Сообщений в теме: 25

[макс601]

не вижу обоснованных причин для несовместимости смолы и соляры. Неудачный чей-то опыт это частный случай. Не исключено что при зачистке поверхности было загрязнение риски. Сначала поверхность очищается-обезжиривается, а потом наносится риска и опять обезжиривается, если наоборот, то в риску набьется грязь, которую потом не удалить полностью, могут быть и другие факторы плохой адгезии. 

[Cannibal Mad]

Да проще заварить. Методов то полно - вода, пылесос, можно шланг с выхлопной трубы и завести двигатель, можно баллон с углекислоой пристроить - главное, чтобы воздух с парами вытеснить из бака.

 

Клеить оправданно если какой-то редкий бак и имеются обширные коррозионные повреждения.

Тогда после пескоструя вместо тока будет сито, которое можно попытаться заклеить.

 

Только я бы клеил каким полиуретановым герметиком - тот когда высохнет точно не боится солярки ,да и сам по себе липкий очень.

[Maybach]

штатный 70 литровый бак стоит здесь 1000 - 1500 руб. в сборе с датчиком и крышкой.

[De100]

Пробил бак о камень. Замазал холодной сваркой. Не соврать, лет шесть-семь , полет нормальный был. Пока не заменил бак после аварии. 

[Jesus05]

из личного опыта - бак заклеенный эпоксидной смолой (ессено и стеклоткань), если соблюсти технологию то проблем нет о слова совсем

[Станислав124]

На ВАЗ 09 пробил бак,зачистил замазал холодной сваркой двух компонентной,ездил так проблем не было,но там бенз,солярка х.з