Сообщений в теме: 36

[Riff_Al]

попробуй ка ЭГРД махнуть

 

Понимаешь дело какое - фефект крайне нестабилен. До описанной ситуации в последний раз он проявлялся в июле месяце. Махнуть ЭГРД можно, но связано ли это с ним, узнать удастся не сразу. Не говоря о том, что неизвестно, насколько новый ЭГРД будет работоспособен. Таким макаром можно и РСД поменять и ждать и ещё много чего сменить и опять ждать. Получается, что проще поменять машину...

 

Ещё ты навёл на следующую мысль, говоря о разъёме ДТОЖ. У меня периодически падает уровень антифриза, приходится доливать. Как раз в эти дни уровент и был невысок (точнее, пришлось доливать литра полтора, в бачке его совсем не было). Может ли сие повлиять на пуск таким образом ?

Сообщение отредактировал Riff_Al: 06 November 2007 - 09:02

[Misha190E]

Понимаешь дело какое - фефект крайне нестабилен. До описанной ситуации в последний раз он проявлялся в июле месяце. Махнуть ЭГРД можно, но связано ли это с ним, узнать удастся не сразу. Не говоря о том, что неизвестно, насколько новый ЭГРД будет работоспособен. Таким макаром можно и РСД поменять и ждать и ещё много чего сменить и опять ждать. Получается, что проще поменять машину...

 

ну когда ты проверишь что у тя форсы не писают, то кроме ЭГРД ниче и не остается... т.е. ты сам увидишь разницу - что сначала не ссали, постучал - начали ссать...

 

Ещё ты навёл на следующую мысль, говоря о разъёме ДТОЖ. У меня периодически падает уровень антифриза, приходится доливать. Как раз в эти дни уровент и был невысок (точнее, пришлось доливать литра полтора, в бачке его совсем не было). Может ли сие повлиять на пуск таким образом ?

ну у меня все время пониженый уровень и ничего

[Riff_Al]

Вчера явление повторилось.
Приехал, загоушил мотор, обратно не завелась. Сбросил воздухан, открутил выпускной штуцер, немного бензы вылилось, закрутил обратно, завелась. На всё ушло минут 5.
Всё же грешу на ЭГРД. Крутить его боюсь.
Что советуете, забить и ездить ?

[Misha190E]

Что советуете, забить и ездить ?

ну если те не в лом так решать проблему иногда то забей... если ленивый, то попробуй найти кто виноват

[Riff_Al]

ну если те не в лом так решать проблему иногда то забей... если ленивый, то попробуй найти кто виноват

 

Очень в лом
А вот как найти ускользающий дефект - не представляю. Видимо заменой всех деталей )))

[Coced]

Сегодня сталкнулся с такой же проблемой. Подотпустил трубку обратки, немного стравил давление и авто завелось. Но больше пока не проявило себя. РСД прикупил на разборке , но пока не поменял, так как эффект плавающий.
Очень неприятно случилось, машина заглохла на ходу не с того не с сего. Постучал по РСД, завелась и поехала. Но вот ХЗ, пока что то стремно. Буду ждать когда проявит себя снова и поменяю РСД, благо лежит теперь в багажнике донор.

[Niko190E]

Та же шляпа.... Только если нет искры от катушки - то я в инжектор не лезу ибо предполагаю что они не связаны между собой... второй день - машина сама по себе глохнет вечером, как стемнеет и 3-5 км еду часа 3 !!!!т.е. заглохнет - сниму крышку почищу, свечи... контакты подергаю... 0 реакции... до т ого как машина остынет... Выяснил что ДТОЖ мой 2-х роговый на обоих рогах временами мертв - в смысле показывает с корпусом разрыв как поднагреется... Вот только понять не могу может ли это быть связано с искрой... Да! Сегодня поменял свою катушку на такую же мерсовскую - глюк одинаковый на обеих...

Сообщение отредактировал Niko190E: 28 April 2009 - 23:22

[ЗоМер]

ДТОЖ мой 2-х роговый на обоих рогах временами мертв - в смысле показывает с корпусом разрыв как поднагреется...

Меняй ДТОЖ.

Только если нет искры от катушки - то я в инжектор не лезу ибо предполагаю что они не связаны между собой...

Угу, не связаны.

понять не могу может ли это быть связано с искрой...

Коммутатор помирает, видимо.

Сегодня поменял свою катушку на такую же мерсовскую - глюк одинаковый на обеих...

Катушка не при чем.
Удачи !

[Niko190E]

Коммутатор помирает, видимо.

 

Удачи !

 

Сенкс за отклик. Если коммутатор беда конечно, хотя сам на него грешу, хотя есть еще мысли (последняя надежда на недорогой ремонт )- замок зажигания, ДПКВ и провод от него... Машина год постояла видимо обидилась... Вообще не дает даже поработать каждый божий день под ней, за ней, над ней... уже четыре дня... вчерась притащили мя на тросу через весь город... типа давай заталкивать - я грю не - сама заедет и точно поворот ключа и заехал на место стоянки сам Сцобака женского полу....
Читаю вот тему с похожей траблой - http://www.oldmerin....?showtopic=4943

Сообщение отредактировал Niko190E: 29 April 2009 - 07:14

[Misha190E]

т.е. заглох,далее крутишь стартер и с центрального провода нет искры?
тады нуна глядеть питалово и массу на коммутатор лампой 55-100Вт, потом првоода между коммутером и катушкой подрочить,потом поглядеть сопротивление ДПКВ - фишка отделная, если обыв то все явно, хоть и не типично для 102-ого мотора...
еще была тема я там описывал все проверки ЕЗЛ, у меня в подписи погляди... а ну ты ее и сам нашел

Сообщение отредактировал Misha190E: 29 April 2009 - 18:31

[Alex190e]

Была такая проблема, как у тебя. Причиной оказался помирающий блок управления KE-Jetronic. Совет: сними всю электрику с инжектора (делать на теплом моторе), и заводи... должен через пару-тройку секунд завестись. Удачи.

[Niko190E]

Начитался про смерти коммутаторов от бегунков и крышек.... Заменил в срочном порядке крышку трамблера высланную мне бесплатно с трамблером Sheremet'ом конечно хиленькую но рабочую... поменял ДТОЖ... восстановил датчик температуры (провод) на приборку - почему то совпало с началом глюка (то показывало темпер то нет это как потрясет)... Сделал замыкающие провода треснувшие на датчике температуры окружающего воздуха, теперь там все гуд... сегодня не глохла... но и ночь не наступала... Она только по ночам мне мозх парит, когда невидно куды лезть... Точнее наступила но машину пришлось бросить... теперь пятаки на втягивающем приказали долго жить... разобрал втягивающее да за неимением запчастей оставил все как есть разобранное...
Вопрос - коммутатор болтами его крепления с массой соединяется? Я под ним еще не зачищал просто...

Сообщение отредактировал Niko190E: 29 April 2009 - 22:38

[ЗоМер]

коммутатор болтами его крепления с массой соединяется? Я под ним еще не зачищал просто...

Соединяется, только дело не в этом - массовый провод на разъеме коммутатора имеется. Открученный коммутатор (от кузова) тоже будет работать.
Удачи !

[Niko190E]

А мне подойдет коммутатор 0035459632 ?

[Niko190E]

Люди с ВИСом ЕПЦом... иль так, понимающие подскажитя - коммутатор 0035459632 (внешне вродь такой же как мой) подойдет на мой авто в подписи?

[Niko190E]

Up

[Niko190E]

Итак, сегодня все таки нашел траблу - пару раз пока ехал глюк проявлялся в смысле глохнет... Но правда стартером заводилась и ехала снова... доехал до места и там уж посильнее (с юморочком конечно тянул что б не оборвать ) на заведенной стал шевелить провод на коммутатор возле него и раньше шевелил 0 реакции, а вот пошевелил провод подальше за кольцами пластмассовыми (стяжками проводов) под впуском - и нашел его гада! Чуть потянул машина глохнет, назад его - работает!!! Короче возле самого корпуса видимо отходит контакт... но естесственно без условий его снимать не пытался даже ибо надо снимать стартер как минимум а может и впуск... Хотя если б рассмотреть как он там закреплен может и дотянулся бы как... Вообщем вот! Может кому этот опыт пригодится.