ОФФЛАЙН
Patria O Muerte!
Отправлено 26 June 2007 - 10:03
Вот блин флейму развели на страницу
ИМХО
для бензинок, первая включицца если:
машина трогается под большой нагрузкой (прицеп)
в гору
при резком, до полика, нажатии на педаль акселератора.
при принудительном включении режима L или 2
Все остальное со второй.
ОФФЛАЙН
Ветеран
Отправлено 26 June 2007 - 10:51
точно, а если все будут заходить и одно и то же писать, будет не только много, но и веселоВот блин флейму развели на страницу
W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)
ОФФЛАЙН
Patria O Muerte!
Отправлено 26 June 2007 - 12:17
и весело
Всегда есть что почитать
ОФФЛАЙН
Ветеран
Отправлено 26 June 2007 - 12:19
млин... откройте вис и почитайте. любители имха.... блин... как уже запарила серость всеобщая. один раз услышали, что где-то со второй трогается , и давай прыгать с этой идеей как папуасы.
--- бесплатный совет может оказаться шуткой
ОФФЛАЙН
Ветеран
Отправлено 26 June 2007 - 12:46
А вот это абсолютно напрасно.
Ты же знаешь, что тут все не только открыть ВИС не могут, но и не вполне понимают, что это такое. Да и не по-русски там...
Сообщение отредактировал overmerce: 26 June 2007 - 12:47
W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)
ОФФЛАЙН
Ветеран
Отправлено 26 June 2007 - 16:57
Уважаемые Вам не кажется что уже никто ничего не спрашивает
, а мы по инерции затеяли междусобойчик.
Пора темку прикрывать похоже.
Всем удачи при трогании с первой и со второй.
Сообщение отредактировал Alpat: 26 June 2007 - 16:59
ОФФЛАЙН
Master_PKW
Отправлено 28 June 2007 - 19:48
Да и не по-русски там...
Смотря где!
А языки для чего в школах преподают?
На крайняк PROMT есть!
C126 500SEC / AMG обвес и подвеска.
W123120 200D (615) теперь уже не мой ;(
Jeep Grand Cherokee Limited 4.7L(H.O.) Quadra-Drive 2004г.
ОФФЛАЙН
Постоялец
Отправлено 29 June 2007 - 13:08
Насчет коробаса верно:
У меня на 123 (230) режимы АКПП: D S L
А на 126 (380) режимы АКПП D 3 2B.
И Замечу господа коробки эти совершенно разные: Например на 126 при трогании с педалью "в пол" машина начинает разгон немного быстрее обычного, но в спинки кресел вас не утапливает. А на 123 в такой же ситуации машина начинает срывается в пробуксовке. Или эти коробки изначально так затачивались?
Мои авто: new w190 2.0 stromb,акпп. ex Plymouth reliant ex W123 3,0 дызел авт сарайКо Е38 БМВ 728 1997 год типтроник кожа абс, асд, всё электро, ракета в общем-экс.W126, 1986 3.0 Ом 617+мех, Пэп, SRS, диски лоринсёр, и много вкусных нишияков, серый антрацит. MMC Delica 1995 3,0 V6 бензин. салон супер эксид 4вд, лифт 2климы и др правый, увы но экс. МВ W123 230E (102) 1984 K-jet кпп- авт. дерево, титаны 15. серый.отл сост. Ex W124 3.0 TD, 91 года, Кпп-авт, кондей эл пакет cв серый мет. EX W126 3.8 (116) 84г переделали на 3.0 диз (617). EX W126 3.8 (116) 85г LONG. Ex w123 2.3 k-jet акпп,(102) 81г .Ex W 126 2,8 (110) 86 г. авт, Пэп, серый.
ОФФЛАЙН
Мерсоактивист
Отправлено 30 June 2007 - 14:10
на 123 в такой же ситуации машина начинает срывается в пробуксовке. Или эти коробки изначально так затачивались?
Дело не в коробках, дело в передаточных числах редуктора.
На 380-ом - 2,42:1
На 230-ом - 3,58:1
Крутящий момент на колёсах выше, масса 123-его ниже, вот и прёт он с места.
Сообщение отредактировал Andrei560: 30 June 2007 - 17:00
MB G300 TD 1996
MB С180T 1999
MB 560SEC 1991
www.mbcoupes.by
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
Community Forum Software by IP.Board Русификация форума IBResource
Лицензия зарегистрирована на: OdMerin.club
