Сообщений в теме: 39

[KOTYARA]

Приподниму, чтобы не плодить темы.
Господа, подскажите, где стоит блок иммобилайзера на w210 96года. Суть проблемы в том, что машина может перестать заводиться просто так, искра есть, топливо поступает, а форсы не открываются. Через какое-то время,мотор запускается с полоборота, в год первые 30 секунд работы авто зеркало перемигивается красным-зеленым. Ключ работает полностью, но на закрытие-открытие дверей не работает, привязать почему-то не получается.
Либо он привязан, но авто не реагирует, звучит бредово, но:
сегодня приехал, пока парковался, увидел на зеркале переменное моргание ламп на зеркале, заглушил машину, нажал на кнопку=>мигнула зеленая лампочка в зеркале, открылись замки(привычка ездить с запертыми дверями). Закрыть с кнопки ключа не получилось. Через час авто не завелся. Посидел в нем 1.5 часа-завелся с полоборота, и весь вечер работает.
И если можно, подскажите, где стоит блок комфорта?
Может ли помочь снятие, пропайкапросушка иммобилайзера, или/и блока комфорта?

Ноги пассажира ,либо за замком (не разберешься привози)

Сообщение отредактировал KOTYARA: 06 April 2017 - 17:34

[логин]

хм, сегодня вообще умора приключилась

утром ездил -все ОК, приехал, через полтора часа ехать,ноль эмоций , после часа ожидания, машина завелась пару раз и все. Поскольку поездка была не срочная, решил фильтр салона махнуть, бардачок зазоры поправить. Пока ковырялся пару пытался запустить-пенисвовселицо))) Нажатия на кнопку на брелке ни к чему не привели, кроме пощелкивания какого-то реле в ногах пассажира. Пока туда-сюда, сломал жало на выкидушке, плюнул, выточил новое из болванки. При проверке болванки в замке зажигания, стартер крутит, но зеркало замигало, прикладывание ключа из карточки(плоского) погасило мигалку в зеркале-авто завелся. Обрадованный, я заглушил, стал собирать салон, мотор не запустился((( Вечер закончился вообще эпично: покрутил стартером, в рампе сухо при жужжащем насосе. Установил новый, несколько раз повключал зажигание, попытался запустить-пенисналицо, беру очиститель тормозов, пшикаю в впускной коллектор, запускаю-мотор пыхает и глохнет, прокручиваю еще пару раз, чтобы испарить аэрозоль-пусто. Делаю еще один пшик в коллектор-кручу стартером-хлопок=фрагментировало трубу от расходомера до коллектора. Все, вечер закончен))) В расстроеных чувствах выкрутил свечи, сухие аж противно. Идеи пока кончились.

 Пока ехал домой, уверенность в глюке-неисправности иммобилайзера укрепилась. Как его вылечить, или при невозможности-обойти.

 

 

ПС, и еще, подскажите, как должно происходить закрытие-открытие авто?

У меня это происходит так:

 Закрыть-приехал, вышел, через заднюю дверь нажал на кнопку закрытия(на консоли) пипки на замках опустились, хлопнул задней дверью, ушел. Почему-то с поворота ключа в двери закрывается только водительская, все остальные открытыми остаются.

 Открыть-пришел, сунул ключ в замок водительской двери, повернул. Пипка водительской двери встала, в смысле вылезла, остальные спят. Дергаю ручку двери,  вылезают все остальные. По моему, что-то тут не то)))

[KOTYARA]

хм, сегодня вообще умора приключилась
утром ездил -все ОК, приехал, через полтора часа ехать,ноль эмоций , после часа ожидания, машина завелась пару раз и все. Поскольку поездка была не срочная, решил фильтр салона махнуть, бардачок зазоры поправить. Пока ковырялся пару пытался запустить-пенисвовселицо))) Нажатия на кнопку на брелке ни к чему не привели, кроме пощелкивания какого-то реле в ногах пассажира. Пока туда-сюда, сломал жало на выкидушке, плюнул, выточил новое из болванки. При проверке болванки в замке зажигания, стартер крутит, но зеркало замигало, прикладывание ключа из карточки(плоского) погасило мигалку в зеркале-авто завелся. Обрадованный, я заглушил, стал собирать салон, мотор не запустился((( Вечер закончился вообще эпично: покрутил стартером, в рампе сухо при жужжащем насосе. Установил новый, несколько раз повключал зажигание, попытался запустить-пенисналицо, беру очиститель тормозов, пшикаю в впускной коллектор, запускаю-мотор пыхает и глохнет, прокручиваю еще пару раз, чтобы испарить аэрозоль-пусто. Делаю еще один пшик в коллектор-кручу стартером-хлопок=фрагментировало трубу от расходомера до коллектора. Все, вечер закончен))) В расстроеных чувствах выкрутил свечи, сухие аж противно. Идеи пока кончились.
 Пока ехал домой, уверенность в глюке-неисправности иммобилайзера укрепилась. Как его вылечить, или при невозможности-обойти.
 
 
ПС, и еще, подскажите, как должно происходить закрытие-открытие авто?
У меня это происходит так:
 Закрыть-приехал, вышел, через заднюю дверь нажал на кнопку закрытия(на консоли) пипки на замках опустились, хлопнул задней дверью, ушел. Почему-то с поворота ключа в двери закрывается только водительская, все остальные открытыми остаются.
 Открыть-пришел, сунул ключ в замок водительской двери, повернул. Пипка водительской двери встала, в смысле вылезла, остальные спят. Дергаю ручку двери,  вылезают все остальные. По моему, что-то тут не то)))

Обойти никак ...нужно прочитать ошибки ,были 210 имели два блока иммобилайзера плюс система что двери открывает ,закрывает плюс стекла и чуть попроще на один блок меньше .тут скорее всего что то сгнило почти из проводки

[логин]

По винномеру можно сказать какой вариант у меня?

И кстати, у меня урезаный комфорт? Только передние стекла имеют режим автоопускания, и ни одного автоподьема.?

 

 

Извините, что не в том разделе. Постараюсь в следующий раз писать именно в нужном.

Сообщение отредактировал логин: 07 April 2017 - 00:06

[KOTYARA]

По винномеру можно сказать какой вариант у меня?
И кстати, у меня урезаный комфорт? Только передние стекла имеют режим автоопускания, и ни одного автоподьема.?

Можно сказать есть ли ик в ручках дверей и тогда вокруг замка руля будет антеннка (внутри ключа будет семечка 7935)
Или же ик в зеркале только,- тогда один блок

Сообщение отредактировал KOTYARA: 07 April 2017 - 00:06

[логин]

В дверях нету, вокруг замка есть антенна, в зеркале ИК приемник.

[KOTYARA]

В дверях нету, вокруг замка есть антенна, в зеркале ИК приемник.

Точно есть ? или там просто вкладыш ,выглядит так же ..

Сообщение отредактировал KOTYARA: 07 April 2017 - 09:50

[логин]

Точно есть, идет провод в глубь консоли, если не путаю, он приходит к блоку за приборным щитком.

Вин WDB2100531A190922

Сообщение отредактировал логин: 07 April 2017 - 11:34

[KOTYARA]

Точно есть, идет провод в глубь консоли, если не путаю, он приходит к блоку за приборным щитком.

Вин WDB2100531A190922

тогда там такой блок ...он использует чип в ключе ...на всякий случай сними это колько антенну и посмотри не приеклеен ли сбоку еще один ключ - он черный размером с семечку ...так могли сделать автозапуск и начало сбоить 

Прикрепленные изображения

• 

[логин]

кольцо антенны снимал, к нему ничего не приклеено, сигналка когда-то была, но следов ее не видно.

И если б была приклеена "семечка", то болванка бы завела. А у меня при болванке в замке зажигания мигало зеркало поочередно.

Эти блоки часто дохнут? Если сдох(допустить это), то какие варианты лечения? Замена блока с "семечкой"? И сколько он стоит? Сейчас рабочие дни, а в  понедельник поеду ковырять мурзика, вот и хочу собрать побольше инфы, чтобы хоть какое-либо понимание было.

А в ногах пассажира есть какие-нибудь блоки, отвечающие за запуск?

И еще, вскрою водительскую дверь, что-то мне не нравится алгоритм открытия-закрытия авто, может там тоже что-то косякнуло.

Сообщение отредактировал логин: 08 April 2017 - 00:24

[KOTYARA]

кольцо антенны снимал, к нему ничего не приклеено, сигналка когда-то была, но следов ее не видно.
И если б была приклеена "семечка", то болванка бы завела. А у меня при болванке в замке зажигания мигало зеркало поочередно.
Эти блоки часто дохнут? Если сдох(допустить это), то какие варианты лечения? Замена блока с "семечкой"? И сколько он стоит? Сейчас рабочие дни, а в  понедельник поеду ковырять мурзика, вот и хочу собрать побольше инфы, чтобы хоть какое-либо понимание было.
А в ногах пассажира есть какие-нибудь блоки, отвечающие за запуск?
И еще, вскрою водительскую дверь, что-то мне не нравится алгоритм открытия-закрытия авто, может там тоже что-то косякнуло.

Дохнут крайне редко ..если он сдох то покупается на разборке и программируется под него новый ключ
Потом под него программируется моторный заново ...
Если же все цело то просто ключ ...
Есть второй ключ ?

[логин]

Карточка(плоский)

Вспомнил еще, в реле к40 одна из релюшек была подгоревшая.

Там стоит три открытых, и 4 маленьких закрытых. Так третья открытая реле была подгоревшая, почистил, ничего не произошло.

Сообщение отредактировал логин: 08 April 2017 - 14:13

[логин]

 Господа, хорошие новости))

 Я разобрался с проблемой запуска автомобиля и центральным замком. Проблема была очень просто в решении, но сложна в поиске. В ногах водителя, где прикручивается силовой провод, подгорели провода в распределителе, заменил клеммы, почистил контакты. Вуаля, запуск стал безпроблемным, ЦЗ работает в штатном режиме.  Остался открытым вопрос-почему авторежим есть только на опускание передних стекол, задние только в ручном и вверх и вниз, передние вниз автоматически опускаются, вверх приходится держать. Правильно ли это? Или надо копнуть в кнопки? Хотя там нет "ступеньки" при подъеме стекла. Подскажите, не оставьте без внимания))

Может перенести это в другой раздел? Вдруг поможет еще кому-нибудь?

[Sergey_W124]

Если машина первых годов выпуска 210 модели, то так и должно быть.

Чтобы проверить --- сами кнопки не имеют вторых положений "авто", кроме передних вниз.

[логин]

Если машина первых годов выпуска 210 модели, то так и должно быть.

Чтобы проверить --- сами кнопки не имеют вторых положений "авто", кроме передних вниз.

96 год.  Нету вторых положений, если поставить другие кнопки, появится авторежим, или еще что-то надо поменять?

Просто удивительно это, даже е32 88 года от БМВ  и то имела автоматический режим на все стекла и люк. 

Сообщение отредактировал логин: 10 April 2017 - 22:25

[Sergey_W124]

96 год.  Нету вторых положений, если поставить другие кнопки, появится авторежим, или еще что-то надо поменять?

Просто удивительно это, даже е32 88 года от БМВ  и то имела автоматический режим на все стекла и люк. 

БМВ тут не при чем.

 

Кнопки, проводку, блок комфорта - всю эту систему целиком...

[логин]

Абсолютно ни при чем, это просто сравнение. Проводку тоже надо менять? По идее управление же импульсное, слаботочное. А вот блок комфорта уже управляет. Или я ошибаюсь?

[Sergey_W124]

Абсолютно ни при чем, это просто сравнение. Проводку тоже надо менять? По идее управление же импульсное, слаботочное. А вот блок комфорта уже управляет. Или я ошибаюсь?

Схемы, кнопки, разъемы, проводка, блоки комфорта разные.

[логин]

Жаль, ладно, придется пока так поездить))))

[KOTYARA]

 Господа, хорошие новости))

 Я разобрался с проблемой запуска автомобиля и центральным замком. Проблема была очень просто в решении, но сложна в поиске. В ногах водителя, где прикручивается силовой провод, подгорели провода в распределителе, заменил клеммы, почистил контакты. Вуаля, запуск стал безпроблемным, ЦЗ работает в штатном режиме.  Остался открытым вопрос-почему авторежим есть только на опускание передних стекол, задние только в ручном и вверх и вниз, передние вниз автоматически опускаются, вверх приходится держать. Правильно ли это? Или надо копнуть в кнопки? Хотя там нет "ступеньки" при подъеме стекла. Подскажите, не оставьте без внимания))

Может перенести это в другой раздел? Вдруг поможет еще кому-нибудь?

вот все это можно еще неделю назад сделать просто почитав ошибки