Сообщений в теме: 39

[SSergeich]

Конечно, лучше всего настроить родную систему и не колхозить автомобиль, но как говорят люди - КЕ постоянно парит мозг, и зимой ещё больше.

Какие люди? Я 2,5 года на джетронике езжу, один раз настроил - и всё. Ну, подстроил чуть после замены мотора (старый умер). У одного из тех самых "Московских гуру", кстати. На форуме у него ник global-alex1. http://www.oldmerin....showtopic=92440

Сообщение отредактировал SSergeich: 26 April 2015 - 12:30

[zerojke]

Установочный комплект января будет стоить около 20тр, поставить все можно самостоятельно за несколько вечеров с пивком. Инфи в интернете тьма. Но и январь иногда парит мозг. А так на форуме есть же специалисты по ке.. настрой у них один раз и следи за инжектором. Тогда и мозг ке парить не будет.

[Jeka888]

Всем спасибо! Вопрос о СВАПе НЕ АКТУАЛЕН. Никаких колхозов мастырить не буду.
Буду чинить родной КЕ.

[SSergeich]

Всем спасибо! Вопрос о СВАПе НЕ АКТУАЛЕН. Никаких колхозов мастырить не буду.
Буду чинить родной КЕ.

мудрое решение!

[Jeka888]

мудрое решение!

 

[СЕ78]

Сам столкнулся с такой проблемой, причина оказалась в загрязнении дозатора (паук), порванной калоше (резина снизу КЕ), стертой дорожке потенциометра ХХ, неправильно вставленном пластмассовом переходнике в отводе холостых газов. Чистка замены результат давали на 2-3 дня. Кардинально решил проблему заменой полностью ке. В Минске КЕ на 2.3 в приличном состоянии стоит от 150 уе. , главное выбор, выставлены на продажу в пределах 40-70 штук. Есть мастера, которые заменят, настроют. Находятся рядом с рынками. По времени 2.5-4 часа. Стоит работа 40 уе. С собой лучше брать всякую мелочеву: наборы трубок, переходников, промывки, ветошь. здорово экономит время. Удачи. Сергей

[surkov]

Я из Кемерово, если будешь тут покажу как работает и январь и микас. Есть обе машины. КЕ это ад, даже при правильно настроенном, расход всегда больше а едут одинаково. Зимой с КЕ гемор, и никогда не знаешь когда он сломается, а инжектор можно диагностить и знать что сломано не разбирая машины

[Alex_74]

меня тоже ке замучил, 26 литров на моторе 2,3, я расстроился и сделал вот это: http://www.drive2.ru...ercedes/713729/

[Jeka888]

Я из Кемерово, если будешь тут покажу как работает и январь и микас. Есть обе машины. КЕ это ад, даже при правильно настроенном, расход всегда больше а едут одинаково. Зимой с КЕ гемор, и никогда не знаешь когда он сломается, а инжектор можно диагностить и знать что сломано не разбирая машины

Бываю часто в Кемерово. МОжешь скинуть свой телефон в личку, будет возможность - наберу.
У меня даже не совсем исправный КЕ расходует не более 12 литров. В пробках. Я наваливаю. Двигатель 2.3 мкпп. По трассе в 10 укладываюсь. Меньше 120-140 не езжу. По этому спорный вопрос... может пробег решает?

[surkov]

Бываю часто в Кемерово. МОжешь скинуть свой телефон в личку, будет возможность - наберу.
У меня даже не совсем исправный КЕ расходует не более 12 литров. В пробках. Я наваливаю. Двигатель 2.3 мкпп. По трассе в 10 укладываюсь. Меньше 120-140 не езжу. По этому спорный вопрос... может пробег решает?

У меня гелик с таким же 2,3 уставшим мотором в городе 17 расходует, а w124 со 103 3л в городе 13, на трассе 9
тел. 906-927-3072

[qwertyz]

Я из Кемерово, если будешь тут покажу как работает и январь и микас. Есть обе машины. КЕ это ад, даже при правильно настроенном, расход всегда больше а едут одинаково. Зимой с КЕ гемор, и никогда не знаешь когда он сломается, а инжектор можно диагностить и знать что сломано не разбирая машины

Что за обсиралово в фойе , в своей ветке за КЕ гадости лейте , а мы в своей будем микасы и феврали обсирать )
Если серьёзно - то переделывать на электронный впрыск , не трогая систему зажигания , смысла особого не вижу . Только всё вместе - тогда да , будет толк , поскольку можно рулить вкупе смесью и углом , а иначе на штатных углах ты смесь беднее не сделаешь , а именно в этом видится смысл электронного управления - добиться тех же мощностных показателей при меньшем потреблении топлива . А так - пустая трата денег и отсутствие выигрыша в расходе . Что до того , что КЕ льёт постоянно через форсунки , так ничего в этом плохого не вижу - только ровнее смесь приходит .

[surkov]

Что за обсиралово в фойе , в своей ветке за КЕ гадости лейте , а мы в своей будем микасы и феврали обсирать )
Если серьёзно - то переделывать на электронный впрыск , не трогая систему зажигания , смысла особого не вижу . Только всё вместе - тогда да , будет толк , поскольку можно рулить вкупе смесью и углом , а иначе на штатных углах ты смесь беднее не сделаешь , а именно в этом видится смысл электронного управления - добиться тех же мощностных показателей при меньшем потреблении топлива . А так - пустая трата денег и отсутствие выигрыша в расходе . Что до того , что КЕ льёт постоянно через форсунки , так ничего в этом плохого не вижу - только ровнее смесь приходит .

4 цилиндровые полное управление ЭБУ "форсы и катушки", 6 цилиндров форсы и холостой, зажигание родное остается

[qwertyz]

4 цилиндровые полное управление ЭБУ "форсы и катушки", 6 цилиндров форсы и холостой, зажигание родное остается

Надо с зажиганием что-нибудь замутить на 103 , реально хочется иногда угол пораньше ....

[surkov]

Надо с зажиганием что-нибудь замутить на 103 , реально хочется иногда угол пораньше ....

а корректором?
Зажигание на микас есть 6цилиндров, но там также распределитель остается + еще один блок надо для форсунок и они будут работать отдельно друг от друга. Еще на матизах стоит 3 катушки и блок можно редактировать. Я всё больше и больше прихожу к тому что зажигание надо родное оставлять, оно какое то правильное и точно не убивает мотор и надежное, в инжекторах настраиваешь вручную и можешь ничего не слышать и не видеть и ехать он будет чуть быстрее, но ресурс резко падает. А вот сам КЕ не предсказуем для простого и не простого человека, только спец. по КЕ поймет что пора там покопашиться, прежде чем он начнет бенз в масло гнать через какой нить цилиндр, много видел запоротых моторов именно из-за КЕ.

[porshenkow]

Всё это только из-за КЕ. Его некому настроить в 42 регионе, сам я не смогу, нет не времени разбираться, ни желания.
В соседней теме созданной мной по КЕ, советуют заменить потенц, попробую, если не мопоможет... я хз что с ним делать.
Оригинальный потенц стОит 10к, китай - 3к, но говорят китай может сразу некорректно работать...

Приветствую.Найдите в кемерово Алика он поможет с КЕ. Найти его можно на тухачевского 40.Сервис находится со стороны атомагазина.

[Wolf33]

Вы хотите и рыбку съесть и на х.й не сесть. Честно сказать тема обсасывалась не раз, к автору то у вас времени нет ке делать, то отправить не можете на ремонт ке отправит тк без машины не хотите оставаться, а вы думали инжектор и свап за 5 мин будет...ага конечно. По поводу того что вы ездите к какому то самоучке за 200 км, для начало овладейте основами ке и сами попробуйте, может и ездить не придеться. По поводу января и микаса и всех противникрв этого, ну это альтернатива причем не плохая, то что это ваз это ничего не означает, х.ли вы хотели за копейки? Какова цена токое и качество. Судя по расходу автора все у него с ке нормально, нах.ра тогда тему создавали. Имхо

[surkov]

Приветствую.Найдите в кемерово Алика он поможет с КЕ. Найти его можно на тухачевского 40.Сервис находится со стороны атомагазина.

Не советую! Лет семь назад когда только появился первый мерс ездил к нему каждую неделю ремонтировать, потом стал за ними гайки докручивать и машина перестала ломаться постоянно. Другу там ауди запороли, тупо перетянули болт ролика грм через 2000км он сломался, с ругачками откапитали мотор за свой счет. Сам видел как на МЛ в маховик подшибник кувалдой забивали, и говорили запчасти гавно он к нам каждую неделю ездит менять его. И еще кучу историй могу навспоминать. Врядли щас что то изменилось!

Сообщение отредактировал surkov: 28 April 2015 - 19:53

[qwertyz]

а корректором?
Зажигание на микас есть 6цилиндров, но там также распределитель остается + еще один блок надо для форсунок и они будут работать отдельно друг от друга. Еще на матизах стоит 3 катушки и блок можно редактировать. Я всё больше и больше прихожу к тому что зажигание надо родное оставлять, оно какое то правильное и точно не убивает мотор и надежное, в инжекторах настраиваешь вручную и можешь ничего не слышать и не видеть и ехать он будет чуть быстрее, но ресурс резко падает. А вот сам КЕ не предсказуем для простого и не простого человека, только спец. по КЕ поймет что пора там покопашиться, прежде чем он начнет бенз в масло гнать через какой нить цилиндр, много видел запоротых моторов именно из-за КЕ.

Не , на 103-м немцы по углам сэкономили , однозначно . Можно раньше . За ресурс я согласен , что детонация ни к чему хорошему для двигателя не приводит . Однако возьмём 117-й мотор с ДД , что-то я не слышал , чтобы там из-за детонации выходил из строя двигатель .... Этот мотор можно убить тремя способами - пыль в цилиндры , перегрев и шмурдяк вместо масла .

[porshenkow]

Не советую! Лет семь назад когда только появился первый мерс ездил к нему каждую неделю ремонтировать, потом стал за ними гайки докручивать и машина перестала ломаться постоянно. Другу там ауди запороли, тупо перетянули болт ролика грм через 2000км он сломался, с ругачками откапитали мотор за свой счет. Сам видел как на МЛ в маховик подшибник кувалдой забивали, и говорили запчасти гавно он к нам каждую неделю ездит менять его. И еще кучу историй могу навспоминать. Врядли щас что то изменилось!

Спорить с вами не стану,просто скажу Алик сейчас не работает в том сервисе и по старым мерсам он хороший спец в частности по впрыску.Товарищ гонял к нему 123 с к джетом,после жени с четинской. отрегулировал стал и расход и тяга ОК. Вот насчёт впрыска можно обратиться на четинскую там волговский тыч за 25 поставят.

[Денчик7]

"Январь рулит..." - очень информативно. Есть аргументы? и какой инжектор туда ставить???
Фото машины завтра кину на всеобщую оценку. Мой экземпляр надо видеть в живую, поверьте, в РФ таких очень немного...

 

Вот моя ссылка, сам себе ставил январь 7,2 отлично все))http://www.drive2.ru/l/6265915/ и вторая http://www.drive2.ru/l/6354453/