Сообщений в теме: 23

[janikvovan]

А 124 524 17 30 правая
А 124 524 18 30 левая

 

Посмотрел на ценник- чуть со стула не упал - по 7300 каждая

Спасибо,мил человек.

[Otis]

По поводу технологии покраски, эпоксидный грунт наносится на голый металл. Если покрываете кислотным грунтом, то его нужно перекрыть акриловым грунтом и после уже эпоксидным.

 

В моём случае получилось так , что железки с пескоструйки я забрал через неделю и они уже успели покрыться рыжим налётом. Так что я перед грунтом их просто обработал преобразователем ( на фото видно железки стали серые )

[Sergey.V]

Константин,добрый вечер а вот преобразователь сам по себе хороший слой грунта дает?его надолго хватит?и насколько сильную ржавчину можно им обрабатывать?
Да и чем таким белым тормозные диски покрашены?

Сообщение отредактировал Sergey.V: 22 November 2015 - 22:47

[Otis]

Константин,добрый вечер а вот преобразователь сам по себе хороший слой грунта дает?его надолго хватит?и насколько сильную ржавчину можно им обрабатывать?
Да и чем таким белым тормозные диски покрашены?

По большому счёту преобразователь это " мёртвому припарка " удаляет только свежий налёт ! Глубокую ржавчину не пропитывает, просто запечатывает её тоненькой плёночкой. Так что если нужно убрать ржавчину по настоящему - я например сначала механическим способом ( болгаркой) а потом уже начинаются пляски с преобразователем-нанёс ,подождал минут 5...10 (кислота немного рыхлит верхний слой ) и щёткой на дрели снимаешь мальца. Потом опять преобразователь и щётка на дрели ( дрель желательно реверсивную ) и так до посинения - бывает 5 ,10 и даже 15 раз. Ну а там где не подлезть для чистки - не судьба просто преобразователь ну и грунт обязательно( плёнку после преобразователя нада покрыть чем нибудь А то от влаги ржаветь будет ещё быстрей.

 

Тормозные диски покрыты гальванолом (холодный цинк 96 % )