Сообщений в теме: 114

[Kolokol]

возможно

[BRdm]

Генри Форд не зря говорил, что самая лучшая машина это Новая! В данном случае чем моложе, тем лучше!

Потому что форд- хитрый засранец и маркетолог, впаривающий и создавший дешевые и одноразовые автомобили. Тоже мне, кого цитировать...

[Jensen_C]

Езжу каждый день. Бережная эксплуатация. Был бы гараж и поджопник дизельный типа 201 на 123 ездил бы в сухую погоду. И когда чисто. Но пока так. Зимой моемся регулярно, соли надо смывать. По расходам то масло жижи фильтра. Масло 5тыс, фильтр так же. Воздушный менял перед нг, периодически компрессором продуваю, еще вполне хороший. Ближе к зиме заменю.
Замовилил все что можно. В салоне постоянно поддерживаю чистоту. Дико раздражаюсь когда на ковриках резиновых песок с обуви, постоянно приходится вытряхивать и очищать щеткой. Ковры вообще стараюсь не пачкать, регулярная чистка пылесосом у хорошего знакомого, периодически обработка пластика полезной химией (он знает в этом толк), больше никого в салон чистить не пускаю. На мойке закрываю цз, в дверях протираю сам, чтоб не попортили чего. В общем сложно это хороший 123 каждый день катать. Лучше их иметь два. Один попроще на каждый день, а отличный в гараже парадно выходной
Дорого доводить до состояния хорошего, много отнимает времени всякие мелочи, особенно дорогие всякие резинки экстерьера.

[voronoy]

одноразовые автомобили. Тоже мне, кого цитировать...

А что, автомобиль должен быть многоразовый и на нем всю жизнь ездить нужно? Это рассуждения из области советского человека, когда покупали жигули, лелеяли их и думали что будут ездить до гроба. где-то так оно и было. Но тогда машину купить то проблема была, поэтому чем-то такое суждение оправдывалось. Концепция пользования авто в США и странах Европы совсем иная. Купил, откатал и выкинул. Смысл делать машину на десятилетия, когда сейчас каждый день все меняется. Машина = это все го лишь средство передвижения и когда подходит к концу ее срок эксплуатации, от нее нужно избавляться, а не сидеть под ней днями и ночами.

Сообщение отредактировал voronoy: 18 August 2016 - 11:04

[katafalka]

Юзал лет 5 в хвост и гриву 123 гробовоз с мотором 2.3л.использовал и по работе(по 500кг грузил) и по домашним делам.из вложений один задний подшипник.и может мелочи плюс расходники.серьезных проблем небыло вообще и продал за что покупал.

[SD]

Те кто предлагает ТС приобрести в качестве поджопника W123 будте благоразумнее немного! Вот возьмет, поверит Вам и решится на этот экспиримент за свой счет... В бюджете 150 огромный выбор безпроблемных авто с ценами на запчасти в разы ниже и за ремонт таких сервисмены охотнее берутся.

Сообщение отредактировал SD: 18 August 2016 - 12:02

[WDB12312010335648]

Те кто предлагает ТС приобрести в качестве поджопника W123 будте благоразумнее немного! Вот возьмет, поверит Вам и решится на этот экспиримент за свой счет... В бюджете 150 огромный выбор безпроблемных авто с ценами на запчасти в разы ниже и за ремонт таких сервисмены охотнее берутся.

Каждый говорит изходя из собственного опыта. Если я не эксплуатировал другие автомобили, то и посоветовать больше ничего не могу. Если у вас есть опыт эксплуатации другого безпроблемного автомобиля, пишите, сравним.

[Staspushkin]

Спасибо за инфу!
По поводу других авто в этой ценовой - все внешне уг. Япошки полные уг, а тут хотяб какая никакая харизма, плюс ноавятся мне мерсы и можно некоторые вещи потерпеть. Был у меня лансер 9 с про егом 130, геморнее 20-летних 124 и 210 в разы, и денег сосал больше.
Вот пежо 107 была, правда пробег посвежее 70ткм был, вот на ней проблем не было.
В общемм как я понял, возможео найти более менее передвигающийся варик. Ток не понял, что предпочтительнее и проще в обслуге, бенз или дизель?

[WDB12312010335648]

Спасибо за инфу!
По поводу других авто в этой ценовой - все внешне уг. Япошки полные уг, а тут хотяб какая никакая харизма, плюс ноавятся мне мерсы и можно некоторые вещи потерпеть. Был у меня лансер 9 с про егом 130, геморнее 20-летних 124 и 210 в разы, и денег сосал больше.
Вот пежо 107 была, правда пробег посвежее 70ткм был, вот на ней проблем не было.
В общемм как я понял, возможео найти более менее передвигающийся варик. Ток не понял, что предпочтительнее и проще в обслуге, бенз или дизель?

Мне нравятся дизели. На 123 бензине даже не ездил. Одна машина 2.4 механика, другая была 2.0 механика, стала 2.4 механика, а впоследствии 2.4 автомат. 124 тоже 3.0 турбодизель автомат, сарай 4matic.
Могу дать поездить - поремонтировать.

Сообщение отредактировал WDB12312010335648: 18 August 2016 - 12:53

[Albert 144]

ИМХо но в качестве поджопника за указанный бюджет надо не мерседес брать а ладу. К примеру бу калину или приору, и найти приличный вариант проще и продать потом можно быстро, а запчасти стоят очень и очень дешево при том, что продаются на каждом углу.

 

99% 123 которые сейчас продаются это разложившиеся трупы, покупать такую машину нужно только по идейным соображениям в качестве хобби.

[fastvasja]

Ну если человек хочет видеть звезду на капоте, что тут такого, я тоже в свое время "заболел", мне говорили многие, зачем тебе, новое есть новое итд. Многие поменяли свое мнение потом. Единственное с чем соглашусь, что в Москве например нет нормальных машин в продаже, хорошее где то продается среди своих, или нужно ждать, следить. И никакой калиной-малиной меня не сманишь, машина будет у меня со звездой, только. "Лучшее или ничего"-Готтлиб Даймлер.

[WDB12312010335648]

Не знаю насчет Калин-малин, мне кажется с ними проблемы постоянные, хотя и легко решаемые благодаря доступности запчастей.
А со 123 реально можно ездить ничего не меняя годами. Если не болеть желанием сделать из него новый. Новый делать дорого, проще купить готовый.

 

https://www.drive2.r...46863888315094/ (кстати продается)

Сообщение отредактировал WDB12312010335648: 18 August 2016 - 14:38

[Staspushkin]

ИМХо но в качестве поджопника за указанный бюджет надо не мерседес брать а ладу. К примеру бу калину или приору, и найти приличный вариант проще и продать потом можно быстро, а запчасти стоят очень и очень дешево при том, что продаются на каждом углу.

 

99% 123 которые сейчас продаются это разложившиеся трупы, покупать такую машину нужно только по идейным соображениям в качестве хобби.

 

Это же пичаль. У меня во дворе у знакомого калина спорт 7т проьега за больше чем 400 тысяч рублей. Я его уже два раза буксировал на своем кадди до сервиса. Я всегда предпочту гнилую и убитую иоомарку, пусть будет даже опель, нежели что то отечественное.
У меня был 124 за 400₽ и 210 за 250₽, оба не доставляли проблем вообще, были мелочи, но не критично. Поэтому я сделал вывод,что если потратить месяц другой на поиски более менее живого 123 за бюджет 100+-20₽ оно будет возить.

[Starquake]

2. Каков бюджет покупки более-менее 123 для моих целей? 80-120т₽ хватит?
Только дизель.

[WDB12312010335648]

2. Каков бюджет покупки более-менее 123 для моих целей? 80-120тв‚Ѕ хватит?
Только дизель.

Для покупки хватит. Могу за 60 предложить машину на ходу. Но если деньги есть, можно поискать получше, потом меньше тратить.

Сообщение отредактировал WDB12312010335648: 18 August 2016 - 16:02

[Игорек]

На самом деле, как эвридей любая машина хороша, если она исправна и не требует постоянного внимания. При наличии денег - конечно лучше брать свежую или новую машину.

[gazovod]

У меня на каждый день используется сходная со 123м машина- 126й дорестайл, купленный за 19 тыр 7 лет назад. По кузову- гнилушка страшеная, кузовных деталей целых нет, ржавчина, вмятины, дырки и облезающая краска. Мотор на момент покупки был почти мёртв. Мотор оживил бюджетно. По агрегатам кроме мотора проблем нет никаких, ни люфтов, ни звуков. Подвеску и рулевое обслужил, поменял резинки- пыльники- шаровые на оригинал. Новое лобовое, стекла фар и дворники и тормоза- само собой. Отъездил более 100т.км, серьёзных неприятностей было 2.

[WDB12312010335648]

У меня на каждый день используется сходная со 123м машина- 126й дорестайл, купленный за 19 тыр 7 лет назад. По кузову- гнилушка страшеная, кузовных деталей целых нет, ржавчина, вмятины, дырки и облезающая краска. Мотор на момент покупки был почти мёртв. Мотор оживил бюджетно. По агрегатам кроме мотора проблем нет никаких, ни люфтов, ни звуков. Подвеску и рулевое обслужил, поменял резинки- пыльники- шаровые на оригинал. Новое лобовое, стекла фар и дворники и тормоза- само собой. Отъездил более 100т.км, серьёзных неприятностей было 2.

у меня за дикие для меня тогда 15 000 руб, 15,5 лет назад был куплен 123 200d.
Первые 20000 без вложений, с поездкой из Москвы в Анапу... точнее была проблема, лопнула трубка 2-й форсунки, сунул ее в бутылку, ехал на трех цилиндрах, раз в пятьдесят км сливая солярку из бутылки в бак. Приехав в Анапу купил бу трубку в магазине запчастей. Больше на нем трубки из строя не выходили. Потом был запланированый еще при покупке капремонт двигателя с увеличением объема с 2 до 2.2 литра (меняется коленчатый вал и ставятся низкие поршни). Вторая неисправность была задние привода. Это лет через пять, после пробега 400 - 500 км появлялся стук в заднем левом приводе. Если машина стояла ночь, стук сохранялся. Если две ночи, исчезал до следующих 400-500км. Заменил привод на бу, все стало нормально. Так он до сих пор стоит. Потом и второй заменил. (На второй машине поставил новые китайские привода.)
Резина часто летела. Особенно когда не снижал скорости на лежачих полицейских. Да, подвеске серобуросиренево, а современные радиальные колеса не выдерживали.
Не сразу понял, почему они геометрию теряют...
Потом в 2006 году собрал двигатель 2,4л. Через пару лет поменял механику на автомат. Сейчас машина находится у товарища, он ее подваривает и красит.

[Gazzel]

2. Каков бюджет покупки более-менее 123 для моих целей? 80-120т₽ хватит?
Только дизель.

 

дизель сложнее. цели всеже иметь разъездную беспроблемную машину, 123й за 100т таким не станет

[WDB12312010335648]

дизель сложнее. цели всеже иметь разъездную беспроблемную машину, 123й за 100т таким не станет

15 лет каждый день. В ремонт становился на день - два максимум, за исключением плановой капиталки двигателя в первый год. Для меня бензиновый - что-то проблемное, у дизеля же все просто.