Сообщений в теме: 164

[толстый]

Я нарушил какие-то правила данного раздела? Или в "лирике" больше народа сможет поглумиться? )))

это вроде как шутка. Просто раздела "лирика" я не не смог сейчас найти. Думаю, что и другие не найдут. Придётся создавать ещё кучу тем с вопросами, а так бы спрашивал потихоньку в своей, глядишь и ответил бы кто добрый. Тема то вроде про ремонт кузова.

[yla580]

это вроде как шутка. Просто раздела "лирика" я не не смог сейчас найти. Думаю, что и другие не найдут. Придётся создавать ещё кучу тем с вопросами, а так бы спрашивал потихоньку в своей, глядишь и ответил бы кто добрый. Тема то вроде про ремонт кузова.

поверь,тебя уже заметили

[толстый]

Нашёл. Фиг с ним, в лирику, так в лирику.

[чайник со свистком]

ну и налички

Если процесс будет долгий и самостоятельный, то финансовый вопрос не будет такой актуальный. Потихоньку копишь, потом покупаешь. Между копишь и покупаешь происходит процесс ремонта, где денег особо не надо.

[толстый]

Куплено уже много чего на самом деле. Все годы, что машина простояла, я тем и занимался. Ходовка почти вся новая лежит, на движок всякие ништяки, вроде регулятора давления, клапанов ХХ. Основная масса расходов предстоит на материалы по покраске и антикору, ну и потом по салону и внешнему виду. По кузовщине вопросов нет, не зря же я донорский кузов десять лет за собой таскал, он абсолютно целый. Была мысль ВИН переварить, но отсверливать всю рожу подетально, я не решился, боюсь моих навыков не хватит всё это назад собрать. А так ещё пороги новые есть, арки колёс, вставки ремонтные крыльев задних. Так что после ремонта, ещё будет что людям раздать.

 

Есть вопрос. Сиденья передние, которые электрические, они устроены так же, как и механические или нет? То есть они такие же пружинные или нет? Не устраивает то, что механические проваливаются до пола, все пружины целые, кокос не совсем умер. Если электро такие же, то надо с чего то другого сиденья пристраивать.

Сообщение отредактировал толстый: 25 December 2015 - 05:51

[Leop]

Есть вопрос. Сиденья передние, которые электрические, они устроены так же, как и механические или нет? То есть они такие же пружинные или нет? Не устраивает то, что механические проваливаются до пола, все пружины целые, кокос не совсем умер. Если электро такие же, то надо с чего то другого сиденья пристраивать.

 

У механических и электрических разные только телеги. Каркас поджопника один и тот же, при чём как и на 123-ем и 116-ом. Есть в природе усиленные каркасы, там добавлены диагональные пружины, они вроде не должны проваливаться. Я у себя поставил передние сиденья от 140, родные каркасы усиленные остались, гляну насколько живые и закину тебе сюда фотку.

[толстый]

Да тогда уж лучше действительно от рупь сорок внедрить или от млки, тоже вроде кто-то ставил.

[чайник со свистком]

Да тогда уж лучше действительно от рупь сорок внедрить или от млки, тоже вроде кто-то ставил.

не порть машину. Если делать, то что б колхоза не было видно.

[Gazzel]

Решил отсверлить некоторые элементы, где из-под сварных швов начала вылазить ржа, чтобы почистить, обработать и остановить коррозию

 

стоило того? что там было под отсверленными? или оценоно можно было лет на 10 еще отложить? просто после сварки оно может начать быстрее ржаветь. и в итоге оставшийся срок до появления гнилья гдето сравняется. именно поэтому я каждый год мучаюсь. но зачищаю ржу до того. как успевает в щель залезть. правда под одним штоком аммо задним не углядет, придется тарелочку под резинку отрывать в итоге, но пока просто малосм смачиваю последние 5 лет

[Cannibal Mad]

пока просто малосм смачиваю последние 5 лет

Ну и ещё лет 10 смазывать будешь... А по факту считаю, что если ржавчина из таких мест не поёт, то и нечего там отсверливать - без контактной сварки проварить лучше не получится. Лучше внедрить туда жидкого консерванта и контролировать его там раз в пару лет.

 

По теме - отношение к вопросу радует. На выходе видится достойный автомобиль.

Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 26 December 2015 - 07:58

[толстый]

Не знаю. Сколько людей, столько мнений. Я перелопатил кучу форумов, пересмотрел гигабайты видео по теме ремонта кузовов и избавления от ржавчины. Для себя сделал вывод - если есть возможность, надо убирать ржу по максимуму. Из сварочных швов её иначе не убрать, надо разъединить детали, вычистить и сварить обратно. Не думаю, что это будет хуже, чем оставить ржу нетронутой. Ни один преобразователь, ни одна химия, не остановит процесс коррозии, если есть очаг. Все составы по защите работают только на чистом металле, сварные швы вполне возможно пропитать каким-нибудь средством, но там должно быть чисто.
Сегодня кстати глянул ВИС, на тему материалов фирмовых, можно купить оригинальные мазуты и для скрытых полостей, и герметики для швов, и антикоры для днища. Получится раза в три дороже, чем воспользоваться 3Мом, например. Так что ещё думаю, чем обрабатывать. Пока только решил перед сваркой изнанку покрывать сварочным грунтом 3М. Кислотником пользоваться не буду, так как всё обрабатываю преобразователем ржавчины, потом счищу по максимуму и акрил, следом эпоксидку и ещё раз акрил. Как-то так.

[толстый]

Неожиданно для себя вдруг обнаружил проблему. В Новосибирске нет сварочного грунта 3М, мало того, единственный дилер сегодня мне ответил, что распродаёт остатки и больше вообще возить продукцию 3М не будет. Такое впечатление, что кроме НОВОЛа, наши костоправы-малеры вообще ничем не пользуются.
Сварочный грунт нашёлся, слава богу, ТЕРОСОЛ, последний баллон, но думаю хватит. Теперь надо думать что с антикорами делать.

[толстый]

Затащил сегодя донорский кузов с улицы. До завтра оттает, попилим на "органы", пока на работе никого нет. Фотки попозже выложу.

[Leop]

Вот всё-таки выложу фото каркаса поджопника сидухи, чтоб было понятно какие бывают:

 

Видно предпринятые попытки ремонта сломаных пружин, но это всё фигня, пружины должны быть целыми, ремонт дело неэффективное.

 

Главное тут разглядеть сами диоганальные пружины и буферы в винтовых пружинах.

 

Ну и для сравнения обычный каркас:

 

 

По поводу вколхаживания сидух от W140 например, так тут если пошив не тот, то весь вид салона будет как "барматуха"...

 

Пока нет у меня нормальных фото что себе поставил..., но скажу одно, от 140 не хотел. так как те сидухи что я видел в 140-ых совсем не похожи на 126-ые... Но оказалось что ещё есть вариант пошива на S/CL 600, вот те вписались норм. в мой серый кожанный салон.

 

Вот обычное кожа w140 и то что я ставил (подлокотник сам приколхозил 126-ой):

[толстый]

Спасибо за фотографии. В принципе я и думал в сторону 140 или МЛки. Но тут в нете натолкнулся на фотки сидений со старого кроуна, по форме очень близко к родным, такие же квадратные. Хотя я думаю, если 140-вые немного перекроить, тоже будет хорошо.
На МЛке, кстати, крой седушек такой же, как на последней фотке.

Сообщение отредактировал толстый: 02 January 2016 - 21:09

[толстый]

[толстый]

состояние этого кузова почти огонь

[толстый]

рамка заднего стекла и поддомкратник


ржавчина поверхностная и то немного совсем

Сообщение отредактировал толстый: 02 January 2016 - 21:54

[haligali123]

А топливные трубки как там поживают?
Могу рассмотреть предложение о их приобретении их у вас.!

[толстый]

Сегодня посмотрю, но не уверен, что они в приличном состоянии. За 10 лет перетаскивания кузова с места на место, они несколько пострадали.