Сообщений в теме: 35

[Reinhard]

Патамушта они выцвели за 30 лет эксплуатации...
Не сможете вы заказать себе новые молдинги ни какого другого цвета, кроме черного... и не потому что они придут нового или какого-то еще образца, а потому что они всегда были черные. Черные глянцевые, черный хром, как хотите называйте, но они черные.

То,что присылают черные совсем не значит,что не было серого и металлизированного.Был у меня бумер в 34 кузове,так ему тоже было почти 30 лет,однако черные ручки не стали серыми.

[Slavairina]

То,что присылают черные совсем не значит,что не было серого и металлизированного.

А что же это значит по Вашему?

[Reinhard]

А что же это значит по Вашему?

Это значит только,то,что на сегодняшний день другие просто не производятся.Я занимаюсь кузовными работами больше десяти лет и покрасил несколько десятков авто.И знаю,что черная краска выгореть до серого цвета просто не может.Сероватый оттенок приобрести может, но стать серым цветом никогда не сможет..

[Reinhard]

Кстати говоря.Если по вашему все молдинги были черными,то что за волшебной краской их красили,если одни стали серыми а другие золотисто-фиолетовыми с металлическим отливом?
Читай https://www.drive2.ru/c/1502754/ Мерседес W124. Модельный ряд (сентябрь 1989 — июнь 1993)

Сообщение отредактировал Reinhard: 24 May 2016 - 14:37

[Nickolas]

Друзья, молдинги вокруг стекол на 124-м производитель устанавливал только черного цвета. Один мой знакомый когда-то настолько заморочился этим вопросом, что даже делал запрос на завод (у него тогда была такая возможность), там целая эпопея с этими молдингами была. Кроме как черными, эти молдинги не бывали. Смена цвета связана исключительно с воздействием окружающей среды (УФ, мойки, полировки, реагенты, вода, птицы нагадили и т.п.). Правда, я еще могу допустить, что за долгое время производства 124-х эти молдинги могли изготавливать из разных материалов, от чего так же изменение цвета происходит по-разному. Но первоначально они всегда были черными.

[Reinhard]

Это все хорошо,завод,мойки,выгорание и все такое.Тогда у анодированных молдингов концы под крыльями должны оставаться черными.А мои серые и черными никогда не были.Завтра сделаю фото для неверующих.
Здесь по поводу молдингов на 201й такую же тему трут. http://www.w201club....?showtopic=7430
Вот еще статья.Читайте внимательней. http://pokatili.ru/f...ic.php?p=103452

 

P.S. кстати говоря на 230Е номер А1246906762 а на 400Е А1246980998 Это о чем то говорит?

Сообщение отредактировал Reinhard: 25 May 2016 - 06:44

[Nickolas]

Я не имею ни малейшего представление от воздействия чего молдинги меняли цвет, равно как и из каких металлов их делали за 10 лет производства. Возможно просто от кислорода, который попадает даже под крылья. Но изначально они всегда были только черными без вариантов, кто бы что не писал.

 

Мой знакомый (когда-то мы были друзьями) занимался реставрацией автомобилей полного цикла, у него был заказ от постоянного клиента на восстановление 124-го, который был дорог как память. Клиент -- владелец крупной торговой сети, заказ был без ограничения по бюджету. Поэтому на машину ставились все новые оригинальные (!) детали: железо, элементы интерьера, электрика, даже стёкла -- в общем всё, что требовалось что бы из старой машины сделать новую. В т.ч. абсолютно все молдинги. Когда клиенту отдали машину -- он был очень доволен, но заметил, что у машины поменялся внешний вид, т.к. у него были "бронзовые" молдинги, а отдали ему с черными. Потребовал исправить. Мой тогдашний товарищ полысел и сна лишился (для него это был приоритетный заказчик), всё искал эти молдинги. Кончилось тем, что через своих коллег в Германии он сделал запрос на завод, что бы разобраться что к чему. В ответ и получил, что молдинги изначально всегда были чеными, но от времени меняли цвет, на заводе типа в курсе, т.к. это не первое обращение. В итоге тому клиенту по согласованию поставили "бронзовые" молдинги б/у, а я стал случайным свидетелем всей этой канители.

 

Если кому-то нравятся "цветные" молдинги -- на здоровье, просто не нужно вводить в заблуждение.

 

Кстати, это не единичный случай у МБ. Например, на 220-м кузове боковые "хромированные" оконные молдинги со временем становятся либо белыми (если машина регулярно используется), либо серебристо-матовыми. Но изначально они были типа хромированными.

[Reinhard]

Я не имею ни малейшего представление от воздействия чего молдинги меняли цвет, равно как и из каких металлов их делали за 10 лет производства. Возможно просто от кислорода, который попадает даже под крылья. Но изначально они всегда были только черными без вариантов, кто бы что не писал.

 

Мой знакомый (когда-то мы были друзьями) занимался реставрацией автомобилей полного цикла, у него был заказ от постоянного клиента на восстановление 124-го, который был дорог как память. Клиент -- владелец крупной торговой сети, заказ был без ограничения по бюджету. Поэтому на машину ставились все новые оригинальные (!) детали: железо, элементы интерьера, электрика, даже стёкла -- в общем всё, что требовалось что бы из старой машины сделать новую. В т.ч. абсолютно все молдинги. Когда клиенту отдали машину -- он был очень доволен, но заметил, что у машины поменялся внешний вид, т.к. у него были "бронзовые" молдинги, а отдали ему с черными. Потребовал исправить. Мой тогдашний товарищ полысел и сна лишился (для него это был приоритетный заказчик), всё искал эти молдинги. Кончилось тем, что через своих коллег в Германии он сделал запрос на завод, что бы разобраться что к чему. В ответ и получил, что молдинги изначально всегда были чеными, но от времени меняли цвет, на заводе типа в курсе, т.к. это не первое обращение. В итоге тому клиенту по согласованию поставили "бронзовые" молдинги б/у, а я стал случайным свидетелем всей этой канители.

 

Если кому-то нравятся "цветные" молдинги -- на здоровье, просто не нужно вводить в заблуждение.

 

Кстати, это не единичный случай у МБ. Например, на 220-м кузове боковые "хромированные" оконные молдинги со временем становятся либо белыми (если машина регулярно используется), либо серебристо-матовыми. Но изначально они были типа хромированными.

Причем тут вводить в заблуждение.Не спорю,анодированные изначально ЧЕРНЫЕ может быть и могли стать бронзовыми.Но как мои стали из черных СЕРЫМИ?Причем не только на крыше,но и на задних форточках.Это что за черная краска такая,которая при выгорании меняет не оттенок а ЦВЕТ? Кстати говоря когда у меня какие то хулиганы разбили форточку и я купил у халигали стекло,то он прислал мне стекло вместе с планкой такого же СЕРОГО цвета. Можете расстрелять меня,но ЧЕРНЫЙ цвет не может превратиться в СЕРЫЙ.Он может только стать белесым но ЧЕРНЫМ.
Кстати,что касается вопроса вашего товарища на завод.Если я сейчас поставлю на свой дорестайл анодированный молдинг и отдам малярам в ремонт авто,а потом потребую поставить новые такие же,думаю,что они тоже горя хапнут полной ложкой.Потому что на мой ставили серые молдинги согласно цвета кузова.(серый металлик)И искать они его будут по ВИНу, а по нему пришлют или серый или черный КРАШЕНЫЙ молдинг а не анодированный.Видимо так на заводе ему и ответили,что на его авто не ставили никакие молдинги кроме черных.

Сообщение отредактировал Reinhard: 25 May 2016 - 13:49

[Reinhard]

ЕПЦ есть у кого нибудь?Посмотрите кто нибудь там,должны быть коды если они были разные.А то уперлись все как бараны в новые ворота.

[DragOn]

Для особо упертых сделал фото выцвевших молдингов.
Рестайловые анодированные молдинги были только черные. Дорестайловые изначально немного сероватые, с годами становятся только светлее.

 

[kaiser963]

на универсалах их два варианта с цветовым кодом 7129 и 7167

 

 

на седанах и купе без вариантов, на рестайле они когда новые черные полу-глянцевые (с дорестайлов новых не видел живьем ни разу), есть новый над лобовым стеклом, могу сфотать

Сообщение отредактировал kaiser963: 26 May 2016 - 15:09

[Reinhard]

на универсалах их два варианта с цветовым кодом 7129 и 7167

 

на седанах и купе без вариантов, на рестайле они когда новые черные полу-глянцевые (с дорестайлов новых не видел живьем ни разу), есть новый над лобовым стеклом, могу сфотать

Что и требовалось доказать.

[profix by]

возможно за годы изменили технологию , фирму краски ,

[Reinhard]

У меня же в статьях по ссылкам написано: дорестайл-серые,разных оттенков и в цвет кузова, рестайл- анодированные.Допускаю,что на цветах белый,красный,синий.зеленый и аналогичные,ставили черные молдинги.Но изменить ЦВЕТ с черного на серый они не могли даже от времени.

Сообщение отредактировал Reinhard: 01 June 2016 - 05:27

[Emerey]

Я это действительно читаю или мне все это снится???   Особо порадовала история с письмом на завод и ответом о том, что вариант исполнения молдингов только один...  Феерично   У W124 (как и у W140) до рестайлинга в конце 92г, ставились пластиковые молдинги, матового, черного цвета, после конца 92 года молдинги стали металлическими с покрытием из анодированного алюминия, цветовых вариантов было два, светлый (темный хром) и темный (сложно его описать словами, он переливается из темной бронзы в фиолетовый) и такими они были изначально, такими же их и сейчас можно заказать (ценник в районе 40 тыс руб за комплект из 7 элементов), при чем только оригинальными, с завода, иных вариантов покупки новых нет.
Относительно же серых, то и такой вариант окраски молдингов был, крайне редко он встречается в живой природе, но все попадается. Такие варианты стали предлагать как опцию после первой омологации модели на заводе, а именно с конца 89 года и вплоть до 92гв. Эта опция относилась к моделям уже с "листвой", бамперами в цвет кузова, но все еще с темными зеркалами и прежними капотом и крышкой багажника.
Тем же, кто абсолютно уверен в том, что все молдинги были черными и как это... "выгорали под воздействием разной среды"  Предлагаю найти хоть одного W124 го после 93 года выпуска с темными молдингами. Устанете искать, можете поразглядывать фотки W124 Е500, на их фотографиях в интернете, очень наглядно видны различные цветовые варианты молдингов.
 P.S.: И да, если кому то нужны молдинги из анодированного алюминия, то я сейчас продаю такой комплект. Несколько лет назад чуть не порвался пока нашел в хорошем состоянии вариант за вменяемые деньги, хотел поставить себе, но видимо уже не судьба. W124 продаю и буду пересаживаться на W140.
тел для связи +7(904)-5000-113, г Ростов-на-Дону

[luigi79]

и да, на универсалы ставили только чёрный мат.