80-90 км/час. При какой то скорости может появиться сильная вибрация. Если это произойдёт, то пиши, подскажу что дальше делать. Так же и другую сторону проверь.
W124 92г. 102.982 АКПП
#32 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 October 2007 - 20:11
Просто скажи, что дальше делать.Если это произойдёт, то пиши, подскажу что дальше делать. Так же и другую сторону проверь.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#33 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 October 2007 - 15:23
Да, да напиши пожалуйста. По такой же методе вывешивал машину, при 105-110 км/ч на заднем левом появляется вибрация. На ровной дороге при такой же скорости тоже.
#34 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 October 2007 - 18:28
Долго не мог избавиться от вибрации. Появлялась на скорости окола 140. Колёса все сбалансированы. Ну скажем сейчас перед переходом на зимнюю резину (она на дисках) вывешиваю левый зад, ставлю под кузов что то для большей устойчивости, Снимаю левое заднее, ставлю зимнюю коляску, завожу, включаю скорость и плавненько увеличиваю скорость. На какой то скорости будет самая большая вибрация - резонанс. Если это имеется - сажаю друга за руль чтобы он поймал и подержал этот резонанс, а сам подставляю мелок во время наибольшего резонанса к торцу вращающегося колеса и отмечаю места соприкосновения. Дальше плавно сбрасываю скорость, глушу, и на противоположную сторону от отметин вешаю грузик (подбирается по весу, и по месту). Иногда приходилось и по два грузика цеплять в разных местах. Конечно займёт время т.к. с первой попытки трудно угадать, но зато после как в лодочке плывёшь, на любой скорости. Отбалансировав одно колесо снимаю и ставлю другое и т.д. Но это когда балансирую другие колёса, а те которые стоят можно сначала подняв одну сторону, потом другую, но получится только задние. Да у меня на вывешеном колесе резонанс наступить мог от на скорости от 50 до 90 км/ч.
W124 92г. 102.982 АКПП
#35 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 October 2007 - 20:46
Круто!
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных