Сообщений в теме: 38

[Yura]

у меня наоборот запуск на холодную -5 +10 даже четче чем на горчую - с подгазовочкой (пусковая работает, ЭГД обогащает смесь). При этом двигатель вообще не трясет при прогреве - богатая смесь, форсы открыты чуть больше ХХ(мотор практически стоит на места, хоть стакан ставь), на горячую появляется легкое подрагивание (подозреваю - качество форсов).
Движение на моторе при его температуре менее 40 град. (начало движения стрелки температуры) как правило не начинаю. Принципиально тяга в диапазоне 40-60 град. нормальная, при резкой подаче на данных температурах может полсекунды чуть дать паузу в начале разгона, обычно с максимумом не экспериментирую.
По датчику ДТОЖ - когда приезжаешь на СТО - двигатель горячий, а для пуска на холодную нужно замерять на холодном моторе - при показаниях меньше 6-7 кОм при температуре 0-+10 менять. По моему температуру 0 град (или - 10) имитируют вставкой вместо ДТОЖ сопротивленияч 20 кОм - рекомендую просмотреть таблицу температура-сопротивление и провсети замер.
При нарушениях показаний ДТОЖ будет ерунда с пусками и тягой или в холодном или горячем диапазонах.

[manch]

Спасибо всем кто откликнулся.А где это "улитка" находится?Можно фото?

[ProХвост]

Спасибо всем кто откликнулся.А где это "улитка" находится?Можно фото?

У тебя ее нет, она ставится только на компрессоры. Вот она сверху на моторе, справа по движению деталь74 на схеме
Сейчас измерил сопротивление термо датчика всасываемого в-ха, для начала без водяной бани, показывает 0,1 Ом. Дальнейшие измерения не понадобились. Короче, код детали 000 542 2818 на нем, но почемуто в EXISTe не могу найти.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал ProХвост: 08 November 2007 - 22:48

[ProХвост]

у меня наоборот запуск на холодную -5 +10 даже четче чем на горчую - с подгазовочкой (пусковая работает, ЭГД обогащает смесь). При этом двигатель вообще не трясет при прогреве - богатая смесь, форсы открыты чуть больше ХХ(мотор практически стоит на места, хоть стакан ставь), на горячую появляется легкое подрагивание (подозреваю - качество форсов).
Движение на моторе при его температуре менее 40 град. (начало движения стрелки температуры) как правило не начинаю. Принципиально тяга в диапазоне 40-60 град. нормальная, при резкой подаче на данных температурах может полсекунды чуть дать паузу в начале разгона, обычно с максимумом не экспериментирую.
По датчику ДТОЖ - когда приезжаешь на СТО - двигатель горячий, а для пуска на холодную нужно замерять на холодном моторе - при показаниях меньше 6-7 кОм при температуре 0-+10 менять. По моему температуру 0 град (или - 10) имитируют вставкой вместо ДТОЖ сопротивленияч 20 кОм - рекомендую просмотреть таблицу температура-сопротивление и провсети замер.
При нарушениях показаний ДТОЖ будет ерунда с пусками и тягой или в холодном или горячем диапазонах.

На датчике 4 контакта не могу разобраться, на каких контактах замерять.

[Yura]

На датчике 4 контакта не могу разобраться, на каких контактах замерять.

моторы разные.... у мення 102
на 102 датчик 4-х контактный, но два являются корпусом, поэтому вверх торчит 2 штырька - один на ЭБУ впрыска, второй на ЕЗЛ. Пинципиально оба канала датчика идентичны.
на 111 не знаю, может путаешь датчик температуры на торпеду или какой другой для включения двух вентиляторов (авто с кондиционером), либо двухскоростного вентилятора.

[ProХвост]

моторы разные.... у мення 102
на 102 датчик 4-х контактный, но два являются корпусом, поэтому вверх торчит 2 штырька - один на ЭБУ впрыска, второй на ЕЗЛ. Пинципиально оба канала датчика идентичны.
на 111 не знаю, может путаешь датчик температуры на торпеду или какой другой для включения двух вентиляторов (авто с кондиционером), либо двухскоростного вентилятора.

Ошибиться трудно, под черной крышкой он у меня один стоит(хотя, рассуждая логически, отвечать должен за все). Что такое ЕЗЛ?

[Yura]

Ошибиться трудно, под черной крышкой он у меня один стоит(хотя, рассуждая логически, отвечать должен за все). Что такое ЕЗЛ?

электронный блок зажигания на 102 с собственным запрограмированным управлением УОЗ (черная плоская коробка с двумя разьемами + 1 разьем для экранированного провода от датчика маховика, а также трубкой вакуума от впускного).
Принципиально датчик включения вентилятора (...торов) работает на замыкание/размыкание от температуры, датчик температуры впрыска/управления блоком зажигания меняет показания сопротивления от температуры.
При +80-90 град сопротивление порядка 400-250 Ом, при -5 или 0 град. порядка 15-20 кОм. (нужно смотреть табл сопротивление/температура).

Сообщение отредактировал Yura: 13 November 2007 - 18:07

[manch]

Как проверить ЭБУ смесь обогащает или нет на хол. двигателе ?

[manch]

Заводится с полоборота даже в 30С.Провал происходит только при резком нажатии на педаль газа. Если притапливать потихому, то обороты медленно, как и положенно доходят до 4000.Чтобы тронутся приходится разгонять движок где-то до 2000, потому что не тянет, и при включении второй передачи тоже подгазовывать до 2000, чтобы не было провала при переключении.Короче, ж..а полная.

У меня точно такая же проблема.Сегодня заметил, что ВВ провода подключены не по схмеме,т.е. вместо
2 - 3,
1 - 4
у меня
3 - 2
4- 1
А как они у тебя подключены к катушке? Может из за этого быть такая проблема?

Прикрепленные изображения

• 

[Anton58]

У меня точно такая же проблема.Сегодня заметил, что ВВ провода подключены не по схмеме,т.е. вместо
2 - 3,
1 - 4
у меня
3 - 2
4- 1
А как они у тебя подключены к катушке? Может из за этого быть такая проблема?

Полез тоже смотреть и вот 2 с 3 были перепутаны, могло из-за этого жрать и что вообще могло быть с двигателем?

[ramses]

Манч, спасибо за схему, но для каких моторов она верна? Вчастности верна ли для 111.961?

[manch]

Манч, спасибо за схему, но для каких моторов она верна? Вчастности верна ли для 111.961?

У меня тоже 111.961 и эта схема верна для 4-х цилиндровых моторов С класса.

[Anton58]

У меня тоже 111.961 и эта схема верна для 4-х цилиндровых моторов С класса.

А у меня какая схема подключения?

[ProХвост]

Неделю катаюсь на 98 бензине, работает более стабильно, если не сказать что вообще без проблем.Где на моторе с компрессором корректируется марка топлива ?

[ramses]

Аналогичная проблема. Всё хорошо, но пока не прогреется до 40-50 в режиме D обороты падают, двигатель глохнет(если поддать газку не глохнет и подзадумавшись машина дерёт с места). Коробка автомат. При прогретом двигателе тянет на все 100, на любой скорости.

[555m]

Попробуй отключить шланг вентиляции бензобака от клапана продувки и заглуши клапан.

[Misha190E]

Аналогичная проблема. Всё хорошо, но пока не прогреется до 40-50 в режиме D обороты падают, двигатель глохнет(если поддать газку не глохнет и подзадумавшись машина дерёт с места). Коробка автомат. При прогретом двигателе тянет на все 100, на любой скорости.

ошибки хотя бы почитай, мож ругается на бедную смесь.. как сказали выше MOT мона проверить или заглушить на время

[AR124]

Братан У тебя датчик холодного запуска умер давно .
Он у тебя под крышкой черной стоит впереди двигателя скорее всего двух контактный. какой тебе индеей на компьютере смотрел.
С этого датчика на проц. идет сигнал.

[AR124]

Я извиняюсь у тебя движок оказывается 102 датчик стоит справа на двигателе скорее всего 4-х контактный . Если утром плохо заводится штекер откинь на нем и посмотри что будет когда заведешь.