Сообщений в теме: 22

[Armagedon]

Ну да ну да.
Можно подумать что м119-йм( который весь люминявый) Вес с полным навесом 190кг   писец как тяжеле того-же м102-го  вес с полным навесом 163кг, к тому-же АКБ 100А лежит в баггажнике, а это почти 25кг.
Я на 123-м 15лет откатал. 
Все удобно, просторнее чем в 124-м по салону, во всяком случае, с моим ростом когда к примеру переднее седло отрегулировано под меня, то я моггу спокойно сесть с зади, а в 124-м ужже хрен.!
Багажник больше! Во всяком случае с теми поклажами которые постоянно туда складывал без проблем влетали, а вот в 124-й приходится в салон запихивать, ибо туда они попросту не лезут!
Подвеска имеет в 123-м больший функционал по нашим дорогам. 
 

201-й я вообще за мерседес не ситаю. Полное Говно.  
Я не знаю за что его так любят, но тесный писец как, я туда за руль сесть толком не могу при полностю отодвинутом сиденье назад и не обошто не ударившись и не задеть и не притерется. А если и садится, то только в определнной последователности.

jedem Das seine

[tjga]

Здравствуйте. Вопрос гипотетический. Какая на ваш взгляд модификация 124 седана была самой комфортной с точки зрения плавности хода и акустического комфорта? Ведь были же версии спортлайн(жёстче, как я понимаю),быть может дизель шумнее, может тяжёлые двигатели тоже на комфорт влияли и т.п.
Рассматриваем только серийные модели.

Любой бензиновый с офф-роад пакетом. 

[Armagedon]

Любой бензиновый с офф-роад пакетом. 

Это как? С колесами от кировца? ))))