Сообщений в теме: 30

[Said_sl]

размер не страшно, но поиском такое не выдает

Вот вроде ссыль на него:
http://dfiles.ru/ru/files/tlfznegno

[Gazzel]

спасибо, но сылка требует мобилу, попробую так поискать

[vologir666]

спасибо, но сылка требует мобилу, попробую так поискать

http://www.w124perfo...ram/ETM/ETM.pdf вчера скачал отсюда.

[Gazzel]

скачал, спасибо! но м104 там опять нет

[vologir666]

Читаю твою тему, и как будто ты описываешь нашу проблему)))) Боремся с кондеем. Авто 1986 г. Кондейная была. Установили на нее м104 и потроха от кондея с рестайла. Компрессор от кабана))) Но у нас зависло все пока на блоке управления печкой. Он мертвый наглухо. А так все один в один как у тебя. Схемы помогли, друг по ним разобрался что куда.

[Gazzel]

на 86 году один блок печки 14 контактов, и дополнительный блок под бардачком, а на м104 уже только общий блок печки 21 контакт, соответвенно нужно менть всю салонную проводку. как вариант, вместо синего датчика устанвоить со старого мотора датчик на вторую скорость, сделать отдельную проводку, будет работать чисто аналогово,

 

но это только что касается в части вентиляторов, на м104 другой алгоритм управления комперсором, мозги компресора другие, работет он с другой печкой и другим мултиклапаном печки, да и комперсор другой, испаритель наверняка другой. думаю на акпп оно както вбдет включаться пинаться, на мкпп скорее всего езда превратится в мучение. хотяе не уверен, но возможно кикдавн в 86 году тоже был другой, тогда ваще зашибись.

 

это один маленький для увереных сказочников " да я там за 2 дня мотор перкинул и все круто зашибись", там еще сигналка, круиз, електросалон, ИК и тп и тд и тр

[vologir666]

на 86 году один блок печки 14 контактов, и дополнительный блок под бардачком, а на м104 уже только общий блок печки 21 контакт, соответвенно нужно менть всю салонную проводку. как вариант, вместо синего датчика устанвоить со старого мотора датчик на вторую скорость, сделать отдельную проводку, будет работать чисто аналогово,

 

но это только что касается в части вентиляторов, на м104 другой алгоритм управления комперсором, мозги компресора другие, работет он с другой печкой и другим мултиклапаном печки, да и комперсор другой, испаритель наверняка другой. думаю на акпп оно както вбдет включаться пинаться, на мкпп скорее всего езда превратится в мучение. хотяе не уверен, но возможно кикдавн в 86 году тоже был другой, тогда ваще зашибись.

 

это один маленький для увереных сказочников " да я там за 2 дня мотор перкинул и все круто зашибись", там еще сигналка, круиз, електросалон, ИК и тп и тд и тр

кондейную проводку отдельно запустили из проводки 104, кикдаун есть-работает. Мотор перекинули за 3 дня,на двух машинах 90 и 86 года но в разное время. Эбу 013 оба,дроселя простые 6525, круиз тока на 86 года машине, пока не подключали.Но там легко, он на 103 моторе в виде шагового моторчика.
Блок управления печкой родной оставим,печку тоже. Пока зависли на правильной работе аварийного режима вентиляторов. Т.к. блок управления печки умер.По проводам более менее понятно становится.

Сообщение отредактировал vologir666: 02 July 2015 - 11:00

[Gazzel]

кондейную проводку отдельно запустили из проводки 104, + Блок управления печкой родной оставим,

 

?это как? или родной-это от 104? про круиз ваще не понял, вы чтоли .980 или 990 поставили?

[vologir666]

?это как? или родной-это от 104? про круиз ваще не понял, вы чтоли .980 или 990 поставили?

Родной 103 мотор. Проводку отдельно брали от 104 мотора с акпп5, аср.

 

Выделили только ту которая рулит кондеем и карлсонами, остальное выкинули. Мотор M 104.942- 2.8/на обоих.

 

С круизом 1986 года, стоял 103 2.6 на акпп, круиз работал так-Дергаешь рычаг, он рулит шаговым моторчиком,который в свою очередь дергает через систему тяг заслонку, тупо как ручной газ на тракторе. Но через свой блок и кучу проводов.

[Gazzel]

круиз ваще другой как смысл. как таковой проводки кондея нет, выделять нечего, есть проводка моторная и салонная. сложно будет

[vologir666]

круиз ваще другой как смысл. как таковой проводки кондея нет, выделять нечего, есть проводка моторная и салонная. сложно будет

Значит мы выделили ничто))))))

 

Салонная проводка уложена от безкондейной машины на механике, моторная от кондейной механики. Отдельно взяли салонную проводку от кондейной машины, и сняли проводку для кондея.