на крышке не 120 градусов, а 1,2 бара (в оригинале), у меня 1,4, когда старая сдохла смог найти только эту, сказали не принципиально, если держит чуть больше, плохо если не держит...Еще раз повторюсь: Патрубки на горяччую должны быть чуть надутые и относительно трудно сжимаемы из-за создавшегося в системе ОЖ давления. Если этого нет, то у вас полюбому идет засада с охлаждением: Как следствие не держит давление у вас Самая элементарная весчь, как крышка термостата! И вот из-за нее-же ваш ДВС и начинает греться. На самой крышке у вас должно стоять 2-а уплотнительных резиновых кольца, на самой маленьькой тарелочке и совсем прям под крышкой изнутри ее самой. Если пружинки все внутри нее сгнили или сито там подырявилось или корпус крышки ходуном ходит от самой крышки --это все на замену. Подходит она от 201-х, 123-х, 124-х, 126-х, 140-х мерседесов. По температуре на ней выбитой 120градусов. Придостижении 110-гградусов поччти. уже будет происхходить сброс избыточного давления ОЖ ччерез сливную трубку радиатора куда вы вкручиваете крышку. Если этот сброс ранее , то тут несколько вариантов: Или крышке хана, не дерит давление или у вас идет прорыв еще пока не совсем газов из ГРМ или из-за избыточного уровня так такового уровня ОЖ на холодную, т.к при нагревании ОЖ расширяется + давление в системе.
уровень ОЖ нормальный, при нагреве сброс не идет.
на счет корпуса обязательно проверю, но уровень ОЖ не поднимается достаточно для сброса, даже при снятой крышке (до 100 конечно не нагревал, но при 85-90 еще не вытекает), потом крышку закрыл.
при открытой крышке смотрел, на сколько интенсивный поток ОЖ, при открывшемся термостате (глупое оказалось занятие, я ведь понятия не имею, какой он должен быть) ну и проверял нет ли пузырей воздуха (на случай если прокладка ГБЦ пробита), вроде не пробита...
