
Как можно добиться прибавки мощности на 603.960 турбо
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 November 2016 - 00:44
Велик colnago
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 November 2016 - 13:13
да что там для тебя 6 мм плунжера, ни о чём))))) закажи сразу лучше Дизельмекену 7,5 мм и турбину большей производительности как раз снимешь около 500 лошадок со своего мотора))))
точно и *закись азота* обязательно а в итоге как в фильме : ТАКСИ* как не надрачивал своего Пыжа херой но все равно стандартные МЕРСЫ его порвали ,я еще не встречал ни одного ДВС *химиченого* что бы тот долго *прожил*,правильно тут написали: хош мАщи купи *маЩевой мотор*
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 November 2016 - 18:38
Куда вам столько коней?
кызы делать будет))))) (кызы- конская колбаса)
мерсик W202 1997 г.в. ом604.910 - продал сделанный "Лукас"
трудяга W124 3.0 TurboDiesel 147 пони- обновляю потихоньку...
УАЗ-469Б - ом605TurboDiesel+кпп 717.466+РК NissanPatrol Y61 строю....
по мере возможности ремонтирую сам...
если что для связи 8-920-512-49-72 или 8-950-808-00-60
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2016 - 23:31
У Dieselmekena есть видео, что вытворяет W124,в котором поставили плунжера 7,5 мм и чуть добавили давления на штатной турбина.
Уверенный бёрнаут и клубы дыма обеспечены.
вот обьясни мне: как можно добавить давление на штатной турбине 602962 если она тупо механическая и имеет всего одну диафрагму на сброс ? и больше ни каких настроек там нет
Сообщение отредактировал КИРША: 06 November 2016 - 23:32
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 November 2016 - 00:47
вот обьясни мне: как можно добавить давление на штатной турбине 602962 если она тупо механическая и имеет всего одну диафрагму на сброс ? и больше ни каких настроек там нет
Давление открытия диафрагмы на сброс - оно же давление наддува, регулируется. Это единственная регулировка на турбине. Штатная турбина способна выдать гораздо больше, чем те 0.8 бара на которые она настроена. Но добавлять воздух без топлива бессмысленно, впрочем, как и топливо без воздуха.
Сообщение отредактировал smouk: 07 November 2016 - 00:53
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 November 2016 - 12:17
Давление открытия диафрагмы на сброс - оно же давление наддува, регулируется. Это единственная регулировка на турбине. Штатная турбина способна выдать гораздо больше, чем те 0.8 бара на которые она настроена. Но добавлять воздух без топлива бессмысленно, впрочем, как и топливо без воздуха.
каким образом? я пробовал ваще глушить диафрагму,реакции ноль ,двс поддымливал черным ,хотел так сказать подкинуть воздуха ,ничего не изменилось ,турба *живая*
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 November 2016 - 14:40
каким образом? я пробовал ваще глушить диафрагму,реакции ноль ,двс поддымливал черным ,хотел так сказать подкинуть воздуха ,ничего не изменилось ,турба *живая*
Заблокировать привод байпаса и фсё - будет выжимать почти 2 очка запросто.
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 November 2016 - 15:54
Заблокировать привод байпаса и фсё - будет выжимать почти 2 очка запросто.
то есть заглушить трубку идущую от ракушки к диафрагме?
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 November 2016 - 16:47
каким образом? я пробовал ваще глушить диафрагму,реакции ноль ,двс поддымливал черным ,хотел так сказать подкинуть воздуха ,ничего не изменилось ,турба *живая*
Поддымливать черным может из за форсунок или момента впрыска. Да и вообще черный дым при прогазовках на месте ни о чем не говорит.
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 November 2016 - 16:57
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 November 2016 - 19:00
У Dieselmekena есть видео, что вытворяет W124,в котором поставили плунжера 7,5 мм и чуть добавили давления на штатной турбина.
Уверенный бёрнаут и клубы дыма обеспечены.
посмотрел видосы , дядька задрот своего дела
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных