Я думаю можно, что то по изобретать на основе электронной части от китайских часиков.

Часы заводские
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 November 2015 - 00:50
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 November 2015 - 00:51
Костя, кто тебе мешает попробовать? ))Если я на эти две проволоки дам 6 вольт, должно тикнуть ?
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 November 2015 - 01:07
Каждую секунду надо будет менять полярность подключения, тогда будут тикать.Если я на эти две проволоки дам 6 вольт, должно тикнуть ? Если да, то нужно придумать схему которая раз в секунду будет тыкать батарейкой по проводам !
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 November 2015 - 18:13
Купить китайский механизм и влепить в этот корпус, там генератор импульсов на лампах небось ещё
Volkswagen Polo 1.4TSI/DSG7/2019Skoda Oktavia 1.4TSI/7DSG/2013 серебро
W210/280/1997/АКПП/VIN-WDB2100631A578804
W124/300ТЕ/1989/АКПП/VIN WDB1240901F092674
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 November 2015 - 18:21
Это вторичные часы,напряжение питания -24 вольта.Принцип работы-каждую секунду подаётся импульс 24в ,через секунду подаётся опять импульс,но уже с другой полярностью,т.е полярность импульса каждую секунду меняется,за счёт этого и идут часы,сделайте импульсный секундный генератор с изменяемой полярностью импульсов,и да будет Вам ЩастеБлин Сань я родился в СССР мне такие часы очень напоминают мою юность. Я хочу чтобы они висели на стенке в гараже и тикали !

Сообщение отредактировал индикатор: 30 November 2015 - 18:27
W-116 450 SEL USA 1979г.в
W-126 420SE USA 1991г.в.
W-109 300SEL/3.5 1969г.в.USA.
W-110 190Dc 1963г.в.
W-189 300 SE 1961 г.в.
Ищу W-100,последний бросок.
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 November 2015 - 18:25
это была дорестайловая модель,там целые башенные часы,в рестайле коробка 200х200х100мм.В сети есть кое какая информация, нужны первичные часы, видел пару фото довольно таки объемные и тяжелые устройства.
W-116 450 SEL USA 1979г.в
W-126 420SE USA 1991г.в.
W-109 300SEL/3.5 1969г.в.USA.
W-110 190Dc 1963г.в.
W-189 300 SE 1961 г.в.
Ищу W-100,последний бросок.
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 November 2015 - 18:25
Интересно, а зачем тогда на часах секундная стрелка, как она тикать будет?Это вторичные часы,напряжение питания -24 вольта.Принцип работы-каждую минуту подаётся импульс 24в и скважностью 5 секунд,через минуту подаётся опять импульс,но уже с другой полярностью,т.е полярность импульса каждую минуту меняется,за счёт этого и идут часы,сделайте импульсный минутный генератор с изменяемой полярностью импульсов,и да будет Вам Щасте

Volkswagen Polo 1.4TSI/DSG7/2019Skoda Oktavia 1.4TSI/7DSG/2013 серебро
W210/280/1997/АКПП/VIN-WDB2100631A578804
W124/300ТЕ/1989/АКПП/VIN WDB1240901F092674
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 November 2015 - 18:28
ошибси,секундные импульсы.Хотя модель с секундной стрелкой вижу впервые,чаще была модель без оной,это уже барство с секундной стрелкой.Возможно что и полярность не надо менять,просто ежесекундно подаётся на обмотки напруга,и сей девайс тикает.Интересно, а зачем тогда на часах секундная стрелка, как она тикать будет?
Сообщение отредактировал индикатор: 30 November 2015 - 18:37
W-116 450 SEL USA 1979г.в
W-126 420SE USA 1991г.в.
W-109 300SEL/3.5 1969г.в.USA.
W-110 190Dc 1963г.в.
W-189 300 SE 1961 г.в.
Ищу W-100,последний бросок.
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 November 2015 - 20:02
На вокзалах были, без секундной, раз в минуту стрелка прыгала.
#30
ОФФЛАЙН
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 November 2015 - 20:20
лучше со схемой помудрить
например мозги вебасты ритмично отбивают по насосу топливному 12 вольт...
наверняка можно собрать что то аналогичное чтобы каждую секунду подавала 24 вольта
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 November 2015 - 20:37
Не сложная схемка! Под силу начинающему электронщику.
Оставь кузовню пока, бери паяльничек!
W124 2.2 HFM 1994г. На ручке.
mic1960gogogo@gmail.com
+7 964 392 сорок шесть. нуль семь. ..................по будням после 18. 00
+7 906 242 семьдесят пять. восемь шесть. .....по будням с 9.00-17.00
Возможно меня даже наградят. Посмертно!
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 November 2015 - 20:46
От себя добавлю.! Электролиты С6 - С7 должны быть на 25 вольт! На 16 вольт, как на схемке могут взорваться!!!
W124 2.2 HFM 1994г. На ручке.
mic1960gogogo@gmail.com
+7 964 392 сорок шесть. нуль семь. ..................по будням после 18. 00
+7 906 242 семьдесят пять. восемь шесть. .....по будням с 9.00-17.00
Возможно меня даже наградят. Посмертно!
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 November 2015 - 20:54
Может попробовать приспособить готовую схемку штатных часов от мерседеса, она ведь тоже представляет генератор импульсов с заданной частотой, которая зависит от емкости двух электролитов. Но к сожалению я не помн уже устройство таких часов.
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 November 2015 - 20:59
Может попробовать приспособить готовую схемку штатных часов от мерседеса, она ведь тоже представляет генератор импульсов с заданной частотой, которая зависит от емкости двух электролитов. Но к сожалению я не помн уже устройство таких часов.
Тут нужно каждую секунду менять полярность имульсов! И не 12 а 24 вольта!
Сообщение отредактировал mic1960: 30 November 2015 - 21:00
W124 2.2 HFM 1994г. На ручке.
mic1960gogogo@gmail.com
+7 964 392 сорок шесть. нуль семь. ..................по будням после 18. 00
+7 906 242 семьдесят пять. восемь шесть. .....по будням с 9.00-17.00
Возможно меня даже наградят. Посмертно!
#36
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 November 2015 - 21:04
в опубликованой выше схеме это учтено,она меняет полярность импульсов,пусть запустит с 12 вольт,может данная модель часов и имеет такое рабочее напряжение,автор же не тыкал 12 вольт на обмотку,да и вообще куда то пропал из темы.Тут нужно каждую секунду менять полярность имульсов! И не 12 а 24 вольта!
W-116 450 SEL USA 1979г.в
W-126 420SE USA 1991г.в.
W-109 300SEL/3.5 1969г.в.USA.
W-110 190Dc 1963г.в.
W-189 300 SE 1961 г.в.
Ищу W-100,последний бросок.
#37
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 November 2015 - 21:05
В месровских часах тоже каждую секунду меняется полярностьТут нужно каждую секунду менять полярность имульсов! И не 12 а 24 вольта!
#38
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 November 2015 - 21:09
W124 2.2 HFM 1994г. На ручке.
mic1960gogogo@gmail.com
+7 964 392 сорок шесть. нуль семь. ..................по будням после 18. 00
+7 906 242 семьдесят пять. восемь шесть. .....по будням с 9.00-17.00
Возможно меня даже наградят. Посмертно!
#39
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 November 2015 - 21:13
в опубликованой выше схеме это учтено,она меняет полярность импульсов,пусть запустит с 12 вольт,может данная модель часов и имеет такое рабочее напряжение,автор же не тыкал 12 вольт на обмотку,да и вообще куда то пропал из темы.
В схеме стоит умножитель напряжения на диодах и электролитах, который и выдает импульсы с амплитудой 25 V.
Почему я и написал что электролиты нужны на напряжение не менее 25 v!
W124 2.2 HFM 1994г. На ручке.
mic1960gogogo@gmail.com
+7 964 392 сорок шесть. нуль семь. ..................по будням после 18. 00
+7 906 242 семьдесят пять. восемь шесть. .....по будням с 9.00-17.00
Возможно меня даже наградят. Посмертно!
#40
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 November 2015 - 21:17
В месровских часах тоже каждую секунду меняется полярность
Почему то мне кажется что в часах в приборке схема выдает обычные импульсы отрицательной полярности, частотой 1 Gz,
как и в обычных электронно-механических часах на батарейках!
W124 2.2 HFM 1994г. На ручке.
mic1960gogogo@gmail.com
+7 964 392 сорок шесть. нуль семь. ..................по будням после 18. 00
+7 906 242 семьдесят пять. восемь шесть. .....по будням с 9.00-17.00
Возможно меня даже наградят. Посмертно!
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных