Перейти к содержимому


Фотография

123 230Е


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 22

#21 ОФФЛАЙН   qwertyz

qwertyz

    Остап Сулейман Ибрагим Берта Мария Бендер-бей Задунайский

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 5296
  • Город:Новосибирск
  • Автомобиль:
    W124 300E 4matic

Отправлено 25 May 2015 - 04:51

Я встречал. И калошу покупал, и извлекал, и менял. Так что точно есть. Кстати КЕ-шные калоши заметно меньше по размерам.

Древнее оно всё - монументально ))))) Зато работает .


Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...

W126 300SE АКПП 1990 2011-...

W124 300E АКПП 1991 2018-...

W126 300SE АКПП 1986 2021-...

W124 300E покаХЗ 1991 2021-...


#22 ОФФЛАЙН   ГриДобри

ГриДобри

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1710
  • Город:Саратов
  • Автомобиль:
    W123 230E

Отправлено 25 May 2015 - 06:10

Древнее оно всё - монументально ))))) Зато работает .

есть вопрос.
имеется ли в хозяйстве клапанок? http://www.oldmerin....c...t&id=237006



#23 ОФФЛАЙН   ГриДобри

ГриДобри

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1710
  • Город:Саратов
  • Автомобиль:
    W123 230E

Отправлено 11 September 2015 - 16:18

Самый дешёвый вариант, как ни странно, родной клапан.

всё-таки починил его. фотографий нет но суть такова.
на огромной кировской универсальной разборке увидел полный контейнер доверху заваленный различными воздушными патрубками.
и чуйка меня не подвела. после часа ковыряний во всех этих кишках обнаружился похожий клапанок...
корпус его был разборный - на защёлках. разобрав его прям на месте увидел внутри точно такую же систему- мембрана одета на поршень и внутри пружина.
но данный экземпляр имел небольшое отличие. через него не проходил воздушный канал.
из его корпуса выходила тяга составляющая одно целое с поршнем.
то есть при подаче управляющего вакуума внутрь клапана поршень поднимался и этой тягой уже открывалось что-то там неизвестно что.
чудесным образом новоявленный поршень с одетой на него мембраной оказался абсолютно одинакового диаметра с моим у которого дырявая мембрана.
от нашедшегося поршня была отпилена пластмассовая тяга (что не нарушило его герметичности).
новый поршенёк был установлен в старый клапанок.
верхняя крышка была подточена. слегка выравнена. и скреплена с нижней двумя проволочными хомутами.
старая мембрана была чёрного цвета. похоже резиновая.
новая же мембрана попалась прозрачная и похожа на "силиконовую" не имея ни малейших следов износа или старения. похоже хватит её надолго.
собранный клапан установлен и работает. удобная опция. по межгороду можно вообще не пользоваться тормозами. просто скидываешь газ и тормозишь двиглом.
так что лучший ремонт - это ремонт без денег потому что мембрану эту с разборки просто сп...здил :biggrin:






Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных