Сообщений в теме: 129

[green_gena_p]

Снял голову там трещины. голову на замену. нашел голову в процессе общения продаван спросил только про поршня и концы форкамер. А потом говорит 

Все понял , у нас "чебурашка". значит наша гбц не подойдет

 

вот что у меня:

Вот их голова:

Визуально только форкамеры со срезаны носом. Почему он говорит что не подойдет?

Сообщение отредактировал green_gena_p: 30 April 2018 - 20:29

[индикатор]

 Почему он говорит что не подойдет?

потому что у Вас рестайловая башка(я про головку блока ),а у продавана дорестайловая,там свечи накала   петельки,поэтому разные форкамеры.

Сообщение отредактировал индикатор: 30 April 2018 - 20:42

[green_gena_p]

потому что у Вас рестайловая башка(я про головку блока ),а у продавана дорестайловая,там свечи накала   петельки,поэтому разные форкамеры.

Нужна ясность

1. встанет она ко мне или нет. Поедет авто или нет. без переделок.

2. Мои форкамеры и свечи поставить в эту голову нельзя?

[Stoker]

1. Совсем без переделок нет.  Свечки надо поменять. Рестайл-дорестайл разное подключение свечей. Новые запросто воткнутся в старые форкамеры.

2. Можно. Я так делал. В свою дорестайловую бошку воткнул свечи и форкамеры рестайл.

3. Распредвал надо ставить свой - рестайловый с опорами и рокерами. Он толще дорестайлового. Ход клапанов чуть больше. И там есть нюанс совместимости рокеров и вала. Рокеры бывают с твердосплавной пластиной наваренной - они к рестайловому валу. Без пластины - к дорестайлу.

 

Еще вспомнил - рестайловые бошки бывают под свечки мелкого калибра. В дореформенной голове эти свечи будут болтаться в отверстиях. Не надо городить всякие футорки и тому подобное. Существуют пальчиковые свечи под старую резьбу. Под ключ на 21.

Сообщение отредактировал Stoker: 30 April 2018 - 22:02

[Man67]

встанет она ко мне или нет. Поедет авто или нет.

 

встанет. поедет.

Мои форкамеры и свечи поставить в эту голову нельзя?

 

 можно твои форкамеры переставить в их голову. Свечи купи штырьковые с резбовой частью как у петельковых.

Номер сейчас посмотрю, 

[green_gena_p]

1. Совсем без переделок нет.  Свечки надо поменять. Рестайл-дорестайл разное подключение свечей. Новые запросто воткнутся в старые форкамеры.

2. Можно. Я так делал. В свою дорестайловую бошку воткнул свечи и форкамеры рестайл.

Так что получается.

1. Бошка встанет без проблем.???? Это самый главный вопрос. 

2. свечи можно менять а можно не менять? (у меня пока нет реле подогрева свечей. Машина переделана с бензинки на дизель.)

3. Можно воткнуть свечи в старые форкамеры и разницы не замечу?

4. Можно заменить форкамеры и свечи на мои рестайловые?

Сообщение отредактировал green_gena_p: 30 April 2018 - 21:54

[Man67]

Свечи штырьковые для дорестайловой головы с резьбовой частью М18Х1.5 SWAG 10 91 72 15

Бошка встанет без проблем.???? 

 

да.

[Stoker]

Так что получается.

1. Бошка встанет без проблем.???? Это самый главный вопрос. 

2. свечи можно менять а можно не менять? (у меня пока нет реле подогрева свечей. Машина переделана с бензинки на дизель.)

3. Можно воткнуть свечи в старые форкамеры и разницы не замечу?

4. Можно заменить форкамеры и свечи на мои рестайловые?

Да. Распредвал с рокерами свой оставь. Выше писал.

[green_gena_p]

В свою дорестайловую бошку воткнул свечи и форкамеры рестайл.

Чем вытаскивали форкамеры? Шайбы уплотнительные новые или на старые ставили. герметик использовали? без съема головы реально заменить?

[Stoker]

Вытаскивал обратным молотком. Шайбы под камерами не уплотнительные, а дистанционные. Регулируют выступание форкамер. Подбирал, заказывал новые. Вычистил посадочные места, засунул новые форкамеры на старые шайбы, замерил и вычислил размер новых, увеличенных. Никаких герметиков. Гайки спецключом тянул. Без помощи зубила.  

Без съема можно вполне, только выступание придется наугад выставлять. Крутить колено и смотреть - упираются камеры в поршни или нет. Сомнительный метод.

[green_gena_p]

Еще вспомнил - рестайловые бошки бывают под свечки мелкого калибра. В дореформенной голове эти свечи будут болтаться в отверстиях. Не надо городить всякие футорки и тому подобное. Существуют пальчиковые свечи под старую резьбу. Под ключ на 21.

 

у меня сейчас стоят и на 615 и на 617 - Febi 17215

нашел у себя петельковую. сравнил и длину и диаметр. все сходится 

Всем спасибо. Сегодня узнал много полезного. Век живи век учись.

[green_gena_p]

В форкамере стоит какая то "втулка".

что это? зачем? и можно ли удалить. Термошайбы не встанут. распылитель быстро умрет.

[green_gena_p]

В форкамере стоит какая то "втулка".

DSC_3005 50%.JPG

что это? зачем? и можно ли удалить. Термошайбы не встанут. распылитель быстро умрет.

Нашел ответ вот в теме и в ней же в 2011 году с этим сталкивался

Сообщение отредактировал green_gena_p: 05 May 2018 - 17:59

[green_gena_p]

И опять проблемы. Эти многоуважаемые "петельковые свечи" выкрутились частично. 2 открутились хорошо, а 3 только гайки. а сердцевина осталась в ГБЦ. ну одну с такой то матерью выкрутил полностью. накрутил 3 гайки на контакт и выдавил как съемником. с двумя запара. вытащил только внутренности (центральный контакт) средняя часть осталась в голове. Прикипела конкретно. что теперь делать ума не приложу. торчит около 5-7 мм. ГБЦ на авто. ТОлько утром поставил. Проблема 2 и 3 цилиндр.У кого какие мысли?! 

[green_gena_p]

И опять проблемы. Эти многоуважаемые "петельковые свечи" выкрутились частично. 2 открутились хорошо, а 3 только гайки. а сердцевина осталась в ГБЦ. ну одну с такой то матерью выкрутил полностью. накрутил 3 гайки на контакт и выдавил как съемником. с двумя запара. вытащил только внутренности (центральный контакт) средняя часть осталась в голове. Прикипела конкретно. что теперь делать ума не приложу. торчит около 5-7 мм. ГБЦ на авто. ТОлько утром поставил. Проблема 2 и 3 цилиндр.У кого какие мысли?! 

Проблему решил. Пришлось снимать насос. вкрутил обратно гайку (у нее внутренний диаметр 10) использовал как "направляйку" . просверлил сверлом на 8. потом на 10. вытащил остатки пинцетом через отверстие свечи. На 4 -5 цилиндрах такое не прокатит. шуруповерт не поместится. либо подушку откручивать и домкратить одну сторону. Но угол впрыска не попал. хоть и метку ставил , вал ТНВД зажимал коленвал не крутил. Тупит дымит серым ни едит.

[green_gena_p]

момент впрыска выставил с 3 раза. стал ехать чуток лучше. небольшой дым есть светлый. думаю поздновато. Но чет не хочется опять насос снимать.По сравнению с 615 тут такой гемор да еще насосо старого образца с глушилкой сзади. ТНВД к блоку хочу двинуть тока не знаю трубки нужно откручивать или можно так без откручивания. Поделитесь опытом.

[Косинус]

Без откручивания трудно. Я от форсов откручивал. А зажигание по ручке шариковой выставлял.

[Stoker]

Да, на 617 снять насос проблемно. Каждый раз маслофильтр отворачивать. Я уж заранее в запас набрал прокладок под него, мало ли, придется опять отворачивать. Трубки открутить проще, чем геракакаловыми усилиями пытаться насос повернуть не снимая. Воздух прокачивается сам собой довольно быстро. У меня тоже, как газанешь от души - синий (голубой) дым валит из трубы. А пораньше сделаешь - не тянет ни хрена. Думаю проблема в регуляторе насоса. Насос настраивали в сервисе, но чо-та сомневаюсь в мастерстве настройщиков. Надо будет к августу, к отпуску, попробовать договориться с Женей Smouk, и добраться до Белоруссии с кучкой запчастей. Может сумеем поправить. На всякий случай прицепляю редкий документ. Тест-план на насос с глушилкой сзади. Вдруг пригодится. Чудом в свое время нашел. Все не по-нашему, правда, но все показатели видны. Насос MW, 0403245005.

 0403245005.pdf   1.33МБ   143 скачиваний

[green_gena_p]

За план спасибо. Насос снимаю без снятия маслофильтра. Приноровился. Сегодня проехался по станице. км через 5 что то в клапанной крышки затарахтело. Буду снимать крышку смотреть. и долбит очень звонко. Думаю или клапан сели и ушел зазор или рокер пошел по "женскому органу" Вообщем вскрытие покажет. Менялись направляйки и седла обрабатывались. решил насос не крутить. авто едит. ни греется. поменяю распылители. а там посмотрим. 

[green_gena_p]

За план спасибо. Насос снимаю без снятия маслофильтра. Приноровился. Сегодня проехался по станице. км через 5 что то в клапанной крышки затарахтело. Буду снимать крышку смотреть. и долбит очень звонко. Думаю или клапан сели и ушел зазор или рокер пошел по "женскому органу" Вообщем вскрытие покажет. Менялись направляйки и седла обрабатывались. решил насос не крутить. авто едит. ни греется. поменяю распылители. а там посмотрим. 

Всех с ПРАЗДНИКОМ ПОБЕДЫ!

А теперь к делу. Вскрыл крышку. Проверил все зазоры на клапанах. 2 впуска стали 0.05 вместо 0.10 подрегулировал. Вряд ли это в этом дело.

Подскажите кто нибудь. По ТНВД старого образца с глушилкой сзади. Когда первый раз снимал его открутил пробку для блокировки вала. от туда вытекло очень много масла и в двигатели упал тоже уровень. Долил. после этого несколько раз снимал масло не лилось. А не нужно ли его туда залить? и что за трубка к нему подходит? Трубка думаю подает масло к коленвалу насоса а возвращается в месте подсоединения к мотору. А там где секция с грузиками и глушилка масло откуда берется? может его нужно туда наливать или оно должно само попасть?