Сообщений в теме: 33

[mers_mers]

Ну, сорри. Не надо понимать все так буквально. Просто к обсуждаемой проблеме система ПХХ отношения не имеет. И нафига тогда грузить лишней инфой ?
http://www.oldmerin....mp;#entry129130
Вот тут коротенько.
Удачи !

 

Ну тогда в догонку еще вопрос.

 

Сколько оборотов делает ваш двигатель при заводке, ну допустим после ночи простоя? это я в тему запуска насоса при вкл зажигания.
У меня 0.5!

[ЗоМер]

Давай на "ты".
Не совсем понял вопрос : как заводится, или какие обороты после пуска ?
Удачи !

[mers_mers]

Давай на "ты".
Не совсем понял вопрос : как заводится, или какие обороты после пуска ?
Удачи !

Сколько оборотов делает колено до того, как заводится мотор?
Если нет предпусковой подачи топлива насосом, то маслать приходится несколько секунд?

[ЗоМер]

Не приходило на ум считать обороты колена.
Заводится нормально. Бывает, не садясь в машину суну руку к ключу, поверну на "стартер", и бросаю ключ.
Около пол-секунды,секунды, наверно маслает стартер.
Как написано в книжке : "бензонасос мгновенно создает давление в системе".
Я зимой не езжу, бывало, после зимнего простоя заводишь авто - аналогично. Ключ повернул и бросил - работает.
Я ничего не имею против подкачки топлива при включении зажигания. Просто у меня ее отродясь не было.
Удачи !

[mers_mers]

Давай ка опрос замутим по этой теме. Потому как терзают меня сомнения, что реле у тебя неправильнорабочее.

 

Мгновенно может только электричество подаваться на насос( что тоже относительно). А вот жидкость, коей является бензин, с учетом, что давление нужно создеть в фильтре, демпфере, магистрали, да еще слить в обратку, ну никак это мгновенно быть не может.
А в жару то еще паровые пробки и проч нечисть.

 

Может ты просто не замечал, что насос-то включается? Реле по сути все одинаковые! отличие в об. отсечки, да в приблудах типа ПХХ.
Тем более что у тебя не КЕ а К. Ну не может быть такого!!!

[ЗоМер]

Экий ты упорный.
Естесственно, давление мгновенно возникнуть не может. Я просто привел цитату из книжки. Думаю, одной-двух секунд достаточно, чтобы в двух-трехметровой магистрали от бензонасоса до дозатора создать давление.
Даже после суток простоя, замыкая перемычкой питание бензонасоса, буквально через полсекунды кратковременно слышен писк форсунок.

Может ты просто не замечал, что насос-то включается? Реле по сути все одинаковые! отличие в об. отсечки, да в приблудах типа ПХХ.
Тем более что у тебя не КЕ а К. Ну не может быть такого!!!

Ну что тебе сказать по этому поводу. Авто у меня 10 лет. Может, конечно, и не замечал...
Но в К-Джете 102980 бензонасос начинает работать только со стартером. Это и в книжке по машине прописано.
Кроме этого, к реле бензонасоса не подводится сигнал "зажигание". Есть сигнал 50 стартера.
Щас не поленюсь, схему посмотрю.
Удачи !

[ЗоМер]

"K-JETRONIK" -- СИСТЕМА ПУСКА

 

При ПУСКЕ двигателя электронасос 2 (рис. 4), практически мгновенно создает давление в системе. Если двигатель прогрет (температура не менее 35њС) термореле 12 выключает пусковую форсунку 11с электромагнитным управлением. В момент пуска холодного двигателя и в течение определенного времени пусковая форсунка впрыскивает во впускной коллектор дополнительное количество топлива.

 

Это отсюда :
http://www.diakom.ru/spravka/vprisk/

 

Из книжки :
Реле топливнго насоса подает питание на топливный насос и клапан запуска холодного двигателя при ЗАПУСКЕ и работе двигателя.
Вот в КЕ-Джетронике уже упоминается подкачка.
Удачи !

[mers_mers]

Но у меня на 110 80 года роботало именно так, как и сейчас. Хотя и реле было совсем другое(маленькое, на 5 штырьков).
При неисправном реле (у приятеля) подкачки не было, хотя машин работал вроде как нормально. Но как только поставили моё реле насос сразу зажужжал при вкл зажигания.

 

Я не упорный, я правды хочу!

[ЗоМер]

Я не упорный, я правды хочу!

Сам правду люблю.
Просто, видимо, для 102 мотора подкачка не предусматривалась, а для 110 была (то есть есть).
Что-то автора поста не слышно...
Удачи !

[Valadey]

Реле может отключать насос из-за отсутствия сигнала TD с комутатора на реле, у меня помню тоже мне все мозги вытрахал и мастера причину найти не могли, потом комутатор скончался совсем я сменил его и всё стало нормой, а так мастера чё тока не меняли, брали с другой машины и всё меняли.

[Берендей]

Привет Всем.

 

Давненько страдаю такой же бедой
Наконец решил заглянуть в реле, и действительно, в силовой цепи основного реле, отчетливо видны достаточно поганые трещины в точках пайки.
Только что пропаял, визуально первичный импульс насоса стал длиннее.
Заглушил - завел - заглушил - завел, вроде заводится, а дальше жизнь покажет

[Misha190E]

Реле может отключать насос из-за отсутствия сигнала TD с комутатора на реле, у меня помню тоже мне все мозги вытрахал и мастера причину найти не могли, потом комутатор скончался совсем я сменил его и всё стало нормой

 

так у тя бы стрелка тахометра упала за секунду до того как мотор заглох, т.е. посде последнего импульса TD насос работает еще целую секунду!

[Aleksandr500]

то же проблемы с реле,вытащу,постучу об асфальт,послюнявлю выводы,ставлю обратно и еду дальше.и главное после этих роцедур заводится.может колодка раздолбалась?

[ЗоМер]

вытащу,постучу об асфальт,послюнявлю выводы,ставлю обратно и еду дальше

Писали о Мерсокувалде малой 847 грамм, если правильно обстучать реле со всех сторон, реле дурить не будет.
Вынуть плату из корпуса реле и пропаять не пробовал ?
Удачи !