Сообщений в теме: 38

[ЗоМер]

Не томи, что это за блок в итоге ?
Темпомат (круиз-контроль) , или нет ?
Вот и народ вопрошает :
http://www.oldmerin....showtopic=26603
Удачи !

[gafton]

Как я понял этот блок отвечает за поддержку оборотов двигателя при движении, при "сбрасывании газа", видимо чтобы не выключалось сцепление. Во всяком случае одна из функций точно)).

[gafton]

Вот и народ вопрошает :
http://www.oldmerin....showtopic=26603
Удачи !

Даже не знаю... У меня когда-то была похожая проблема, но после помывки двигателя. Оказалось в разьем РХХ попала вода, высушил почистил и все восстановилось... На время... Ха! Может это и первая причина начавшегося глюка с холостыми оборотами)))? КЗ и "кренка" подгорела.

[ЗоМер]

Как я понял этот блок отвечает за поддержку оборотов двигателя при движении, при "сбрасывании газа",

На рулевой колонке есть ручка темпомата (круиз-контроля) ?
Удачи !

[gafton]

Нет речь не об этом. Круиз контроль сам по себе. В моем случае работал и работает. Когда сбрасываешь газ "на ходу" (отпускаешь тапку), обороты двигателя постепенно снижаются, при не работающем нормально блоке они резко падают, всеравно как с механикой (КПП) выжал сцепление, примерно так). Всетаки это "чудо-блок")). Все датчики с двигателя идут к нему.

[produman]

Авто в подписи. Столкнулся с похожей проблемой: холостые перестали выходить на нормальные 550-600, а оставались как в режиме прогрева ~850.

 

Пропаяли реле (в нем был заменен один подозрительный резистор), никакого эффекта не дало. Поездил 3 дня и вчера неожиданно все пришло в норму.
Закралось подозрение, может, дело не только в самом блоке холостого хода, а в термодатчике, плохом контакте или чем-то еще?

 

P.S. Подробной электрической схемой никто не поделится?

Сообщение отредактировал produman: 16 July 2009 - 08:21

[volgar]

Закралось подозрение, может, дело не только в самом блоке холостого хода, а в термодатчике, плохом контакте или чем-то еще?

За прогревочные обороты отвечает термодатчик, который расположен на правой ГБЦ возле моторного щита(рядом с патрубком сапуна) При про прогреве до 35-40 градусов, два контакта на нем смыкаются или размакаются(не помню уже) и Speed Unit Control сбрасывает прогревочные обороты. Удачи.
P.S. если будешь снимать с него разъем, делай это аккуратно, бывает,что корпус датчика ломается )

[produman]

За прогревочные обороты отвечает термодатчик, который расположен на правой ГБЦ возле моторного щита(рядом с патрубком сапуна) При про прогреве до 35-40 градусов, два контакта на нем смыкаются или размакаются(не помню уже) и Speed Unit Control сбрасывает прогревочные обороты. Удачи.
P.S. если будешь снимать с него разъем, делай это аккуратно, бывает,что корпус датчика ломается )

Спасибо, буду проверять!

[produman]

За прогревочные обороты отвечает термодатчик, который расположен на правой ГБЦ возле моторного щита(рядом с патрубком сапуна) При про прогреве до 35-40 градусов, два контакта на нем смыкаются или размакаются(не помню уже) и Speed Unit Control сбрасывает прогревочные обороты. Удачи.
P.S. если будешь снимать с него разъем, делай это аккуратно, бывает,что корпус датчика ломается )

Номер этого датчика никто не подскажет?

[gafton]

Смотри тут http://www.oldmerin....=...st&p=477582

[produman]

Смотри тут http://www.oldmerin....=...st&p=477582

Почитал, там другие термодатчики обсуждаются.

 

Датчик, отвечающий за прогревочные обороты, у меня оказался рабочий: контакты замкнуты при температуре до 35 градусов и разомкнуты при температуре выше 35.

 

P.S. Еще интересно, за счет чего получаются повышенные обороты при прогреве: обогащается смесь РУДом, приоткрывается клапан холостого хода или и то и другое?

[ЗоМер]

за счет чего получаются повышенные обороты при прогреве: обогащается смесь РУДом, приоткрывается клапан холостого хода или и то и другое?

И то, и другое. По мере прогрева вместе закрываются, двигатель переходит на ХХ обороты.
Удачи !

[Fil]

За прогревочные обороты отвечает термодатчик, который расположен на правой ГБЦ возле моторного щита(рядом с патрубком сапуна) При про прогреве до 35-40 градусов, два контакта на нем смыкаются или размакаются(не помню уже) и Speed Unit Control сбрасывает прогревочные обороты. Удачи.
P.S. если будешь снимать с него разъем, делай это аккуратно, бывает,что корпус датчика ломается )

 

Извените, а можно фото этого термодатчика?

[dukerrr]

Извените, а можно фото этого термодатчика?

могу только сказать что датчик стоит воон там где стрелка, он там один.

[produman]

Авто в подписи. Столкнулся с похожей проблемой: холостые перестали выходить на нормальные 550-600, а оставались как в режиме прогрева ~850.

 

Пропаяли реле (в нем был заменен один подозрительный резистор), никакого эффекта не дало. Поездил 3 дня и вчера неожиданно все пришло в норму.
Закралось подозрение, может, дело не только в самом блоке холостого хода, а в термодатчике, плохом контакте или чем-то еще?

Отпишусь о результатах.
Проблема с холостыми устранилась после повторной прочистки клапана холостого хода. Уже 5к полет нормальный.

[Fil]

Я тож отпишусь о результате!

[калина]

Вот и фоты, может пригодится кому:

сильно грелась( возможно от времени) та,что на трех ножках,у нас называется "кренка", горел резистр;

были использованы некоторые детали от старого компа;

так выглядело после сборки, все работало));

закончилось, надеюсь), так.

 

С кренкой обычно еще летит одна из микросхем. Если нет этих деталей, можно обойтись пробкой из под вина. В торец клапана вставляешь пробку и по центру пробки, прожигаешь отверстие 5-6 мм и обороты держат норму. Так я езжу три года. Привет всем.

[gafton]

Так не интересно , а где же "взрыв мозга"?
А вообще, как временный (постоянный) вариант зачетный!

[dukerrr]

С кренкой обычно еще летит одна из микросхем. Если нет этих деталей, можно обойтись пробкой из под вина. В торец клапана вставляешь пробку и по центру пробки, прожигаешь отверстие 5-6 мм и обороты держат норму. Так я езжу три года. Привет всем.

такае же проблема сгорело 2 блока, не понял в какуой клапан пробку вставлять? и как ? можно поподробней?