Сообщений в теме: 37

[ali111]

еще при нажатии на газ шелкает датчик фаз .. здесь читал что если щелкает значит не работает как надо? к нему два провода они без разьема у меня стоят какой должен быть на каком контакте как определить???

[tolido]

живу в саратове. измерил сегодня нормальным мультиметром дмрв... на холостых оборотах на 1контакте 0.8В при повышении оборотов растет напряжение при отсечке 3.9В, дмрв рабочий я так понимаю...

Далеко!

[Sergey_W124]

еще при нажатии на газ шелкает датчик фаз .. здесь читал что если щелкает значит не работает как надо? к нему два провода они без разьема у меня стоят какой должен быть на каком контакте как определить???

Это не датчик фаз, а электромагнитный клапан привода фазовращателя, т.е. регулятора опережения фаз впрыска.
А "щелкает" он, потому что "мозги" дают импульс на его срабатывание. Он трехдиапазонный - малые обороты, средние обороты и большие (где-то выше 3000).

[liza]

Такой провал при резком нажатии на газ может быть из-за порванной "галоши". При этом будет переобагащенная смесь,свечи заливает,двигатель захлебывается.Это можно увидеть,если выкрутить свечи.

[Sergey_W124]

Причин на самом деле может быть 1001 и более. А вот грамотно опознать главную из них - действительно затруднительно. И тут все пути ведут г грамотному диагносту.

[миха69]

Ситуация такая: при резком нажатии на газ провал будто бедная смесь, при плавном нажатии все четко машина не троит не задыхается, не знаю куда рыть дальше ... поменял ДМРВ, датчик температуры воздуха на впускном патрубке, вв провода, свечи, давление топлива 3.5 когда газуешь увеличивается(насос работает), пробовал ставить дроссельную заслонку с другой машины нечего не изменилось... после прогрева провал уменьшается но не полностью... уже 1.5 года езжу с провалом хотелось бы решить проблему. Может кто сталкивался с такой проблемой???

На моём 190 была такая же фигня. Я так же мучался с разгоном и обгоном. Менял форсунки,настраивал после,но кординально это проблем не решило-так временно появлялась равномерность работы двигателя и не более того. А ларчик просто открывался! Тупо нужно было промыть топливную систему.Была применена для этого жидкость ВИНКС. Час работы мастера (за мои денежки конечно) и моему счастью нет предела.Машинка рвёт из под себя,и расход,что немало важно уменьшился.

[sheremet]

Это не датчик фаз, а электромагнитный клапан привода фазовращателя, Он трехдиапазонный - малые обороты, средние обороты и большие (где-то выше 3000).

 

режимов у него всего лишь два - набор мощности и всё остальное время. во время набора мощности он доворачивает впускной вал вперёд, а во всех остальных режимах работы мотора он просто не работает.

[sheremet]

Такой провал при резком нажатии на газ может быть из-за порванной "галоши". При этом будет переобагащенная смесь,свечи заливает,двигатель захлебывается.Это можно увидеть,если выкрутить свечи.

 

ага, на 111-м моторе...там куда ни плюнь, непременно в галошу и попадёшь...

[Stas_e220]

У меня было всё один в один. Едешь спокойно- всё нормально, как только газ резко нажмешь- то он дергается как падла. Менял всё тоже что и ты, расходомер бошевский ставил, но в итоге всё пришло в норму после замены катушки зажигания. Получалось, что у меня 2 и 4 цилиндр почти не работали. Кстати, у меня еще остался один раходомер китайский, новый, если надо - обращайся.

[Sergey_W124]

режимов у него всего лишь два - набор мощности и всё остальное время. во время набора мощности он доворачивает впускной вал вперёд, а во всех остальных режимах работы мотора он просто не работает.

Есть документация, в которой писано так:
[attachment=239370:raspred.PNG]

Сообщение отредактировал Sergey_W124: 28 April 2015 - 00:32

[Балдакрут13]

у меня подклинивала эта самая муфта, дело было давно и диагноз по этой самой муфте был поставлен в официальном сервисе МВ. так вот пока ждали сей девайс со склада из германии я ездил со снятыми и заизолированными проводами на нее (фишка лопнула) - машина реально ПОТУПЕЛА!

[Misha190E]

Есть документация, в которой писано так:
+++++++++++++
ну прально. у муфты всего 2 положения - рано и поздно... раннее в диапазоне 1200-4300

[ali111]

misha190 подскажи как драйвера поставить я скачал в этой папке просто файлы без установочного???

[Misha190E]

misha190 подскажи как драйвера поставить я скачал в этой папке просто файлы без установочного???

 

обычно дрова идут на диске вместе с адаптером.
если нет то надо знать какой чип внутри WCH или FTDI

 

втыкаешь адаптер в комп и он должен сам начать ставить дрова, или показать что за устройство (У меня на вин7 так)...
если не получается то поиск драйверов для своей системы в инете и скачивание и установка...
FTDI лежат http://www.ftdichip....Drivers/VCP.htm

[alex2]

На моём 190 была такая же фигня. Я так же мучался с разгоном и обгоном. Менял форсунки,настраивал после,но кординально это проблем не решило-так временно появлялась равномерность работы двигателя и не более того. А ларчик просто открывался! Тупо нужно было промыть топливную систему.Была применена для этого жидкость ВИНКС. Час работы мастера (за мои денежки конечно) и моему счастью нет предела.Машинка рвёт из под себя,и расход,что немало важно уменьшился.

А как промыли Винсом, разбирали дозатор или через спец аппарат ?

[K_C]

Были похожие провалы, только на холодную и когда за бортом прохладно или минус, тронуться нормально не мог. Оказался датчик температуры ож, двухконтактный, а точнее проводка. Осыпалась и коротила между собой. Починил, все пропало.

[manwel2]

Была такая проблема с провалом и решилось заменой одной катушки зажигания. Расходомер проверяется на включенном но не заведенном двигателе напряжением на 3 и 5 контактах. При исправном дмрв напряжение от 0.98 до 1.03 в ну в крайнем 1.04в выше на замену!

[Алёхин 911]

Была такая проблема с провалом и решилось заменой одной катушки зажигания. Расходомер проверяется на включенном но не заведенном двигателе напряжением на 3 и 5 контактах. При исправном дмрв напряжение от 0.98 до 1.03 в ну в крайнем 1.04в выше на замену!