Сообщений в теме: 87

[колясик]

давно-ли ссанг-йонг китайцем стал ?
ну и на рекстоне кстате моторы МВ дизель 2.7 бенз 3.2

Да пардон кореец но гниет в труху

и мотор уже свой там не мерседесовский а свой по лицензии мерседес!

[ltetti]

из новых - дастер

Берите дастер, хорошая машина. У меня отец взял еще в 15 году, проблем вообще с ним нету

По проходимости - замечательный.

Если зимой вы хотите брать, акции будут какие-то 100%

[sheremet]

вот честно, санг-янг даже если мне подарят новый, то дня на нём не проезжу. любой...

я может чего то не понимаю. но у компании с дизайном. мягко говоря, проблемы... я не притязательный человек, но честно, лучше я буду ездить на девятке или на Логане, но не на этих убожествах...

[BOOTCHO]

Октавия А5 комби 2012г. Брал новой в максималке в 12 году за 1млн. Продал через 3 года за 800 на пробеге около 100. Парадокс, но из-за коробки машины 2013 года выпуска стоили дешевле 2012г. Думаю, продешевил но в конце 15г. с ценами был полный бардак. комплектация Laurin & Klement. Единственный год когда ставили классический 6-ступенчатый АТ а не DSG. Кожа/алькантара (как вариант была светло-серая устричная кожа), подогрев заднего дивана и куча других плюшек, безразмерный багажник. Только приятные воспоминания. Никаких проблем не было вобще. Универсалы, кстати, собирали только в Чехии. Считаю стоит рассмотреть. По актуальным ценам я только не в курсе.

[Uppercut]

TOYOTA VENZA

[sheremet]

Октавия А5 комби 2012г. Брал новой в максималке в 12 году за 1млн. Продал через 3 года за 800 на пробеге около 100. Парадокс, но из-за коробки машины 2013 года выпуска стоили дешевле 2012г. Думаю, продешевил но в конце 15г. с ценами был полный бардак. комплектация Laurin & Klement. Единственный год когда ставили классический 6-ступенчатый АТ а не DSG. Кожа/алькантара (как вариант была светло-серая устричная кожа), подогрев заднего дивана и куча других плюшек, безразмерный багажник. Только приятные воспоминания. Никаких проблем не было вобще. Универсалы, кстати, собирали только в Чехии. Считаю стоит рассмотреть. По актуальным ценам я только не в курсе.

 

периодически езжу на такой Октаве, как раз сарай на 1.8турбо и на честном АКПП-6. прелесть а не машинка. но друг не спешит с ней расставаться.

[Вячеслав К.]

Бери Октавию что а5 ,что а7 хорошие машины.
А5 будет универсал с 1.8 возможно скаут даже,А7 можно здорово поторговать и новую взять за 1.

[*alien visitor*]

вот честно, санг-янг даже если мне подарят новый, то дня на нём не проезжу. любой...
я может чего то не понимаю. но у компании с дизайном. мягко говоря, проблемы... я не притязательный человек, но честно, лучше я буду ездить на девятке или на Логане, но не на этих убожествах...

уродцы однозначно .
с какой стороны не смотри , как себе не внушай , и внутри все одинаковые .
у корецев свой особый эталон красоты

[колясик]

уродцы однозначно .
с какой стороны не смотри , как себе не внушай , и внутри все одинаковые .
у корецев свой особый эталон красоты

Вот тут про мотор "Мерседесовский" на корейцах

http://www.oldmerin....howtopic=230711

[Игорек]

Немного "защищу" ссангйонг.
Actyon Sports: 7 московских зим и никакой гнили нигде, из ржавчины - небольшой налет в местах царапин. По мотору претензий нет (дизель), по эргономике вопросы были, но - это был самый дешевый из нормальных пикапов на тот момент ( китай и уаз не в счет).
Пассажиром ездил на New actyon (это который кроссовер) - очень неплохой.
Я бы еще рассмотрел санта фе и соренто. Запчасти в основном дешевле тех же японцев, и с надежностью все нормально. Ку7, МЛ и прочее естессно не рассматривать.

[sheremet]

согласен Игорь. что и Элька. и Хайлакс и в прошлом Навара, тоже не шедевр дизайнерского искусства.

но санги какие то вообще не из мира сего...

[ChilD]

За 1 из бушек я бы смотрел на аутлендер. с 3 литрами и автоматом. Из новых ничего бы не смотрел, потому что взял бы аутлендер.)

Сообщение отредактировал ChilD: 24 May 2019 - 11:21

[Кузал]

я бы смотрел на аутлендер.

Берём два столбика на листе бумаги, вписываем основные запчасти Дустера и Аута. Самое ходовое.  Столбик Аута раз в 7 дороже.  Но если ездить по выходным в церковь, то хорошо...

[ChilD]

берем жопу едим в салон записываемся на тест-драив 3 литрового аута и 2 литрового дастера.

для всего остального есть мастеркарт. за указанную цену написал свой выбор. 

 

не говорю что дастер плохой. просто он дача. 

[sheremet]

не скажу за современный аут, но прошлый был откровенный отстой... эргономика хуже не придумаешь.

при поездке в Астрахань, под Тамбовом уже захотелось пойти пешком. причём ладно я, со своими 115-ю кг. так со мной друг ехал (машину взяли у его родственника с пробегом 6000км). тот весит 70, ему тоже было не удобно. ни сесть, ни лечь, задницей изучил в нюансах всю конструкцию сидения...

[Nickolas]

Новый Дастер 2.0 с автоматом сколько стоит? Около миллиона, наверно? Я бы всё-таки на него ориентировался, тем более что есть ещё время подкопить денег и рассмотреть разные варианты финансирования. Зато это будет новый автомобиль, на котором можно будет отъездить года 3 совершенно без проблем, после чего продать его быстро и с минимальными потерями – если надоест.

 

Аутлендер, безусловно, интереснее Дастера – но за эти деньги он будет совсем уж старым. Я ездил на Аутлендере 18-го года – мне он очень понравился, хоть немного и жестковат. Зато по управляемости он мне БМВ напомнил – такой же собранный, сбалансированный и лёгкий. А вот более старые модели, помню, огорчали плохой шумоизоляцией и совсем уж зубодробительной подвеской. 

 

В принципе, за 600 тысяч сейчас можно купить любой автомобиль – от Лады до Рейндж Ровера, вопрос в том что в приоритете для покупателя: комфорт и мощность, либо долговечность и доступность содержания. С ростом класса машины первое будет расти, а второе – падать.

[Кузал]

Согласен. Постановили: брать Дустер , обязательно двухлитровый 4х4 на автомате, остальное по возможности. 
Кстати, годовалый Дустер лучше нового. Он дешевле, на него рачительный хозяин уже купил два комплекта нормальных колёс, коврики, огнетушители, медвежонка на заднюю полку, сделал антикор, сигнализацию, заказал молебен.   Но вот найти годовалый упакованный как новый- это задача не одного дня.  Но время у ТС ещё есть.

[stierlitz33]

Спасибо всем, кто отписался! В общем я так подумал, действительно лучше будет взять новую машину и года через 3 продать, тогда уже надеюсь зп будет поболее и можно выбрать будет что-то подостойнее, при этом имея как часть первого взноса вполне продаваемую машину, а не 10 летний уезжанный авто, пусть и более крутой. И все-таки двухлитровый дастер на автомате дороговато, так что посмотрю, как что едет и что по средствам будет, может и годовалый возьму)

[gazovod]

Насколько надо себя не уважать, чтоб брать дастер? За меньшие деньги можно взять больше автомобиля- приобретя уаз патриот. Он более универсален и имеет лучшую управляемость, нежели дустер и не становится на уши при первом же чихе. А нива или шнива получше дустера будут во всём, кроме объёма багажника.

[Albert 144]

Насколько надо себя не уважать, чтоб брать дастер? За меньшие деньги можно взять больше автомобиля- приобретя уаз патриот. Он более универсален и имеет лучшую управляемость, нежели дустер и не становится на уши при первом же чихе. А нива или шнива получше дустера будут во всём, кроме объёма багажника.

 

Только сгниют перечисленные Вами варианты за 3-5 лет, а о надежности и экономичности говорить вообще не приходится.