Сообщений в теме: 43

[ЗоМер]

эта микросхемка и кончилась видимо, лампа изза этого загорается при малейшей нехватке, я лично не стал менять этот датчик, а просто выкрутил лампочку из приборки, чтоб не надоедало, масло все равно смотрю каждый день,

Микросхемка не кончилась, раз лампа загорается.
А лампочку взад прикрути.
Удачи !

[beda911]

Возможно (если материал - резина) от старости разрушилась резиновая "присоска" маслозаборника.
присоски может - не быть, её могли просто выкинуть при ремонте
Последствия - засос масла из поддона выше положенного уровня. Надо долить масло выше уровня. И всё таки устанавливать эту деталь.
Ещё возможно, что засорена сетка маслозаборника в том числе и остатками "присоски"

[beda911]

Оно не может загорется даже теоретически.

- может, температура вспышки - порядка 150 градусов

[Andr_vl]

Микросхемка не кончилась, раз лампа загорается.
А лампочку взад прикрути.
Удачи !

 

микросхемка кончилась может не до конца, может не работает именно эта отсрочка нехватки масла??? чего бы она загоралсь тогда, именно когда погоняешь и на поворотах??? я вздрагиваю всегда когда она загорается, вот и выкрутил, чтоб нервы целее были...

[Андреичь]

Вчера на холостую загорелась эта лампа,хотя давление 2,5показывало.Заглушил и сразу завел-все ок,че такое могло быть.(за место лампочки давления масла установил недавно диод)

[ЗоМер]

микросхемка кончилась может не до конца, может не работает именно эта отсрочка нехватки масла???

Мысль здравая. Только не микросхемка, видимо, кончилась, а изменились параметры обвязки микросхемы (электролитические конденсаторы высохли). Да и не может микросхема в датчике быть. Наверняка на плате приборки.
Щас небольшое исследование проведу, о результатах доложу.

 

Заглушил и сразу завел-все ок,че такое могло быть.(за место лампочки давления масла установил недавно диод)

Верни все назад ! Не дело это, обманки вешать.
Удачи !

[Андреичь]

Я имел ввиду лампочку поменял на светодиод,он просто ярче вот и все . Я че думаю,у диода потребление тока в разы меньше чем у ламп накала может в этом дело?

[ЗоМер]

Щас небольшое исследование проведу, о результатах доложу.

Докладываю.
Давно чесал репу по вопросу глюков "уровень масла". У многих датчик (даже новый) ведет себя не корректно : зажигает лампу "уровень масла" при абсолютно нормальном уровне (середина на щупе).
Но ведь и многих не беспокоит.
Тогда получается, что изменяется порог чувствительности системы контроля "уровень масла". Ведь датчик - скорее всего банальный переменный резистор. Значит, сигнал датчика должен обрабатываться.
Берем приборку W201, и видим там плату с микросхемой :

 

Вот крупнее :

 

Вот со стороны печати :

 

Самое интересное, что один из выводов этой платы (на последнем фото левый вывод) "звонится" накоротко с одним из контактов лампы "уровень масла".
Тогда предполагаю, что это и есть "плата обработки сигнала датчика уровня масла".
На этой плате всего лишь один электролитический конденсатор - 47 микроФарад на 16 вольт.
Теоретически, его замена вернет нормальную работоспособность системе контроля "уровень масла".
Даже, думаю, можно поставить 100 микроФарад .
Сам эту процедуру (замену конденсатора) проделать не могу, ибо у меня такого датчика нет.
Если кто-нибудь решится, отпишитесь по итогам, плиз, чтобы все-таки разобраться с этим глюком.
С наступающим !
Удачи !

[Andr_vl]

мысль вообще хорошая, только я не разу не разбирал саму панель приборов, так бы посмотрел че там да как... снимать снимал, а до разбора не доходило... есть гденьть отчетик по разбору панели этой???

[ЗоМер]

Саморезы с большой шляпкой выкручивай по периметру приборки - сымай приборы. Все просто там.
Удачи !

[Andr_vl]

все понял, думаю разберусь, на весну задач себе наставил уже кучу по обновлению мерса своего... как потеплеет сидеть мне в гараже не вылазно вечерами...

[Fedor_FR]

Ведь датчик - скорее всего банальный переменный резистор.

Датчик там - просто геркон, т.е. контактная группа (магнитоуправляемая). А схема, которая на плате в приборке, после РАЗМЫКАНИЯ цепи датччика ждет ~ 40сек., а потом зажигает лампу.

[Reklamist]

А щуп масляный соответствует мотору?

[ЗоМер]

Датчик там - просто геркон, т.е. контактная группа (магнитоуправляемая). А схема, которая на плате в приборке, после РАЗМЫКАНИЯ цепи датччика ждет ~ 40сек., а потом зажигает лампу.

Вот спасибо за инфу !
Удачи !

[ЗоМер]

Спустя пять лет (Штирлиц прилег на диван, и, немного спустя, заснул ) тема получила продолжение.
Форумчанин обратился с вопросом ( дабы не пропали труды, выкладываю на обозрение общественности, надеюсь форумчанин не потив) :
День добрый! дабы не плодить тем на форуме хочу попросить совет.. есть у меня приборка от 124, там постоянно горит лампочка масла, разобрал приборку и увидел что на отдельно припаянной плате сгорели резисторы (или что там еще), могу фото на почту скинуть чтоб понятно было. мне собственно надо узнать характеристики этих резюков чтоб заменить на такие же. заранее благодарен за помощь))

 

 

Выпаял из платы приборки платку контроля уровня масла, позырил че там.
Сгоревшие радиодетали (по фото сверху вниз) :
- Транзистор BC 337
- Стабилитрон 18 вольт 0,4 ватта
- Резистор 12 Ом 0,25 ватта.

 

Перед установкой новых радиоэлементов нужно выпаять сгоревшие, плату отскоблить от гари, покрасить сгоревшее место (лак, краска), запаять новые детали.
Фотки живой платы :

 

 

Удачи !

Прикрепленные изображения

• 

[Temruychanin]

"Перед установкой новых радиоэлементов нужно выпаять сгоревшие, плату отскоблить от гари, покрасить сгоревшее место (лак, краска), запаять новые детали."

 

Ха ! А сам то плату целиком заменил

[Crusher89]

А чего б вдруг мне быть против))) Спасибо огромное за помощь!

[*alien visitor*]

наглядно. ( такшта, не тока дачик подлежит замене

[stasnw]

подпишусь-ка на тему.

[mixxxxail]

Было у меня по молодости , замял поддон на жигуле с пробегом 5ткм , ну посмотрел замят , лампа масла не горит , ну и поехал дальше , а вот через 50-т км на холостых лампа загорелась. так вот вывод из двух информаций , у вас скорее всего провод на массу гдето ложится или датчик , так как если бы на скорости у вас в правду давление падало, то в скором времени загорелось бы на постоянную на холостых, так как выработались бы вкладыши без масла.