Сообщений в теме: 74

[новичек 123]

Выкрути все форсунки, вынь шайбы из под форсунок чтоб не улетели и пусть кто-нибудь крутанёт стартером. Должно херачить воздухом так, что будет не только слышно, но и видно. Проверка компрессии на скорую руку.

 

Щас пока воздержусь, от действий, еще раз попробую выставить зажигание по капле, потом , если не заведется, попробую с буксира(друг никак не освободится что бы деернуть, тут подвезли переходник на манометр, попробую померить компрессию...
В общем пока законсервирую темку, что получится отпишусь, если получится выложу фото "колхозный" приспособ...
Но если мысли будут пишите, тему контролирую...
Кстати парок из впускного таки есть, можа сильно раннее? Да и как бы спотыкается стартер(на бензине сказал бы раннее зажикание), а тут ...Х.з. с дизелями дела не имел раньше, знаком чисто с теорией....

 

А форсунки как то боюсь лишний раз откручивать, там же кольца уплотнительные не чета свечным....

[multik62]

А форсунки как то боюсь лишний раз откручивать, там же кольца уплотнительные не чета свечным....

Кольца уплотнительные там стальные.Единственное, что если форсунки будешь откручивать высокой головкой,а не спецключом,держи её ровнее,а то соски обратки позагибаешь.

[новичек 123]

Кольца уплотнительные там стальные.Единственное, что если форсунки будешь откручивать высокой головкой,а не спецключом,держи её ровнее,а то соски обратки позагибаешь.

 

Да я как то откручивал, ваще нормально накидным отлично подлез, специально для этого и покупал, и соски он близко даже не цепляет....Для форкамерных гаек(не шлицевых) тоже спец ключ изготовлен, в общем готовлюсь к "войне" с дизелями по взрослому

[shamil05]

Да я как то откручивал, ваще нормально накидным отлично подлез, специально для этого и покупал, и соски он близко даже не цепляет....Для форкамерных гаек(не шлицевых) тоже спец ключ изготовлен, в общем готовлюсь к "войне" с дизелями по взрослому

столько мучений тупо буксерни и все может шланги вздух подсасывают . у моего 617 крякнул насос низкого давления сам тнвд качал с бака

[новичек 123]

столько мучений тупо буксерни и все может шланги вздух подсасывают . у моего 617 крякнул насос низкого давления сам тнвд качал с бака

 

И что? Заводился со стартера? Я же писал, ТНВД крутил дрелью, пробирки исправно наполняет, тем более это уже друго ТНВД.

[mehanikmashin]

Если ТНВД с вакуумной глушилкой сверку , на корпусе регулятора, то в момент прокручивания стартером снимите вакуумную трубку приходящую к глушилке( встречается такая поломка в клапане, что стоит на замке зажигания, когда этот клапан начинает придуривать, вроде и замок в рабоче-стартерном режиме, ан-нет перекрывает подачу топлива хоть тресни).....

[persona_non_grata]

Если ТНВД с вакуумной глушилкой сверку...

Топливо-то до форсунок прокачивается, значит плунжера не перекрыты.

[Онотолле]

Здесь может быть интересный момент: шкив коленвала на 615 можно поставить вверх ногами.Мог ошибиться при сборке. В этом случае у тебя метки на ТНВД не бьют на 180 градусов.Лови вмт,проверь совпадение меток- забивай отверстие от свечи подручными материалами и крути шкив руками, стартером не нужно,слишком сильно убегает шкив.
При установке ТНВД тщательно зафиксируй вал ТНВД от проворота. Он при недостаточной фиксации при установке может сбиться на пару зубьев.

[persona_non_grata]

Здесь может быть интересный момент: шкив коленвала на 615 можно поставить вверх ногами.Мог ошибиться при сборке. В этом случае у тебя метки на ТНВД не бьют на 180 градусов.

Это проверяется по положению кулачков распредвала, что автор и сделал.

[новичек 123]

Меня настораживает выхлоп воздуха во впускной коллектор, ведь он должен только всасывать---ничего другого не должно быть по определению, а так, он не всосет в себя даже жидкость для облегчения запуска(тот же эфир, или как по старинке пламя факела, проверено, пламя выбрасывает). Подозреваю что прогорел либо клапан, либо гнездо...
Пока не доходят руки жестко взяться за движек(что то проблем навалилось).
Буду выкручивать все форсунки(не хотелось лишний раз тревожить, это же не свечи, там уплотнительные кольца не подразумевает многократные монтаж\демонтаж....
Кстати,тоже очень сильно бьет воздух из под крышки клапанов....

[Jensen_C]

Меня настораживает выхлоп воздуха во впускной коллектор, ведь он должен только всасывать---ничего другого не должно быть по определению, а так, он не всосет в себя даже жидкость для облегчения запуска(тот же эфир, или как по старинке пламя факела, проверено, пламя выбрасывает). Подозреваю что прогорел либо клапан, либо гнездо...
Пока не доходят руки жестко взяться за движек(что то проблем навалилось).
Буду выкручивать все форсунки(не хотелось лишний раз тревожить, это же не свечи, там уплотнительные кольца не подразумевает многократные монтаж\демонтаж....
Кстати,тоже очень сильно бьет воздух из под крышки клапанов....

А когда стартером крутишь кв крутится по часовой у вас или против?
Читал тему, что у человека мотор в обратную сторону крутился, всасывал через выхлоп а отработанные газы шли через впускной)))

[новичек 123]

А когда стартером крутишь кв крутится по часовой у вас или против?
Читал тему, что у человека мотор в обратную сторону крутился, всасывал через выхлоп а отработанные газы шли через впускной)))

 

Это что, шутка?

[КРУТИЛЬНИК]

Это что, шутка?

 

да и правдо и такое бывае т http://www.oldmerin.....php?sh...?????

[новичек 123]

да и правдо и такое бывае т http://www.oldmerin.....php?sh...?????

 

Но я то, и метки распреда проверял на совмещение с метками КВ, все точно, это потом ориентировался на кулачки через горловину.....

 

Блин , устал....Морально устал....

[saus]

Но я то, и метки распреда проверял на совмещение с метками КВ, все точно, это потом ориентировался на кулачки через горловину.....

 

Блин , устал....Морально устал....

может я читал не внимательно, но не понятно вращается ли сам тнвд на двигателе, а только дрелью пробовали?
бывает срезает шпонку в приводе тнвд

[новичек 123]

может я читал не внимательно, но не понятно вращается ли сам тнвд на двигателе, а только дрелью пробовали?
бывает срезает шпонку в приводе тнвд

 

Наверно невнимательно...
Во первых там уже присутствует два ТНВД, во вторых как бы я прокачал трубки от воздуха? В третьих как бы выставил зажигание по капле
При срезанных шпонках на 2х ТНВД.

[1263D]

Наверно невнимательно...
Во первых там уже присутствует два ТНВД, во вторых как бы я прокачал трубки от воздуха? В третьих как бы выставил зажигание по капле
При срезанных шпонках на 2х ТНВД.

Распроедвал срезать не могло может лопнул,

[WDB12312010335648]

и вот обратка из форсунок в шланге воздух, и когда качаешь вручную---этот воздух болтается туда\сюда.
Когда такая проблема то очень может быть что накрылся клапан в топливоподкачивающем насосе

Такое у меня было. теперь новый клапан лежит в машине.

[новичек 123]

Такое у меня было. теперь новый клапан лежит в машине.

 

Так в ТННД вроде 2 клапана? И при любом из них крякнувшем он работать не должен....
Кстати , у меня оба ТНВД со своими ТННД....

[multik62]

Блин, уже крыша едет (отдельно от меня).....Другую аппаратуру поставил (до етого гонял ее на разных режимах, производительность всех плунжеров практически не отличается друг от друга), прокачал, выдавил воздух из трубок.....и ни чиха, ни дымка , уже не верил положению кулачков(глядя через заливную пробку, снял крышку клапанов, ОТ метка, и метки на распредвалу ---сходятся идеально, никаких смещений, клапана в норме(зазоры), а он ни вкакую....Все форсунки сразу сдохнуть не могли, хоть какая нибудь чихнула бы....

 

Еще любопытно, скинул крышку воздухана---из всасывающего коллектора как бы вроде дымок , и показалось что из него что то вроде выхлопа , а не всасывания, так же не должно быть? Мож у кого мысли по этому поводу?

Я когда 616й на своем УАЗке перебирал то при установке было что-то похожее.Сейчас точно не скажу,тк это было 7 лет назад,но вроде при установке ТНВД по метке коленвал должен стоять за 45 гр до ВМТ.Поточнее отпишу в понедельник вечером или во вторник утром,а то сейчас на работе и до вумной книжки 300 верст.