Сообщений в теме: 36

[ptyx300]

первоначальной проблемы не понял

Первоначальная проблема -авто греется в режиме город,температура поднимается до 110г но даже в этом случае не срабатывают допы в аварийном режиме (при скинутой фишке с двухконтактного датчика температуры)

[Gazzel]

Посмотри по схеме:

 

там на м103 даже синего датчика нет как на м104. хотя общая идея таже, но она и без схемы понятна

[ptyx300]

там на м103 даже синего датчика нет как на м104. хотя общая идея таже, но она и без схемы понятна

Ладно, думаю начал я копатся в проблеме не стой стороны,первое буду разбиратся почему двигатель вобщее греется до такой температуры. Единственное не понял по поводу помпы многие пишут попробовать ее заменить,а что с ней может быть? На сколько я понимаю если она потекла то да, замена а что еще может влиять на ее работу?

Сообщение отредактировал ptyx300: 13 August 2015 - 14:21

[Gazzel]

сгнила крыльчатка. вентеляторы должны быть сиправны

[АСГ АВТО]

Ладно, думаю начал я копатся в проблеме не стой стороны,первое буду разбиратся почему двигатель вобщее греется до такой температуры. Единственное не понял по поводу помпы многие пишут попробовать ее заменить,а что с ней может быть? На сколько я понимаю если она потекла то да, замена а что еще может влиять на ее работу?

 

сгнила крыльчатка. вентеляторы должны быть сиправны

не трогайте помпу. Так не бывает. Или вискомуфта или радиатор.

[Sergey_W124]

там на м103 даже синего датчика нет как на м104. хотя общая идея таже, но она и без схемы понятна

ок, удалю за ненадобностью.

[ptyx300]

не трогайте помпу. Так не бывает. Или вискомуфта или радиатор.

Радиатор-может быть но он вроде нагревается одинаково с патрубками и равномерно,вискомуфта вот да поскольку год назад ее менял на б\у хотя как уже писал газетой при температуре 95-97г не останавливается.

[Gazzel]

я считаю. что нет проблемы с температурой, но карлсоны должны включатся как положено

[АСГ АВТО]

Радиатор-может быть но он вроде нагревается одинаково с патрубками и равномерно,вискомуфта вот да поскольку год назад ее менял на б\у хотя как уже писал газетой при температуре 95-97г не останавливается.

она при 98-100 должна завывать ого-го

 

вообщем подъедь , там 5 минут посмотреть. Бесплатно

[ser-arzo111]

ptyx300- ждём фото.

Сообщение отредактировал ser-arzo111: 13 August 2015 - 16:27

[ptyx300]

она при 98-100 должна завывать ого-го
вообщем подъедь , там 5 минут посмотреть. Бесплатно

Ок подьеду

[ptyx300]

ptyx300- ждём фото.

ФОТО

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[ptyx300]

Ок подьеду

За одно сфоткал течь радиатора,что с этим делать?

[ptyx300]

она при 98-100 должна завывать ого-го
вообщем подъедь , там 5 минут посмотреть. Бесплатно

Когда можно подьехать и к кому обратится?

[ser-arzo111]

ФОТО

у меня вот так

[ptyx300]

у меня вот так

Всем спасибо за помощь!Разобрался !!! Сгорело реле (D) плюс оплавилась колодка реле,колодка поменяна осталось найти реле ориг.ном 0015426819.Реле походу сгорело из-за плохого контакта на датчике температур.Тему можно закрывать,теперь буду разбиратся почему греется вобще двигло.

[ptyx300]

За одно сфоткал течь радиатора,что с этим делать?

Отпишусь за одно по поводу течи радиатора -тек патрубок который присоединяется к радиатору сверху, к этому патрубку подходит шланг с рассширительного бачка,патрубок был заменен проблема исчезла) Покупался патрубок в Евроавто деталь называется "кронштейн радиатора" цена 190р.мало-ли кому пригодится инфа

Сообщение отредактировал ptyx300: 08 September 2015 - 11:49