Сообщений в теме: 33

[cbx121]

Рест дорого не вменяемых денег стоит хороший

[Alexandr Striz]

Почему только рест? Дорестайл живой в принципе совсем не плох. За 20 тысяч которые на нем проехал менял только бензонасос и пару рычагов . Сейчас при этом в тех части все ок. Пневма не падала полностью ни разу за все это время

Сообщение отредактировал Alexandr Striz: 02 November 2017 - 06:30

[cbx121]

220 по сути норм современных тачка
Кузов слабоват по сравнению с 140
АКПП моторы вечные
Пневмо меня не пугает, 7500 свой сдаешь, бу перебранный получаешь с гарантией
Бу рабочий 15000 , но это лотерея
Да и на форумах люди разбирают 220

[МурзаЕВ]

Я не сказал, что дорест плохой. Просто в рест. устранены многие "детские болезни". Это все признают. 

[Alexandr Striz]

Давно не постил фоток и новостей.
С момента покупки машины прошло 8 месяцев. За это время пробег ее увеличился на 17800 км.
Машина сложила в основном приятное впечатление.
Довольно мягкая, динамика даже на 3.2 не плохая (только если все адекватно работает: свечи, катушки, лямбды, расходомер) ибо во время кончины моего расходомера разгон был вяленьким.
Из ремонтов:
- замена передних верхних рычагов (6500*2 лемф + замена
- шижних шаровых (1300*2 лемф + замена)
- задних серпов (2500 + 2300 по одной стороне)
- моторчика печки (5000 бу на разборке)

К минусам могу отнести не самое комфортное прохождение поворотов на версии с пневмой (у гидры думаю все лучше)
Качество исполнения машины в целом ниже чем у w140. Однако сравнивал бы я только оч жирные исполнения w140.
Кузов у машины подвержен гнили, к этому при покупке стоит присмотреться.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Alexandr Striz: 12 November 2017 - 23:05

[МурзаЕВ]

Ты вроде поменяться хотел, предложи CBX121, может сойдетесь в желаниях! 

[Игорек]

А у 220 капот и крылья не алюминиевые? Задние арки и крылья вдоль бампера у многих машин тех лет "цветут".
220 хорош, и если попался живой экземпляр (скорее всего один из немногих, особенно если дорестайл), то его надо беречь!
В наше время владение неновой машиной (ценз у каждого свой, конечно, кому-то 221 рестайл уже старые дрова) сродни подвигу и каждодневной борьбе

[Kolokol]

221 совсем дешевые будут - уже по 500 дорест с пробегом 400т.км.

[МурзаЕВ]

Капот у 220-го алюм. На 221-е запчасти дороже, чем на 220-е, На разборках их практически нет, особенно в регионах. Но главное налоги!!! Не каждый готов отдать просто так 40-50 т.р. в год. Ну и конечно боремся каждый день и берегём!

[Alexandr Striz]

Долго делал мозг блок клапанов. Купил его уже давно - новый, оригинал, в красывой коробочке со звездой за скромные 11600 руб. И вот руки наконец дошли поменять его. Все было в килограммах пыли, ещё и крепежь закис и откручиваемую не поддавался. Итог: клапана поменяли, его гибкое соединение с компрессором так же новое, все остальное почистили и залили wdхой. Машина стала подниматься и опускаться заметно бодрее. Я доволен.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Alexandr Striz: 13 November 2017 - 15:30

[Alexandr Striz]

Установлены новые лямбды бошквские и расходомер. Исчезли мелкие вибрации, снизился расход на три литра, улучшилась динамика. Ремонт скорее профилактический, хотя судя по всему лямбды беднели.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[МурзаЕВ]

От замены лямбд или ДМРВ расход уменьшился?

[Alexandr Striz]

На три литра стал 11 по трассе 15 по городу

[МурзаЕВ]

Это очень хорошо!