Сообщений в теме: 32

[SD]

Точно. Не весь фреон это газ. Например 114В2 в 2,5 раза тяжелее воды))

Интересно! Просто я не в теме, а кондейщики у нас тоже не супер

[JH]

свойства теряются фреона .....по факту 4 года предел ему ...плюс влага есть в системе ...

 

слушай, ты ерунду-то не городи, фантазёр У меня на даче стоит холодильник "полюс" 1971 года выпуска, на 12 фреоне, пашет до сих пор без проблем, только пластик ( полистирол ) внутри камеры уже от старости охрупчал, а холодильник-то - пашет себе и пашет. Даже уплотнитель на двери более-менее жив. Фреон разлагается при температураз за 250 градусов...А так он стабилен внутри контура.
Если всё грамотно делать - влаги в системе быть не должно , и вода как таковая с фреоном не реагирует, реагирует лишь синтетическое масло...

[JH]

Не юзал еще эту тему и установку внимательно, но у них вроде жидкость была в канистре, а не газ

 

моют бензином - галошей. Нормально получается, только руки должны быть из правильного места.

[KOTYARA]

слушай, ты ерунду-то не городи, фантазёр У меня на даче стоит холодильник "полюс" 1971 года выпуска, на 12 фреоне, пашет до сих пор без проблем, только пластик ( полистирол ) внутри камеры уже от старости охрупчал, а холодильник-то - пашет себе и пашет. Даже уплотнитель на двери более-менее жив. Фреон разлагается при температураз за 250 градусов...А так он стабилен внутри контура.
Если всё грамотно делать - влаги в системе быть не должно , и вода как таковая с фреоном не реагирует, реагирует лишь синтетическое масло...

 

это не фантазии а практика многих лет ....суть там одна удалил ,отвакумировал .....и тогда будет результат ...хотите лить так лейте ,наблюдал как-то за работой холодильшика на юге - я ему прямо сказал что он варвар - ответ был прост - если делать по уму то клиентов не будет !!! (это про холодильники для эскимо) ....а влага в системе есть - посмотри на слитое отработанное масло - оно само по себе очень гигроскопично и отделить от него влагу несложно - прямой перегонкой ...))
а домашним с холодильником нельзя сравнивать только потому что тот стоит дома и ни куда не ездит ...+ он герметичен в отличии от машины и работает от того гораздо меньшее время ....в холодилке газа например современной на R600 всего 35 грамм !!! в любой машине меньше чем 350 грамм не видел !

[KOTYARA]

Не юзал еще эту тему и установку внимательно, но у них вроде жидкость была в канистре, а не газ

есть такая жижа 141 .....есть и установки под него .....в идеале все разбирается и моется частями и руками ...хоть ацетоном - что почти никто не делает ....
гораздо проще есть способ мыть именно газом через заправочную установку - там есть колба с контрольным стеклом и если есть разрушения то видна грязь в жиже ......принцип промывки такой компрессор станции качает через в систему газ в большом количестве в прямом и обратном направлении ......но не быстро и не 100 процентов

[SD]

моют бензином - галошей. Нормально получается, только руки должны быть из правильного места.

А как потом от бензина отмыть или моющего состава установки, если этот состав не газ?

[ПАТРИОТ]

это не фантазии а практика многих лет ....суть там одна удалил ,отвакумировал .....и тогда будет результат ...хотите лить так лейте ,наблюдал как-то за работой холодильшика на юге - я ему прямо сказал что он варвар - ответ был прост - если делать по уму то клиентов не будет !!! (это про холодильники для эскимо) ....а влага в системе есть - посмотри на слитое отработанное масло - оно само по себе очень гигроскопично и отделить от него влагу несложно - прямой перегонкой ...))
а домашним с холодильником нельзя сравнивать только потому что тот стоит дома и ни куда не ездит ...+ он герметичен в отличии от машины и работает от того гораздо меньшее время ....в холодилке газа например современной на R600 всего 35 грамм !!! в любой машине меньше чем 350 грамм не видел !

в чем согласен так это о полной перезаправке а не дозаправке...остальное чушь..если система герметична то в процессе работы кондей заправлять не нужно, разве что чистить радиатор и менять вовремя салонный фильтр, аналогичная система сплит в квартирных кондеях, там нет пайки точно так соединения череэ резиновые уплотнения и работают по 10 лет как минимум без проблемм

[SD]

в чем согласен так это о полной перезаправке а не дозаправке...остальное чушь..если система герметична то в процессе работы кондей заправлять не нужно, разве что чистить радиатор и менять вовремя салонный фильтр, аналогичная система сплит в квартирных кондеях, там нет пайки точно так соединения череэ резиновые уплотнения и работают по 10 лет как минимум без проблемм

Писали же уже, что бытовые устройства не ездят, некорректно сравнивать , нет перепадов температур, вибраций, агрессивных сред. Ну с фреоностойкими шлангами проблема есть, скидывал кто-то в соседней веке много ссылок на тему перехода с 12-го на 134-й (именно техническая информация, а не разговоры на форумах), прочитал, не поленился, очень интересная информация.

Сообщение отредактировал SD: 30 June 2016 - 15:34

[Platon]

а он не уточнил, какой именно он имел ввиду фреон в старых немцах? R12 или R134а?

 

Нет, к сожалению. Видимо и те, и другие имел в виду.

[Александр Сергеевич]

Нет, к сожалению. Видимо и те, и другие имел в виду.

до 93го года в мерины лили 12й потом по требованию экологии перешли на 134й

[JH]

А как потом от бензина отмыть или моющего состава установки, если этот состав не газ?

 

при вакуумировании он испаряется весь...

[JH]

аналогичная система сплит в квартирных кондеях, там нет пайки точно так соединения череэ резиновые уплотнения и работают по 10 лет как минимум без проблемм

 

дядь, ты чего-то путаешь : в сплитах нет резиновых уплотнений никаких, там вальцовочные соединения на штуцерах, медь очень мягкая и ей не надо дополнительных уплотнений.

[JH]

до 93го года в мерины лили 12й потом по требованию экологии перешли на 134й

 

так вот это мне хорошо известно, я наводящий вопрос человеку задал. Скорее всего под "старыми" мерседесами имелось ввиду именно до 93 года с R12.