Сообщений в теме: 23

[vovaneus]

привет, а в каком месте был коротыш?

Я искать не стал, разъём с эбу разобрал и новый провод до разъёма на датчиков детонации кинул! Пропаял и вся любовь!)))

[SMH]

Я искать не стал, разъём с эбу разобрал и новый провод до разъёма на датчиков детонации кинул! Пропаял и вся любовь!)))

если не секрет, какой провод использовал?

[vovaneus]

если не секрет, какой провод использовал?

Да нет, не секрет)! Обычный как на антенну телевизионную, там примерно такой и стоял, тоненький , с экраном!

[neontuk]

Добрый вечер господа. М104 , 2.8. Не работала лямбда, не тянул как надо, пропаял разьем, подключился. О !!! Огонь!! Машина поехала. Не мог нарадоваться! Потом два дня пробег по 50 км, полёт отличный. Потом с моей решили съездить в соседний город 140 км, проехали туда, заехал на азс, заправил 92-го и тут ,снова все вернулось на круги своя. Подключился елмкой, ошибки также, что и были, обрыв ДД и датчика скорости, плюс иногда вылазила ошибка цепи катушки B. Катушку менял и свечи, кроме проводов все отлично. Это до того как подключил лямбда. В те два с половиной дня все было шикарной и как-то не до ошибок было. Поэтому не знаю. В общем что имеем сейчас - в промежутке температуры двс от 40 до 90 машина вроде прёт, но потом опять превращается в унылую какаху, которая едет после 3300 оборотов. Далее - на прогретом, глушу и сразу завожу, блин!!! Опять прёт как дура, один разгон и снова все как овощ! Пока стоишь на паркинге или драйве, газанешь обороты как пуля вверх, как проедешь, снова на нейтраль и появляется провал в промежутке 1500-3000 оборотов, а на 2000 стрелка как будто притормаживает. Стоит заглушить и вновь завести, так снова самолет. Правда не на долго. Только сейчас под дождём простоял час в поисках чего нибуть. Прошу помощи. W124 E280 акпп 722.5! 1994 год.

Тут куча может быть проблем.Я уже не первый год вижу что почти одна и таже проблема,а куча вещей каторые могут повлиять.Была такая же фигня один в один.Незнаю поможет тебе или нет.Для начала проверь давление в рампе,бенз.фильтр и конечно насос бенз.Именно заменив две эти вещи избавился от проблемы с тягой.Фильтр был уже не первой свежести,а главнре насос времянами отказывался качать.Как подашь на него напряжение качает как зверь но потом маторчик нагреватся и насос отказывался качать нужное давление.Так что попробуй может твоя проблема.Но может и нет.Очень много причин.Тут нужен донор пробуя все перекидывать с него на твой,и все решится.