Сообщений в теме: 42

[FET]

Сколько примерно может стоить редуктор с LSD?

[krosha]

В обычный редуктор от 123 поздних годов выпуска можно установить дифференциал в сборе от редуктора с ASD/LSD от 124-126. Получится редуктор с LSD для 123. В собранном виде этот редуктор внешне ничем не будет отличаться от обычного.

Имею в виду средний корпус, с большим не пробовал.

Сообщение отредактировал krosha: 05 January 2017 - 01:55

[S.Mario]

Кто-нибудь слышал про такое? Может изготавливает кто такое под заказ, типа блокировок на ВАЗ? Мне было бы очень полезно. Недавно стал, на льду одно заднее колесо, остальные на снегу, и стою как дурак шлифую на месте. Пока не откопался - не поехал, и то с трудом!

 

резину не пробовал хорошую купить?

[Fiktor]

В обычный редуктор от 123 поздних годов выпуска можно установить дифференциал в сборе от редуктора с ASD/LSD от 124-126. Получится редуктор с LSD для 123.

Есть более подробная информация? Фотки?

[FET]

резину не пробовал хорошую купить?

Резину получше поставить тоже хочу, но полностью проблему доже она не решит.
Я за город жить переехал, там дороги чистят чуть ли не лучше, чем в городе (из-за отсутствия припаркованных у дороги машин), однако несколько раз в год все таки приходится выбираться из снежных заносов. Из-за этого даже рассматриваю покупку полноприводной машины в семью в будущем. Хотелось бы чувствовать себя на зимних дорогах ещё уверенней!

Сообщение отредактировал FET: 05 January 2017 - 10:28

[Мурзяка124]

проблему доже она не решит.

Не решит. И Гиславед стоит новая и Кама была и один сезон б/у Мишлен...и все равно иногда бывают моменты когда мы не едем))))).

Получится редуктор с LSD для 123. В собранном виде этот редуктор внешне ничем не будет отличаться от обычного.

Вот. Уже проясняется. Можно более развернуто описать свап.

[FET]

В обычный редуктор от 123 поздних годов выпуска можно установить дифференциал в сборе от редуктора с ASD/LSD от 124-126. Получится редуктор с LSD для 123.

Я так понял из статьи с драйва, что под передаточные отношения 3,69 нужен дифференциал с редуктора с передаточным отношением не меньше 3,07. Были такие с LSD? Или брать дополнительно редуктор от 124-го с таким передаточным отношением с ASD, потрошить с него дифференциал, совать туда потроха из дифференциала с LSD и вставлять весь этот винегрет в свой редуктор. Вроде так.

Сообщение отредактировал FET: 05 January 2017 - 10:58

[FET]

Не решит. И Гиславед стоит новая и Кама была и один сезон б/у Мишлен...и все равно иногда бывают моменты когда мы не едем))))).

Не решит. У товарища на Королле новая Хаккапелита, и все равно один раз уже стоял, так же одно колесо стало на лёд, а другое на снегу, и все это на подъёме. А это между прочим передний привод!

Сообщение отредактировал FET: 05 January 2017 - 11:03

[krosha]

FET

 

Посмотрел по EPC, у твоей машины по WINу должен стоять редуктор без боковых крышек, эквивалентный среднему корпусу от 124. У меня есть корпус дифференциала от 124 с LSD/ASD под твое передаточное. Если интересно - продолжим общение в ЛС.

[S.Mario]

Хотелось бы чувствовать себя на зимних дорогах ещё уверенней!

 

4х4 + шипы = уверенность

[FET]

Про 4х4 согласен полностью. Рассматриваю вариант покупки ПП. Но и свой интересно доработать, тем более что есть вариант сделать это штатными запчастями. Все таки 123-й у меня на каждый день, и менять его я в ближайшее время не планирую.

[Andrei]

4х4 + шипы = уверенность

Уверенность, это не ездить там, где нет тракторов.

[FET]

У меня сосед на Ниве, бывает, по пять машин за утро вытаскивает! Так, пока на работу едет!

[FET]

Необходимую информацию получил, спасибо всем, особенно krosha! Переделку пока отложил, внял советам и пошёл по иному пути!

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал FET: 20 January 2017 - 14:41

[КРУТИЛЬНИК]

Необходимую информацию получил, спасибо всем, особенно krosha! Переделку пока отложил, внял советам и пошёл по иному пути!

координальный...подход 

[FET]

Ну да. LSD поставить все равно планирую, как оказалось, это вполне реально. Но в моем случае это не панацея, так что этот объем работ я оставлю на потом.

[Sa300d]

Кто-нибудь слышал про такое? Может изготавливает кто такое под заказ, типа блокировок на ВАЗ? Мне было бы очень полезно. Недавно стал, на льду одно заднее колесо, остальные на снегу, и стою как дурак шлифую на месте. Пока не откопался - не поехал, и то с трудом!

Вам верно подсказали - возите цепи. Ставить самоблок из-за одного раза в год... Самоблоки не надёжны и не обеспечивают полной блокировки. У меня в багажнике (в отделении с запаской) всегда живут могучие цепи. На них мой 123-ий пёр в такие ледяные горы, что у нивоводов глаза были как блюдца Ставить их всего несколько минут. 

 

Резину получше поставить тоже хочу, но полностью проблему доже она не решит.
Я за город жить переехал, там дороги чистят чуть ли не лучше, чем в городе (из-за отсутствия припаркованных у дороги машин), однако несколько раз в год все таки приходится выбираться из снежных заносов. Из-за этого даже рассматриваю покупку полноприводной машины в семью в будущем. Хотелось бы чувствовать себя на зимних дорогах ещё уверенней!

 Резину рекомендую Континенталь Викинг контакт. Сейчас 7-ка, кажется, идёт. У меня Мерс на 3+5, а Нива на 5-ке. Зверская резина, не смотря на отсутствие шипов.

Доказательства: http://www.fst-racin...pic_t_2827.html

У меня самая обычная Нива 2131, я обычный водитель без спец. подготовки. И посмотрите на время, а так же на машины, с которыми тягается Нива. Резине уже 4 года, езжу на ней каждый день (строго зимой). Доволен как слон. Всем рекомендую!

Сообщение отредактировал Sa300d: 20 January 2017 - 16:59

[haligali123]

Пару просечек в багажник и никакие блокировки на льду не нужны.
prosechka4.jpg

 

Вот это тема хорошая.

Опробую, благо времени и возни вообще с установокй никакой если встрял.

Ну да. LSD поставить все равно планирую, как оказалось, это вполне реально. Но в моем случае это не панацея, так что этот объем работ я оставлю на потом.

Я не знаю, как можно засеть на 123-м.

Откатал на своем 123-м почти 1мл.км лично за 17-ть лет, за все время только один раз застрял и то только не зимой, а в глиняной каше на даче у тещи. А по зиме он пер с м123-м да на АКПП до тех пор, пока основательно на абсолютно всем брюхе не повиснет и так-же все это было только загородом. И то из этого плена всегда выбирался сам, минут 30-ть простоя, под авто снежок стает от горячего авто и далее опять, прыг за руль и в раскачку  сам всегда выезжал один даже ни кто не поддалкивал, главное при этом чтобы тормоза были полностью исправные и задний контур полностью работал без проблем, ед-й минус при всех этих выпрыгиваний, постоянно глушак отцеплялся с резинок  . Так-же на 123-м зарывался в песок по ступицы, по сути уже скребясь днищем и так-же вылазил из всего это.

126-й конечно тоже вроде все одинаково, но уже менее проходимый в отличии от 123-го.

А вот 124-й бесит писец как. На ровной дороге может встрять, возможно всему виной АСР , которую пришлось вырубить буквально пару недель назад, т.к вообще ничего не давала сделать, а только наоборот засаживала авто в дерьмо снежное хотя даже ничем днищем  снежную кашу не цеплял при всем при этом + еще тяжелого м119-го.

[FET]

На своей резине (нормальная снеговая, шипы) на 123-м тоже серьезно не застревал, выезжал всегда сам, иногда приходилось поработать лопатой. А в большинстве случаев он прет как танк. Но все равно полный привод по сравнению с моноприводной машиной - небо и земля, уже успел оценить все преимущества.
Кстати, реально сейчас вспомнил - за 7 лет владения 123-м меня никто никогда ниоткуда не вытаскивал, это при том, что 6 лет из них пришлись на стройку, а дорогу здесь просыпали щебнем только в прошлом году!

Сообщение отредактировал FET: 22 January 2017 - 23:37

[Gorby]

Ставил phantom grip lsd на свою старую slk32. Где-то даже остались размеры. Думаю, все мерсовские редуктора имеют внутри размеры между сателлитами и размеры главной передачи одинаковые. Если интересно, попробую найти размеры. Примерно 15-20% момента уходило на второе колесо. Во всяком случае, дымных следов при старте с двух педалей было два.