Сообщений в теме: 144

[роман с180]

Когда сам восстановишь машину - это огромное самоудовлетворение от проделанной работы, даже в том случае, когда настоящий специалист сделал бы лучше.

Автор, кидайте периодически ваши фото и никого не слушайте.

[dims309d]

Разбираю не спеша.




Почему-то, левая сторона ощутимо хуже правой.
Странно.

[dims309d]

Ну чтож.
Ещё день.
Продвигается медленно по причине "стопицот" минут раздумий - один разрез.
Связал между собой стойки, чтобы сохранить геометрию.
Пороги сгнили ровно по дверной проем.
Пол практически во всех местах, где есть точечная сварка. Вокруг усилителей, задней поперечины.
Поэтому полностью заменю на донорский, от тоннеля до стоек.

[dims309d]

Сегодня добрался до донора, во-первых на сарае из-за коррозии сложно найти сварочные точки. Ну а вторых было интересно состояние во внутренних полостях донора.


Отсверливаю потихоньку...
Результат радует, ржавчины нет. Совсем нет



Для сравнения.
"Новый" и старый. Одногодки, но состояние разное..

[CamelBel]

Интересная затея...

[Сим]

"Новый" и старый. Одногодки, но состояние разное..                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               

можно только предположить что  твой "утопленник"

[dims309d]

Не, это "бионорд".
Адовая противогололедная жижа, раньше использовали в Москве и СПб, потом запретили.
У нас сыпят до сих пор. В минус 20 ездим по лужам.

Сообщение отредактировал dims309d: 19 July 2017 - 06:01

[anton076]

вырезай всю гниль и перед сваркой наноси сварочный грунт на места сварки. реально помогает. пробовал с ним и без него-разница ощутима. там где наносил шов не цвел а где без него-расцветало на следующий день. особенно если варишь в нахлёст обязательно используй. мне хватило 1 баллона на все правда у меня не так все печально. использовал 3М . До этого был остаток какого то другого производителя тоже неплох мне отдали с металлического завода там у нас им при сварке швы тоже обрабатывали . фото найду выложу. Удачи! 

[dims309d]

Грунт есть.

[dims309d]

Урывками после работы довел сарай до вот такого состояния.

[Рыжий_Ап]

Не, это "бионорд".
Адовая противогололедная жижа, раньше использовали в Москве и СПб, потом запретили.
У нас сыпят до сих пор. В минус 20 ездим по лужам.

Шутка зачтена льют в Москве ещё большее дерьмо, в мае ( ещё раз , в мае месяце) этого года, после ливня довелось идти по лужам , когда вода текла с газонов, придя в помещение с изумлением обнаружил , что ботинки все в белых разводах.

[Platon]

Шутка зачтена льют в Москве ещё большее дерьмо, в мае ( ещё раз , в мае месяце) этого года, после ливня довелось идти по лужам , когда вода текла с газонов, придя в помещение с изумлением обнаружил , что ботинки все в белых разводах.

А потом говорят в России, что мерседесы сильно гниют со временем )

[Metz]

Урывками после работы довел сарай до вот такого состояния.
IMG_20170720_202635.jpg
IMG_20170720_202729.jpg
IMG_20170720_202758.jpg

Отрезать пол не приварив внешнюю часть порога - опрометчивое решение. Таким образом ты сильно ослабил всю сторону и освободил стойку (жидкие растяжки на паре точек - это самоуспокоение), а учитывая раскоряченность кузова в пространстве (ладно бы на подвеске стоял) - могут быть неожиданности после спуска на колеса. Грубо говоря - если сейчас кузов в силу его ослабленности перекрутило каким-либо образом и ты его в таком положении соберешь, то после того, как он займет свое исходное положение опираясь на подвеску - под действием уже других векторов нагрузок может или перекрутиться в другую сторону, или просто напрячься где не следует. Даже если видимых последствий не будет - на мой взгляд, при таком масштабном ремонте не лишне было бы перестраховаться.
В замене такого фрагмента пола и порога ни чего фантастичного нет. Но помимо указанных выше аспектов, нужно помнить - чем больший фрагмент ты удалил - тем легче ошибиться с установкой нового.
Таким образом, на мой взгляд, стоило действовать последовательно:
1. Кузов поднять над полом, но не одним боком, а под 4 точки. Желательно или под подвеску, или под лонжероны поближе к подвеске.
2. Смотря что живее - удалить, а затем заменить фрагмент пола, не трогая внешнюю часть порога, либо наоборот. Тогда оставшаяся часть конструкции придержит стойку, а кузов не окажется ослаблен до опасной степени.

Не притендую на истину, и не с целью поумничать - просто предостеречь хотел, опытом поделиться. Осторожность и внимательность - наше все Можно, конечно, руководствоваться соображениями типа "я так сто раз делал и ничо", "сосед Васька так всю жизнь копейки варил, а этож мерседес!", или просто "он же железный, чо ему будет!"
Но грань между "да ладно, проскочит" и "ой..... ..лять" - настолько призрачна, что лучше от нее держаться подальше

[dims309d]

Не буду спорить, может есть в ваших словах зерно.
Но, кузов стоит на четырёх точках, максимально близко к лонжеронам.
Распорки из профильной трубы полностью выполняют свою функцию. Основной задачей которых сохранить положение средней стойки.
Внешняя часть порога...
Как бы сказать, это очень декоративная деталь...
Давно ничего не писал, но подвижки есть.
Сейчас выглядит так.



Полностью пол заменить на донорский не получилось. Часть придётся сростить.
В нахлест не комильфо, в стык тоже.
Поэтому из подручных материалов сделал такой кромкогиб.



Хоть и топорно, но функцию свою выполняет.
Получается вот такой ровный переход.

Переднюю стойку решил сростить в районе технологических отверстий.
Удобно совмещать взаимное положение деталей соответствующим штифтом.

Пока все получается "точка в точку"

[Metz]

Да о чем тут спорить - я по фоткам сужу, на них видно не все. Да и кому как удобнее же Просто решил высказаться - наверное, поспешно. Вижу, что получается, и очень симпатично! Успехов!

[Пухель.]

Новье!

[dims309d]

Пол почти закончил, осталось убрать гниль на задней поперечине. Без ошибок не обошлось, "провалил" по высоте на пару мм пол в районе сидений. Наверное не страшно.
Грубо ободрал сварочные точки, пока оставлю так...



Начну выковыривать гнилой стакан и восстанавливать брызговик.

[колясик]

удачи и сил!

[Gazzel]

эээ, а у 210 номер не на полу набит?

[dims309d]

На полу, но с другой, пассажирской стороны. На передней поперечине сиденья.

Сообщение отредактировал dims309d: 04 August 2017 - 18:07