Сообщений в теме: 69

[Сергей20021975]

Порылся в катологах, вот что выдает - Помпа водяная MB 2.5 OM605, 3.0 OM603, 3.4OM603, 3.5 OM603, C/E/G/S-Class 91- 21863 506671 6052000120 6052000320 6052000520 6052000820 65114 A6052000820 A605200082080 M276 VKPC88842 WP1885
Вот этот номер- A6052000820 - стоит в моем катологе.
Теперь очередной вопрос; Как проверить помпу не снимая с двигателя, т.е проверить ее производительность???

Машина на самом деле, очень быстро прогревается; на холостых примерно 8-10мин до 80гр, на ходу за 3 км 5минут и это при температуре +5-10за бортом.
Сейчас зима, а летом у нас +40в тени, вопрос очень актуален!!!

[Sergey.V]

Циркуляционный насос правильно установлен?может он не в ту сторону гонит ож(против помпы) и ож плохо циркулирует?
Угол впрыска так же может быть неправильно установлен.

[kap1972]

Циркуляционный насос правильно установлен?может он не в ту сторону гонит ож(против помпы) и ож плохо циркулирует?
Угол впрыска так же может быть неправильно установлен.

Сергей,не будь как дядя Коля,человек же написал,угол проверен и переделал после криворукого сервиса. Насос сложно перепутать,на нём же нарисовано,но перепроверить надо.

Для ТС,помпу недавно менял,но бумаги все на работе. Помню только точно что по магазинному номеру она билась как для 603тд,а по каталагам и на 605-606 моторы.

[Sergey.V]

Может вообще крыльчатка сорвана у ТС?
У тестя на шаране помпу снимал так она такая сопливая и пластик как хрусталь ломался!

[Сергей20021975]

Сергей,не будь как дядя Коля,человек же написал,угол проверен и переделал после криворукого сервиса. Насос сложно перепутать,на нём же нарисовано,но перепроверить надо.

Для ТС,помпу недавно менял,но бумаги все на работе. Помню только точно что по магазинному номеру она билась как для 603тд,а по каталагам и на 605-606 мотУгол

Угол и насос проверен и перепроверен. Номер помпы мне подберут по вину, я этому магазину доверяю. Нашел помпу у них, 2100р. Dolz, стоит брать или другого производителя поискать?  Оригинал 8тр - не вариант. Все таки расходник практически.

Вычитал такую инфу, что помпа проверяется пережатием верхнего патрубка, если чувствуется течение жидкости, то все норм, только нигде не написано на каких оборотах должно чувствоваться течение - на ХХ или рабочих?

Пробовал так делать?

Может вообще крыльчатка сорвана у ТС?
У тестя на шаране помпу снимал так она такая сопливая и пластик как хрусталь ломался!

Совсем сорвана вряд ли(на средних оборотах она качает видимо), а вот обглодана может быть запросто, Я думаю, если ее меняли, то очень очень давно.

[kap1972]

Вот по поводу Dolz,на корандоводе её хвалят,в других местах ругают,на рынке вообще сказали что такое говно больше не продают. Но с другой стороны,человек который хвалит,я ему доверяю,он на себе всё пробует.

Переживать патрубки даже в голову не приходило.

[teladriel]

Дольц пойдет , у меня как раз она щас стоит , а оригинал новый про запас лежит. Пирометр на АлиЭкспресс 7-8$, работает нормально, погрешность 2-3гр погоды не делает. Еще я видел у вас слово тосол, гадость эту лить нельзя, только антифриз сине зеленый G11. И еще по поводу кипения, исправная система раньше 120гр кипеть не может тк находится под давлением 1.4бар, патрубки при очень горячем моторе твердые становятся(но в меру, каменные совсем быть не должны) и при откручивании крышки явное стравливание должно ощущаться. И в целом, когда все проверите и будете во всем уверены, имейте в виду что 95градусов в принципе допустимая вполне температура при условии пробок и сильной жары. Кстати а как кондюк себя чуствует ? В жару его вентиляторы вполне способствуют и охдаждению двс в определенных ситуациях. На всякий случай схема системы охлаждения вашего мотора, вроде всё просто, по вину вроде подогрева бачка омывайки нет.

Еще вспомнил, а радиатор то какой стоит ? а то самые дешевые китайские иной раз не соответствуют заводскому нифига.

Прикрепленные файлы

•  Coolant circuit as-built condition.pdf   47.57К   74 скачиваний

Сообщение отредактировал teladriel: 01 December 2018 - 06:38

[Сергей20021975]

Кипела она после кривого сервиса, они плоскость гтловы не проверили и так собрали и при 105градусах она начинала газы в бочек пускать, они еще и прокладку от атмосферника впендюрили и сказали, что я сам виноват, не предупредил их. Снимал, шлифовал.
Сейчас, пока все не сделал, заливаю самую дешовую жижу, т.к уже 5 раз сливал и еще не понятно сколько раз придется, каждое сливание, для меня потеря 2-3литров жижы - краник для слива нашол только на радиаторе, а он все не сливает. Как все зделаю и пару месяцев поезжу по пробкам, так залью G11, хорошего производителя. В чем разница знаю, иду на риск осознано.
Кондиционер не заправлен, был сломан доп вентелятор, невключался. Вентилятор востановил, проверить не получается, до 105гр темп не поднималась после ремонта.
Бачек омыва у меня с подогревом(авангард) и он работает, шланги новые сам проводил, допнасос, сам ставил стоял от газели, писал ошибку
Сейчас нет критических моментов
Напрягает быстрый рост температуры, что для дизеля не характерно, и то что надо подгазовывать, что бы лучше охлаждалось
Радиатор естественно китай, но не самый дешовый, брал у фирмы которая занимается ремонтом радиаторов. Старый был не ремонтопригоден, новый можно ремонтировать, я думаю врядли они требуху будут прадовать. Фирма известная в городе и с хорошей репутацией, поехал к ним по рекомендации.
Сегодня вечером проверю помпу, пепежатием верхнего патрубка, тоже самое зделает мой брат на заведомо исправном 605двигателе и сравним ощущения)))
При малейшем сомнение помпа пойдет под замену.

[Сергей20021975]

Дольц пойдет , у меня как раз она щас стоит , а оригинал новый про запас лежит. Пирометр на АлиЭкспресс 7-8$, работает нормально, погрешность 2-3гр погоды не делает. Еще я видел у вас слово тосол, гадость эту лить нельзя, только антифриз сине зеленый G11. И еще по поводу кипения, исправная система раньше 120гр кипеть не может тк находится под давлением 1.4бар, патрубки при очень горячем моторе твердые становятся(но в меру, каменные совсем быть не должны) и при откручивании крышки явное стравливание должно ощущаться. И в целом, когда все проверите и будете во всем уверены, имейте в виду что 95градусов в принципе допустимая вполне температура при условии пробок и сильной жары. Кстати а как кондюк себя чуствует ? В жару его вентиляторы вполне способствуют и охдаждению двс в определенных ситуациях. На всякий случай схема системы охлаждения вашего мотора, вроде всё просто, по вину вроде подогрева бачка омывайки нет.
Еще вспомнил, а радиатор то какой стоит ? а то самые дешевые китайские иной раз не соответствуют заводскому нифига.

Пирометр, нашол на Али, за 510р. Спасибо за наводку! Съэкономил пости 800р!!!

[teladriel]

Сливная на блоке есть, под выпускном коллектором, в районе 4-5 цилиндра, штуцер с носиком должен торчать , либо иногда бывает просто в виде болтика. А в целом по ремонту 606 мотора невероятно подробная тема есть, человек недавно капремонт делал очень правильно и мега подробно , думаю можно подчеркнуть много полезного.

[Сергей20021975]

Ну так перегрев отдельная тема, а о оборотах не запаривайтесь, с ними у вас все нормально. 
Проверяйте:
1)Реальную температуру пирометром
2)Пирометром температуру и равномерность нагрева радиатора 
3)Проверьте что помпа стоит от этого мотора, это важно !
4)Термостат должен быть на 80гр (бывают на 85гр таких же размеров)
5)Циркуляционный насос.
6)Проверяйте вискомуфту, а так же крыльчатку, на предмет обдува в нужную сторону а так же должен кожух у нее обязательно присутствовать.
7)Момент впрыска, это к дизелистам.
8 ) Газы в антифризном бачке, из за возможных проблем с гбц..
9)Правильность подключения различных антифризных трубок вторичных(обогревы бачка омывателя если есть итд)
10) Радиатор масла двс, его температуру пирометром так же.
11)Клапана печки тоже стоит проверить.
Климат в диагностичеком режиме чтения параметров , что кажет при горячем моторе(95+) ? 3 и 4 температуры теплообменников и 6 температура двигателя и смотреть именно когда печка недостаточно горячим дует на хх при горячем моторе.

Сейчас катался немного и проверил Т двигателя на 6климата 80гр, темп 3 и 4 теплообменник колеблется от 76 до 65, от чего зависит не понял, печка то сильнее, то тише дует, и дует то вниз, то вверх. Температура за бортом +2гр, на климате установлено +22 на обе стороны.
Можете расшифровать эти показания?

[nikolaj w124]

Сливная на блоке есть, под выпускном коллектором, в районе 4-5 цилиндра, штуцер с носиком должен торчать

 

Сливной штуцер вот:


Помпу себе ставил  Dolz М-276 все ок, по различиям  Андрей48 может подсказать


Здесь документы из ВИСа по диагностике климата, заслонки можно проверить в ручном режиме каждую по отдельности, а также проверить сам климат на ошибки, возможно блок клапанов.
http://www.oldmerin....14#entry2701021

Сообщение отредактировал nikolaj w124: 01 December 2018 - 20:13

[Сергей20021975]

Спасибо за инфу!

Сливной штуцер вот:
post-44855-0-24627900-1522442062.jpgpost-44855-0-82370100-1522947234.jpg
Помпу себе ставил  Dolz М-276 все ок, по различиям  Андрей48 может подсказать
post-44855-0-33107700-1528747316.jpgpost-44855-0-38723900-1528747324.jpg
Здесь документы из ВИСа по диагностике климата, заслонки можно проверить в ручном режиме каждую по отдельности, а также проверить сам климат на ошибки, возможно блок клапанов.http://www.oldmerin....14#entry2701021

Подскажите, ВИС где скачивали?

[nikolaj w124]

Подскажите, ВИС где скачивали?

тут все написано http://www.oldmerin....=7#entry2675731 

[Сергей20021975]

тут все написано http://www.oldmerin....=7#entry2675731

Я вчера скачал этот архив с драйва и попытался поставить, нераспаковывается.

[nikolaj w124]

Я вчера скачал этот архив с драйва и попытался поставить, нераспаковывается.

архив  (запароленный) на яндекс диске https://yadi.sk/d/0aTiX4zN3T2TmP
тут автор все подробно изложил включая и пароль к архиву  https://www.drive2.r...546599002964475
распаковывать надо начинать с первого файла архива (по моему ewa.zip главный), и указывать путь к остальным файлам  1,2,3,4.....когда архиватор запросит -  чтобы в итоге  получился один большой файл под виртуальный диск.

Если есть аккаунт на драйве, напиши автору https://www.drive2.r...rs/yuryextreme/

Сообщение отредактировал nikolaj w124: 03 December 2018 - 10:49

[Сергей20021975]

архив  (запароленный) на яндекс диске https://yadi.sk/d/0aTiX4zN3T2TmP
тут автор все подробно изложил включая и пароль к архиву  https://www.drive2.r...546599002964475
распаковывать надо начинать с первого файла архива (по моему ewa.zip главный), и указывать путь к остальным файлам  1,2,3,4.....когда архиватор запросит -  чтобы в итоге  получился один большой файл под виртуальный диск.
Если есть аккаунт на драйве, напиши автору https://www.drive2.r...rs/yuryextreme/

Спасибо! Еще попытаюсь и напишу автору.
У меня была его сборка 2016 вроде года, но там по 210 вообще ничего небыло, не точто порядок ремонта и выбраковка, даже моменты затяжки далеко не все были. Поэтому и снес.

[don606]

Голову я так понял два раза шлифовали?

Форкамеры поднимали? Прокладка ГБЦ ремонтная?

 

И все же, если машина досталась в плохом состоянии и видно что на ней кроили, то тут надо менять все и если вопрос по температуре ОЖ, я бы первым делом начал с радиатор, термостат, помпа, крышка ОЖ и т.д.

[teladriel]

Сейчас катался немного и проверил Т двигателя на 6климата 80гр, темп 3 и 4 теплообменник колеблется от 76 до 65, от чего зависит не понял, печка то сильнее, то тише дует, и дует то вниз, то вверх. Температура за бортом +2гр, на климате установлено +22 на обе стороны.
Можете расшифровать эти показания?

 

Ну по идее нормальные показатели, печка сложно оценить насколько правильно работает, тем более если кондиционер отсутствует, по идее всегда должна дуть в ноги и на стекло и чуть меньше в лицо, хотя +2 это сравнительно тепло. А температура теплообменников так и должна примерно меняться, сперва клапана открыты на максимум и она доходит до 76, затем когда в салоне становиться больше 22гр по датчику, температура немного снижается, клапана прикрываются и она падает до 65 или ниже если требуется, при этом в машине должно быть комфортно, не слишком жарко но и не холодно.

[е300]

что то мне эта ситуация знакома и закончилась она заменой гбц. https://www.drive2.r...84824724652498/