Сообщений в теме: 22

[Kon_An]

Вот схема, по ней и разбираться.

 

Я из личного опыта советую проверить (сопротивление померить, например): если клапана залиты и подзакорочены, то они будут щелкать и типа закрываться от подачи напруги, но при этом от блока управления они нормально перекрываться не будут, так как идет перегрузка по току, у клапанов слишком низкое сопротивление. Причем "новые" могут так же быстро откинуть копыта, если долго валялись и рассохлись. У меня 124-й не первую неделю, и уже некий опыт набрался. В итоге получилось поставить клапана от лисички, с перепайкой разъема, третий год полет нормальный (тьфу х 3)

[Bess]

Ну вот и приехали, правильно человек тут выше сказал :"новые с разборки тоже могут быстро откинуть копыта", так оно и вышло, снял регулятор (яйца) злокачественный, разобрал, и как выяснилось одна сторона так бодро окрывалась и закрывалась, а другая похоже залипла или коротила, т.е. удавалось лишь высунуться клапану лишь с моей помощью. Поеду за новыми клапанами, может даже от другой машины, скорее всего от w210 только "+" и "-" местами поменять. Или как вариант найти в ВЛГ человека или контору, которые обмотку восстанавливают, т.е. перемотают катушки в "яйцах".

[Kon_An]

Ну вот и приехали, правильно человек тут выше сказал :"новые с разборки тоже могут быстро откинуть копыта", так оно и вышло, снял регулятор (яйца) злокачественный, разобрал, и как выяснилось одна сторона так бодро окрывалась и закрывалась, а другая похоже залипла или коротила, т.е. удавалось лишь высунуться клапану лишь с моей помощью. Поеду за новыми клапанами, может даже от другой машины, скорее всего от w210 только "+" и "-" местами поменять. Или как вариант найти в ВЛГ человека или контору, которые обмотку восстанавливают, т.е. перемотают катушки в "яйцах".

 

Форумчанин помнится поставил мне клапана от W220, только фишку перепаял, чтобы проводку не колхозить. С коротящими яйцами я наигрался прилично, у меня штук 6 их валялось, собирал пары из кучи пробитых Катушки мотать это не завершенное решение, так как там протекают уплотнительные кольца оных, их тоже надо менять, а где взять - хз.