Сообщений в теме: 24

[karmanov]

Лампой оч просто , одним проводом на контакт ближнего или дальнего( можно сразу на оба) и на + аккума , другой провод на массовый контакт лампы и другим концом по очереди на каждую свечку . Горит хорошо , не горит свечку в утиль.Трубки если полностью открутили тогда топливо и будет просто импульсами лится. Проверь все таки клапан обратки . На мерсе он меня не подводил еще , а вот на тягаче ( ман) попадал с ним . Приехал на базу выгрузился , переночевал , а утром не завелся . Клапан открылся и заклинил ( продувался вообще без усилий) топливо напрямую через насос в обратку перекачивалось и все. Несколько часов зимних танцев вокруг него , пока до клапана дошел.

понял проверю!
а что за клапан обратки? я с дизелями не особо дружу) мне проще его на гайти пустить)))
завтра буду проверять все тогда.
на край есть запасное ТНВД

[реставратор]

понял проверю!
а что за клапан обратки? я с дизелями не особо дружу) мне проще его на гайти пустить)))
завтра буду проверять все тогда.
на край есть запасное ТНВД

Это штуцер которым трубка обратки к насосу прикручивается, с шариком.

[karmanov]

свечи проверил на прямую, накаливаются в миг, производство хелла, обжегся аж.
подключид проводку( ее пропаял у контактов к свечам)
поставил новое, проверенное реле,
но на приборку лампа не загорелась.

 

в прошлой ситуации бала той момент. старое реле долго прокаливало и потом лампа тухла, пеняли реле реакции никакой не было.

 

вот и думаю где искать причину. тут не срабатывает само реле. оно не щелкает, но если поставить старое оно работает, но долго дердит ток, от этого проводка оплавилась у свечей.
сейчас ставить на проверку, после ремонта проводки не стал.

 

кто сто подскажет, просто я готов уже его разобрать. или последний реванш в попытки его оживить.

[реставратор]

Тут не могу пока помочь. Схема у мня в компе , а он издох сволочь.

[Леонидыч]

история имеет продолжение...
замена вакуумной штучки на замке зажигания, решила одну проблему с вакуумной глушилкой

 

был перебран подкачивающий насос, но дикий подсос воздуха был из за уплотнительного кольца на фильтре грубой очистки - меняйте абсолютно все резиновые колечки там где они есть, ибо за столько лет они стали каменные...

 

глюк инфракрасной системы замков привел к КЗ, с последствиями до конца еще не разобрались, электро магнитный клапан около бака был исключен из системы и подача топлива восстановилась, также в систему был встроен жигулевский бензонасос, теперь проблемы прокачки системы после замены фильтра не существует!