Я не знаю, может я один такой, но мне часто приходится менять крышку и бегунок. За 6.5 лет владения уже два раза менял, если не три. Чистить его нужно часто. Если машина стоит 2-3 недели, завожу, греется до 70 и глохнет, после чего снимаем, сушим, ставим, катаемся. Если без простоя, то всё хорошо.
Диагностика рано или поздно нужна, но мне нужно с мультиметром пляски устраивать, а кто то буком или трубой цепляется и всё(На работе у меня ребята на аудях 2000-х годов, целый автоклуб почти) На 38 кузове бмв друг время впрыска менял, 4.4 12 литров кушала. Ну есть плюсы. Хотя не было случая чтобы мой КЕ меня не повёз, худо-бедно, но ехал. Машину менять оч не хочу, но что то более технологичное по впрыску я бы попробовал. ИМХО.
за 2 года ни разу не менял крышку,раз поставил новую и все,провода новые,свечи каждой осенью меняю,да и в том чтобы раз в 2 года ее заменить так то проблем же тоже нет,а почистить вообще не сложно )) меня больше не диагностика интересует,а подключение маршрутного компа,типа Multitronics,вот это реально полезная вещь в автомобиле,в мерсе очень мне его не хватает,но надеюсь скоро все получится ))
Самобичевание какое то, чесслово - ну не нравится ке, купите машину с электронным в заводском исполнении...
я все понимаю, там турбо-не турбо, дросселя-не дросселя - тут конечно необходимо систему питания приводить в соответствие с двигателем, либо когда запасных частей просто нет за давностью лет или по иным причинам, но блин курочить автомобиль с весьма туманной перспективой - не понимаю... Вот ответьте мне на вопрос - карты зажигания как на коленке собираетесь получить?
в чем самобичевание? знакомый за 3 дня собрал январь на 103 мотор ибо ке просто сдох,откатали с настройщиком прошивку,ездит и не парится,ни с прогревочными,ни с холостыми,прет как паровоз,жрет очень умеренно,я покатался на нем,меня все устроило,собираю себе такой же комплект,хоть у меня с ке проблем нет,но это прошлый век )) мерса изначально искал дорестайла и с мотором не меньше 2.6л и прекрасно знал что они все на ке ))