Сообщений в теме: 32

[multik62]

маслянные каналы на 1-2 шатуны чистые? может забились.

[Cannibal Mad]

Разкидал мотор и вот такие вкладыши на первом и втором шатунах с раковинами верхний без нижний, я там увидел! интересует вопрос что с ними случилось, заводской брак или нет, если низкое давление масла то почему все остальные в полном порядке.

Где-то когда-то подвис редукционный клапан маслонасоса, в результате чего масло "прожрало" себе новую дорогу. Потом давление масла нормализовалось, но для стока масла появился новый путь...
Картину на первом фото когда-то наблюдал на турбовом 603 моторе, на котором съэкономили на настоящих турбовых вкладышах (они тогда стоили порядка 180$за комплект) - поставили обычные от атмосферного. Мотор тот проехал порядка 70-80 тысяч после ремонта, причём последние 20 тысяч ему нещадно "давали под хвост".

[genzemarta]

Где-то когда-то подвис редукционный клапан маслонасоса, в результате чего масло "прожрало" себе новую дорогу. Потом давление масла нормализовалось, но для стока масла появился новый путь...
Картину на первом фото когда-то наблюдал на турбовом 603 моторе, на котором съэкономили на настоящих турбовых вкладышах (они тогда стоили порядка 180$за комплект) - поставили обычные от атмосферного. Мотор тот проехал порядка 70-80 тысяч после ремонта, причём последние 20 тысяч ему нещадно "давали под хвост".

под хвост ему я не давал, но и машина не девочка так сказать, вкладыши стояли колбен шмит с номером верхний 74310630 без отверстия и нижний 74309 630 в нем есть отверстие, зачем отверстие в вкладышах если нет каналов. вот и меня посетила мысль что вкладыши не турбо, но эти номера пробить не смог.

Сообщение отредактировал genzemarta: 20 May 2016 - 15:29

[genzemarta]

маслянные каналы на 1-2 шатуны чистые? может забились.

все чисто

[genzemarta]

Купил я на свой ом602.982 "на свой страх и риск" коленвал у местного форумчанина, за что ему еще раз спасибо! от двигателя 662 Саньенг Муссо-Корандо 2.9 тд


так как на мой 602.982. Нормальный найти просто не смог! Так вот стал он один в один! Сейчас буду мыть все запчастюльки, заказывать новые кольца вкладыши прокладки колпачки и на зборку.

Сообщение отредактировал genzemarta: 10 June 2016 - 18:02

[Sergey.V]

Удачи!Надеемся,чтокак часы все будет!

[nabokin23]

Чем закончился ремонт ?
Можешь подсказать какие шатуны заказывать на
ОМ 602 982 ?
Не знаю в чём разница :
А 603 030 33 20 и А 603 030 29 20 или может кто ещё подскажет ?
Планирую установку на ОМ 662.

Сообщение отредактировал nabokin23: 22 January 2019 - 23:54

[genzemarta]

Мотор ходит нормально. номер шатуна не помню собрал его да и забыл.брал колено и шатун у DimaZzzzz сроси у него может остались.

[JH]

Разкидал мотор и вот такие вкладыши на первом и втором шатунах с раковинами верхний без нижний, я там увидел! интересует вопрос что с ними случилось, заводской брак или нет, если низкое давление масла то почему все остальные в полном порядке.

 

первый и второй цилиндр как раз самые дальние он маслофильтра ( именно оттуда идёт маслоподача )

на картинке OM601, а у OM602, соответственно, на один горшок больше, и первый цилиндр отстоит от фильтра ещё дальше....делаем выводы

 

Сообщение отредактировал JH: 23 January 2019 - 19:41

[genzemarta]

первый и второй цилиндр как раз самые дальние он маслофильтра ( именно оттуда идёт маслоподача )
на картинке OM601, а у OM602, соответственно, на один горшок больше, и первый цилиндр отстоит от фильтра ещё дальше....делаем выводы
 

Не правильные выводы относительно моего мотора! У меня с провернутыми вкладышами стартером тройку накачивал в лет! У меня проблемма была в том что какой то чудак на букву м сэкономил свое бабло и вкладыши воткнул от простого 602 а не турбо.

[JH]

Не правильные выводы относительно моего мотора! У меня с провернутыми вкладышами стартером тройку накачивал в лет! У меня проблемма была в том что какой то чудак на букву м сэкономил свое бабло и вкладыши воткнул от простого 602 а не турбо.

 

ОК, вторая попытка сделать правильные выводы : остальные три шатуна были в порядке? Они же тоже были не турбо, я правильно понимаю? Если бы дело было только в "турбо/не турбо", то пострадали бы все вкладыши примерно одинаково.... 

[genzemarta]

Остольные были тоже с большим износом, и именно верхние. Я не отрицаю что первому горшку масла достается меньше(при определенных условиях) но у меня решающий фактор с игралр чьето жлобство.
Заметьте провернут второй шатун, а первый с выкрошенным вкладышем.

Сообщение отредактировал genzemarta: 24 January 2019 - 08:50

[JH]

интересует вопрос что с ними случилось, заводской брак или нет, если низкое давление масла то почему все остальные в полном порядке.

 

то в полном порядке, то с большим износом, хрен победишь тебя... 

 Я не отрицаю что первому горшку масла достается меньше(при определенных условиях) 

 

А это глупо отрицать, гидравлика - вещь упрямая...