Сообщений в теме: 83

[Sergey.V]

как по мне - так она вся одинаковая. никакой разницы не ощущаю.

+1
Только вот лучше казалась та которую тесть с работы возил там напрямую им вроде с киришей привозили!

[ДИЗЕЛЬМАН]

Какая салярка есть на заправке, такую и заливаем, там меню всех видов ДТ не предлогают

у нас 3 вида соляры на всех заправках: обычная по 42р евро по 54р и евро плюс по 60р в перещете с гривны, 16гр. 18гр и 19 гр за литр ,,на плюсе двс шепчет ,дыма ни грамма и валит реально веселее простой соляры поэтому не льем ни каких солидолов в бак дополнительно

[Denwer]

Досталась мне баночка zic двутактное, бак выкотал дай залью думаю, ливанул грамм 300 наверно, залил по самое горлышко, день езды и мотор реально тише стал работать, на не прогретом тарахтенье мягкое стало. а на 80 градусах вообще шепот дизеля сам не ожидал такого эффекта

[KareeC]

этим летом поставил контрактный движок, вот он собака тарахтит как трактор, старый двиг так не работал

 

залил 2х тактного масла в бак
купил литр самого дешевого, залил в бак и заправился до максимума
звук стал на порядок тише, даже вроде расход стал поменьше

 

как понимать данный эффект, тнвд уже подуставший? стоит ли перекинуть насос со старого мотора?

[ДИЗЕЛЬМАН]

этим летом поставил контрактный движок, вот он собака тарахтит как трактор, старый двиг так не работал

 

залил 2х тактного масла в бак
купил литр самого дешевого, залил в бак и заправился до максимума
звук стал на порядок тише, даже вроде расход стал поменьше

 

как понимать данный эффект, тнвд уже подуставший? стоит ли перекинуть насос со старого мотора?

наверное для начала нужно форсунки проверить или со старого двс поставить

[KareeC]

наверное для начала нужно форсунки проверить или со старого двс поставить

форсунки проверял сразу после установки двигателя, с двух движков выбрали форсы с нормальным распылом и нормальным открытием

[KareeC]

Это когда при сбросе газа с 1200об - 600об наблюдается колебания оборотов

не в курсе, у меня тахометра нет

[ДИЗЕЛЬМАН]

Это когда при сбросе газа с 1200об - 600об наблюдается колебания оборотов

ты попробуй поднять до 750 и тилипать не будет таха на дизеле это вопрос сложный, может и прибрехивать

[ДИЗЕЛЬМАН]

Я пожалуй к вам присоеденюсь. Тоже масло попробую залить.

масло каши не испортит

[Stierlitz]

А почему именно 2-тактное, из-за цены чтоли?

[Red250D]

Каждое лето катаюсь по России не по децки. Много разных заправок пробовал. Лучшие (на предмет ДТ) "РосНефть" и "ТатНефть" ( у ТатНефти ДТ зеленоватого цвета - ихнее ноухау). На "Лукойл" - даже не смотрю в их сторону. "Газпромнефть" - тоже вроде нормально. Про неизвестные мне АЗС - не заправляюсь там.
Постоянно зимой подливаю в топливо High Gear Super Antigel with ER. 2 см3 на 20 литров топлива. Присадка ER оказывает смазку плунжерным парам топливной аппаратуры, а антигель немного понижает цетановое число. Для новых дизелей (CDI) цетановое число 48 - 50, а наши расчитаны на 45 - 46.
3 недели назад начал эксперимент: добавляю в топливо "Suprotec ТНВД". Шума из-под капота стало заметно меньше.

[Stierlitz]

Каждое лето катаюсь по России не по децки. Много разных заправок пробовал. Лучшие (на предмет ДТ) "РосНефть" и "ТатНефть" ( у ТатНефти ДТ зеленоватого цвета - ихнее ноухау). На "Лукойл" - даже не смотрю в их сторону. "Газпромнефть" - тоже вроде нормально. Про неизвестные мне АЗС - не заправляюсь там.
Постоянно зимой подливаю в топливо High Gear Super Antigel with ER. 2 см3 на 20 литров топлива. Присадка ER оказывает смазку плунжерным парам топливной аппаратуры, а антигель немного понижает цетановое число. Для новых дизелей (CDI) цетановое число 48 - 50, а наши расчитаны на 45 - 46.
3 недели назад начал эксперимент: добавляю в топливо "Suprotec ТНВД". Шума из-под капота стало заметно меньше.

Откуда данные про лучше, хуже? У нас -25 было пару дней на прошлой неделе, саляра не замерзла. Выходит антигель пустая трата денег.

[Red250D]

Откуда данные про лучше, хуже? У нас -25 было пару дней на прошлой неделе, саляра не замерзла. Выходит антигель пустая трата денег.

Дело не в замерзании ДТ, а в понижении цетанового числа ДТ и смазке плунжеров присадкой ER.
Лучше или хуже - чисто визуально, по работе мотора: шум, тяга. На "РосНефти" мой 602-й шепчет просто.

[Stierlitz]

Дело не в замерзании ДТ, а в понижении цетанового числа ДТ и смазке плунжеров присадкой ER.
Лучше или хуже - чисто визуально, по работе мотора: шум, тяга. На "РосНефти" мой 602-й шепчет просто.

Субъективно, без лабораторных анализов ДТ больше похоже на игры разума.

[Red250D]

Субъективно, без лабораторных анализов ДТ больше похоже на игры разума.

Ну цетановое число мы меряли, здесь по месту. Прибор есть...

[250Dилетант]

А почему именно 2-тактное, из-за цены чтоли?

просто 2-тактное предназначено для добавления в топливо и по идее должно сгорать полностью, оставляя меньше нагара нежели какая нибудь гипоидка. Впрочем, некоторые льют то что под рукой и ничего страшного, главное топливо "зажирить"