Сообщений в теме: 47

[Bazilio]

https://www.avito.ru..._1980_437225319
А этот не? Форумная машина была

[Шакиров]

Если бензин,то вот вариант,не форумная? http://kerch.drom.ru...s/16173050.html

[BRdm]

Если бензин,то вот вариант,не форумная? http://kerch.drom.ru...s/16173050.html

 

унылый 2,8, крашеный, с изуродованным салоном и пробегом 400+. но если технически полностью исправен и еще пару лет поездит без вливаний - то может и сойдет на бюджет автора

 

зы: а по понтам SEL, хотя это коротыш - можно прикинуть что хозяин любит нассать в уши и приукрасить вдвое реальную ценность машины.

Сообщение отредактировал BRdm: 11 December 2015 - 15:26

[Bazilio]

Что понтового именно в длинном кузове? Сидишь то за рулем. При прочих равных я бы предпочел короткий кузов

[Шакиров]

Ну примерно расклад ясен "все,что предлагают унылое гавно " покажите хоть один 126 не унылый с правильным салоном ! что бы увидев понять разницу

[1263D]

https://www.avito.ru..._1980_437225319
А этот не? Форумная машина была

вроде была .чет по мелочам не очень был доволен новый владелец типа фара потела пружины просели . а так вроде даже кондей там работал.

[BRdm]

Ну примерно расклад ясен "все,что предлагают унылое гавно " покажите хоть один 126 не унылый с правильным салоном ! что бы увидев понять разницу

 

а до 300 тыр сейчас ничего приличного нет на рынке. был за 150 с убитым мотором и погрызеной проводкой, но малым пробегом и хорошим кожанным салоном. Серебристый на черной коже.

 

Кто с форума его может забрал? Колитесь)

 

ЗЫ мой глянь для сравнения. при том что его красить надо и красоту наводить, и то живее в разы того что по ссылкам

[BRdm]

Что понтового именно в длинном кузове? Сидишь то за рулем. При прочих равных я бы предпочел короткий кузов

 

просто понты. в них часто смысла нет. лонг чуть плавнее и меньше продольная раскачка на неровностях. ну и смотрится стремительнее в дорестайле, за счет больше длины и отсутствия утяжеляющих порогов, которые делают рестайл раскормленым бычком.

[1263D]

хватит писать чушь, если не разбираетесь. особенно судя по тому что продаете.
скупой платит дважды. со старыми мерсами это трижды актуально. этот вы тем более не потяните, но пока не в курсе и в розовых очках.
все верно. пробег более полуляма, расслаивающееся заднее стекло, а значит скорее всего и гнилая полка под ним, заколхоженный дешевой тряпкой салон, потому что родной удрочен. Облит без проемов и зашкуривания, лишь бы продать. Только по технической части чтобы ездить на нем придется сразу уронить в него сотню- полторы на подвески, тормоза и т.д.

не очень понимаю этого трепа. машина 1979-1991 года не может быть новой.если человек ищет авто экономно ездить и это 126 то это будет дизель. все остальное лирика салон стеклоподъемники ит.д все это чушь особенно когда стеклоподъемник перестанет работать в самый нужный момент. или в дождь откажет люк.а если ваша машина вся такая хорошая поставьте ее в сервант и любуйтесь.

[BRdm]

не очень понимаю этого трепа. машина 1979-1991 года не может быть новой.если человек ищет авто экономно ездить и это 126 то это будет дизель. все остальное лирика салон стеклоподъемники ит.д все это чушь особенно когда стеклоподъемник перестанет работать в самый нужный момент. или в дождь откажет люк.а если ваша машина вся такая хорошая поставьте ее в сервант и любуйтесь.

 

очень жаль, что ты пытаешься чинить эти машины, не понимая в них разницы. 126 с пробегом 200тыс и обслуженный, и 126 с дизелем, пробегом 500-1000+++ те что ты ковыряешь и продаешь - это разные машины. Первый будет считай новым, а второй- сыпящееся ведро с болтами. Вот и вся маленькая разница.

 

Экономично ездит 2,6-3л м103. дизель же тошнится, а не ездит. Хотя для пенсионера может и дизеля хватит, если он поставлен не кривыми руками, что редкость. Ибо дизель обычно втыкают нищеброды, а нищеброды они потому что криворукие. Если так хочется экономить - ставится современный впрыск и последнее поколение газа. А старые дизеля - это лишь пародия на экономию при нынешних ценах на топливо.

Сообщение отредактировал BRdm: 12 December 2015 - 21:59

[стодвадцатьшестой]

Хм, посмотрите мой. Фото пятилетней давности в галерее здесь: http://www.oldmerin....p?showuser=2628
Планирую в следующем году переезд в Уфу. Есть возможность взять с собой машину. Если в Казахстане не продам за 4000$, то возьму с собой. Просто в Башкирии хотелось бы купить вездеход. Но и на 126 с удовольствием буду ездить. Прикипел я к нему. 5 лет езжу. Мотор ставил сам, был в запасе. 603 атмосферник на механике. В -20 запускается самостоятельно. Стоит электроподогреватель. С ним запускается и в -42. Сделал капремонт топливной. Сейчас на уральские подъёмы залетает на 120 км. Раньше был придел - 50 км. И то с трудом. Расход по городу - 11 литров. В Уфе, думаю, будет побольше. Город холмистый. Салон хороший. Комплектный и без дыр. Нужно бы деревяшку бардачка лакернуть/полернуть. Люк, кондиционер, ЭСП работают. Ходовая в порядке. Перед почти весь новый. Сзади ничего не трогал. Там нужно заменить подшипник комфорта. Весной поменяю.
А теперь о недостатках. КПП подвывает на 3-4 скоростях. Нужно бы поменять. Кузов надо красить. Местами есть ржавчина по аркам. Лак облазит на капоте и крыше. Если не продам, то покрашу машину. Есть ржавчина в багажнике. Нужно менять заднюю полку и стекло слоится начало. Я не скажу, что машина - ржавое ведро, но приводить в порядок нужно. Дно в хорошем состоянии. Пороги целые. Кстати, сколько я не смотрел кузов, облазил практически всё - не обнаружил следов кузовных работ.
Вот так вот. Машину не сватаю. Продам или не продам - это не принципиально. Просто, интересно ваше мнение.

Сообщение отредактировал стодвадцатьшестой: 12 December 2015 - 09:29

[gazovod]

очень жаль, что ты пытаешься чинить эти машины, не понимая в них разницы. 126 с пробегом 200тыс и обслуженный, и 126 с дизелем, пробегом 500-1000+++ те что ты ковыряешь и продаешь - это разные машины. Первый будет считай новым, а второй- сыпящееся ведро с болтами. Вот и вся маленькая разница.

 

Экономично ездит 2,6-3л м103. дизель же тошнится, а не ездит. Хотя для пенсионера может и дизеля хватит, если он поставлен не кривыми руками, что редкость. Ибо дизель обычно втыкают нищеброды, а нищеброды они потому что криворукие. Если так хочется экономить - ставится своременный впрыск и последнее поколение газа. А старые дизеля - это лишь пародия на экономию при нынешних ценах на топливо.

Зря ты так категорично. И дизельный 123-126 хорошо едет. Я на 200д убитом 2 года отъездил с расходом литров 6-7 и в ус не дул. Динамика лично мне не очень-то важна, важна надежность и комфорт.
Тот 126й с 617м мотором- про который ты писал- отлично разгонялся, когда в нём стоял редуктор 3.69.
Для пенсионера сейчас и с 615 мотором дорого- с пенсией 8-10 тыр не разъездишься.
Впрыск электронный- дело хорошее, но как ни бьюсь- расход на 126 2.8 всё равно на пару-тройку литров больше, чем на 200д.

Сообщение отредактировал gazovod: 12 December 2015 - 22:10

[BRdm]

ребят, вы меня уморили.... вот это вообще в рамочку и на стену "но как ни бьюсь- расход на 126 2.8 всё равно на пару-тройку литров больше, чем на 200д."

 

200Д хоть 126, а не 123й?

[gazovod]

ребят, вы меня уморили.... вот это вообще в рамочку и на стену "но как ни бьюсь- расход на 126 2.8 всё равно на пару-тройку литров больше, чем на 200д."

 

200Д хоть 126, а не 123й?

123й естественно- а ты что подумал? Хоть я поколхозить люблю- но на такой свап не решился.
Если бы выпускался 200SDL - вот была бы тема.
126го моего серого страшного помнишь? На котором я к тебе приезжал? Так вот на нем с электровпрыском настроенным расход в пределах 9-10л. По сравнению с 6-7 литрами солярки разница по затратам есть, когда ездишь много.
Придётся на пропан переходить.

[Nick-Merc]

200 sd,да ещё и l - это не тема, а какой то ужас. Модификация для каких-то клинически фантастических жадин. Да, ещё на неё нужно повесить январь, газ, поставить мешалку,пружины от КАМАЗа, перешить салон мешками.и обрубить все опции 1000 sel,вот тема

[1263D]

очень жаль, что ты пытаешься чинить эти машины, не понимая в них разницы. 126 с пробегом 200тыс и обслуженный, и 126 с дизелем, пробегом 500-1000+++ те что ты ковыряешь и продаешь - это разные машины. Первый будет считай новым, а второй- сыпящееся ведро с болтами. Вот и вся маленькая разница.

 

Экономично ездит 2,6-3л м103. дизель же тошнится, а не ездит. Хотя для пенсионера может и дизеля хватит, если он поставлен не кривыми руками, что редкость. Ибо дизель обычно втыкают нищеброды, а нищеброды они потому что криворукие. Если так хочется экономить - ставится современный впрыск и последнее поколение газа. А старые дизеля - это лишь пародия на экономию при нынешних ценах на топливо.

пытаюсь чинить я езжу на них . проезжаю в день минимум 220 км максимум 550. ничего не чиню ценю надежность в этих машинах и экономичность никакой газ солярку я беру по предоплате на весь парк по 26 рублей. как бы ты эти машины не хорохорил они новыми уже не станут. ни одна бензо машина по надежности с 617 дизелем не сможет сравняться.

[gazovod]

Не, зачем? Наоборот- с акпп, климатом, гидроподвеской и всеми возможными опциями.
Спокойно ездить между небольшими городами по местным трассам.

Сообщение отредактировал gazovod: 12 December 2015 - 23:20

[1263D]

очень жаль, что ты пытаешься чинить эти машины, не понимая в них разницы. 126 с пробегом 200тыс и обслуженный, и 126 с дизелем, пробегом 500-1000+++ те что ты ковыряешь и продаешь - это разные машины. Первый будет считай новым, а второй- сыпящееся ведро с болтами. Вот и вся маленькая разница.

 

Экономично ездит 2,6-3л м103. дизель же тошнится, а не ездит. Хотя для пенсионера может и дизеля хватит, если он поставлен не кривыми руками, что редкость. Ибо дизель обычно втыкают нищеброды, а нищеброды они потому что криворукие. Если так хочется экономить - ставится современный впрыск и последнее поколение газа. А старые дизеля - это лишь пародия на экономию при нынешних ценах на топливо.

а да и этот парень верит в 126 с пробегом 200 тысяч в россии. насмешил.

[gazovod]

пытаюсь чинить я езжу на них . проезжаю в день минимум 220 км максимум 550. ничего не чиню ценю надежность в этих машинах и экономичность никакой газ солярку я беру по предоплате на весь парк по 26 рублей. как бы ты эти машины не хорохорил они новыми уже не станут. ни одна бензо машина по надежности с 617 дизелем не сможет сравняться.

По 26 вполне можно ездить.
617 мотор отличный, но по ресурсу ему 110й мотор не сильно уступает.

[gazovod]

С пробегом 200 тыщь- можно лет 5 искать, а если найдёшь- то будет с каким-нибудь серьёзным дефектом, из-за которого машина и простояла больше, чем ездила. Хотя я б брал не думая такое авто- проще мотор починить или заменить его нафиг, нежели варить всю машину от переднего бампера до заднего и опять же чинить мотор.
У моего 126го пробег уже 1.4млн- если верить приборке. Кузов сгнил в друшлаг, мотор тыщь через 50-100 надо будет капиталить. Но при этом- он всегда и всюду едет и не думает встать с поломкой.

Сообщение отредактировал gazovod: 12 December 2015 - 23:39