Сообщений в теме: 22

[Kon_An]

Собсна, по ходу ларчик просто открывался:

 

вероятно, красивый внешне адсорбер окончательно рассыпался внутри, из него поулетали остатки угля (эти остатки я видел в прозрачных жиговских фильтрах, которые я встроил перед входом в т.н. клапан "МОТ" и иногда менял), и в жару при открытии клапана вентиляции бензобака и штатном срабатывании клапана EVAP ("МОТ") во впуск безмерно летели жирные бензиновые пары напрямую из бака.

 

Поставил заглушку после клапана "МОТ" (этот же самый болт-заглушка, кстати, стоял там при покупке мной машины в далеком 2008-м) - и проблема из темы больше пока за три недели не возникала, несмотря на поездки по несколько часов в т.ч. при +30 за бортом.

 

Сам клапан продувки адсборбера при покупке мной машины был в заклиненном состоянии (потому и заглушили прежние хозяева), он несложно перебирается и чистится, и сейчас исправен. Щелкает теперь впустую, бедолага.

 

Всем спасибо за советы!

 

зы: все равно надо лезть менять топливный фильтр и ревизировать/менять обратный клапан бензонасоса, теперь жду погоды, т.к. в гараже без ямы подлезть под брюхо машины проблематично :/

[Kon_An]

Увы блин халява не прошла, и дефект проявился пару раз заново, после упорного толкания в пробках, опять же.

 

Сегодня, например - после часа поездок - минут 15 в пробке, паркуюсь, всё вроде норм, глушу ухожу. Прихожу минут через 20, заводится с расколбасом (похоже на троение), доезжаю по небольшому трафику до дома, у дома уже конкретное пиление оборотов, видно, как старается новый моторчик дроссельной. При принудительном разгазовывании - небольшое дымление на высоких оборотах. 

 

Скидываю разъемы ДМРВ и лямбды - м.б. чуть выравнивается, но все равно пилит. Глушу, ставлю на место разъемы, завожу - обороты на хх выравниваются, стоит себе тарахтит как обычно.

 

Хоть кол на голове теши :/

 

Сегодня компом не смотрел, но на днях отловил такой же баг - была опять ошибка по высокой смеси и очень большая коррекция по лямбде. Глушу, через минуту завожу - всё ок.

 

ХЗ, для начала правда что ли катушки махнуть, как начало поиска траблы с низкого бюджета вверх :/

 

 

 

[Kon_An]

 

 

ХЗ, для начала правда что ли катушки махнуть, как начало поиска траблы с низкого бюджета вверх :/

 

 

 

 

Подумалось, что вероятность катушек все-таки невелика, так как в прошлом году при подобном баге закидывало все 4 свечи. Но заеду по случаю куплю, на хх уже давно потряхивает, не помешает.

 

Сейчас не утерпел, пошел на холодную подключился HFMScan-ом и постоял на ХХ до полного прогрева. Ошибок не появилось, при прогреве до открывания термостата расход по ДМРВ ходит 11,5 - 11,9, лямбда - минус 2% - плюс 2%, график на вид нормальный.

 

Буду ездить с ноутом в попытке засечь баг.

 

В прошлые разы не удавалось корректно отследить показания ДМРВ при расколбасе, так как из-за прогазовок эти показания логично гуляли в большом диапазоне. Но теперь допер, что проблему с измерением в такой ситуации легко купировать, просто отключив дроссельную, чтобы она не газовала и не мешала.

 

Пара часов по трассе и по пробкам, потом - у дома не глуша - HFMScan и тестирование. Глюк не проявился, показания ДМРВ и лямбды в тех же рамках, показания температурных датчиков соответствуют действительности, ошибок нет.

 

Некоторое потряхивание и ерзание на ХХ существует уже довольно давно, заказал две катушки BREMI, ждемс.

Сообщение отредактировал Kon_An: 23 May 2024 - 15:00