Сообщений в теме: 48

[ЗоМер]

вроде даже в ссылке что ядал выше

Ага, в ней :
http://www.oldmerin....h...17896&st=20
в конце темы. Надо просто приотпустить винтик, механически открыть заслонку и закрутить винтик (удерживая заслонку).
Удачи !

[GUDVIN]

дык он чем воняет? бензус или что? просто если бы были косяки по смеси ты бы дрочением тормоза отловил падение или возрастание оборотов, а если у тя с этим все ок, то что за дым я не понимаю...
и ХХ тут не причем

расказываю что делал сегодня с машиной. снял КДВ промыл его керосином грязи вышло полно.просушил поставил на место заодно посмотрел все трубки подкрутил хомуты. пробую заводить с первого раза не получилось завелась со второго но через 3 секунды, машину начало колбасить а через секунд 5 стало всё нормально. тоесть высокие прогревочьные обороты потом через 3 минуты резко упали не на много а потом дойдя до 80гр стали гдето 1000 и больше ни падали.а дымить стала на много меньше если раньше выхлоп пах как не сгоревшем бензином в перемешку с растворителем то сейчас на мой взгляд миндалём да и обнаружил при тчательном осмотре движка шланчик который идёт с регулятора давления на шлаг сопуна был сдёрнут,поставил на место. и ешё когда дрочиш тормоз ничего ни происходит но сегодня заметил вот что встал не надолго на горке на заведённой и на тормозах держал тормоз ногой минуты 4 потом отпустил ногу с тормоза обороты поднялись примерно на 100-200об и не падоли. и ичо машину немного калбасит по прежнему.

[GUDVIN]

и вот так работает моя машина-ррррррррр дрррр дррррррррр дрррррррррррр дрррррррррр дрр дрррррррррр!!! вот примерно так так не ровно

Сообщение отредактировал GUDVIN: 28 January 2008 - 20:25

[Misha190E]

и вот так работает моя машина-ррррррррр дрррр дррррррррр дрррррррррррр дрррррррррр дрр дрррррррррр!!! вот примерно так так не ровно

дык тут нуна ВВчасть смотреть, если там все ок, то подсосы через уплотнители форс, если нет то сами форсы и налив дозатора на ХХ... а вообще для машины такого года дозатор нуна промерить в 3-х точках и ясно будет что дальше делать

[GUDVIN]

дык тут нуна ВВчасть смотреть, если там все ок, то подсосы через уплотнители форс, если нет то сами форсы и налив дозатора на ХХ... а вообще для машины такого года дозатор нуна промерить в 3-х точках и ясно будет что дальше делать

крышка трамблёра на внешний вид как новая но стоит без прокладки и видемо по этому постоянно окисляются и подгарают контакты и на бегунке тоже приходится иногда чистить контакты после чистки работает лучьше (может ктышку тр на герметик посадить ?)

Сообщение отредактировал GUDVIN: 29 January 2008 - 15:51

[adilm]

тогда нуна КДВ смотреть - как минимум с него разъем скинуть

 

Доброго времени суток!

 

У меня, похоже, проблема с КДВ. При запуске двигла обороты всегда 750-850 (примерно в таком диапозоне)...
Попробовал снять провод с КДВ (провод трех-контактный; КДВ с номером Bosh 0 280 140 503) и завел двигатель. Обороты поднялись до примерно 1100. Подождал пока двигатель погреется. Нагрелся до где-то 60град (дальше не ждал), но обороты так и не упали.

 

Вопросы:
1. Это нормальное поведение? Может стоило подождать пока мотор нагреется до 80 градусов?
2. Какие негативные черты в том что КДВ выключен (повышенный расход и т.д.)?

 

Заранее спасибо!

[kolov]

дык он чем воняет? бензус или что? просто если бы были косяки по смеси ты бы дрочением тормоза отловил падение или возрастание оборотов, а если у тя с этим все ок, то что за дым я не понимаю...
и ХХ тут не причем

А что значит если при дрочении тормоза обороты возрастают???

[ЗоМер]

Богатая смесь (много бензина).
Удачи !

[Stepan]

утром подрочи тормоз после того как заведешь чтобы понять что с составом смеси...
вообще удивительно что 84-ый год, они вроде так не должны болеть

 

Я конечно извеняюсь, ну не пойму почему всегда про тормоз пишут как и с чем он связан?

[Stepan]

Всем привет.
У моего авто похожая проблема.
Холодный двигатель, на улице -10 заводиться без проблем держит секунд ~40, 1100 об/мин, потом обороты падают ~ 850 и какбы не удерживаються на ХХ падают и двигатель глохнет и все это происходит до 60 градусов, потом все ок. И еще пока холодный двиг. ловлю обороты педалью газа потом отпускаю газ, движок пытается держать ХХ разгоняет до 1100 об/мин падает до 500 об/мин и так пока не заглохнет.
Не так давно заменил форсунки, высоковольтные провода, свечи, топливный и воздушный фильтр.
Летом обороты плавают но не глохнет, терпимо.
Куда смотреть ?

[игорёха]

Я конечно извеняюсь, ну не пойму почему всегда про тормоз пишут как и с чем он связан?

Здрасьте.Всё элементарно.Дрочишь тормозом а он связан с вакуумом,который подцеплен с впускного колектора.И от разрежения обороты или падают или подымаются,всё зависит от смеси.Типа так.С уважением.

[Misha190E]

Всем привет.
У моего авто похожая проблема.
Холодный двигатель, на улице -10 заводиться без проблем держит секунд ~40, 1100 об/мин, потом обороты падают ~ 850 и какбы не удерживаються на ХХ падают и двигатель глохнет и все это происходит до 60 градусов, потом все ок. И еще пока холодный двиг. ловлю обороты педалью газа потом отпускаю газ, движок пытается держать ХХ разгоняет до 1100 об/мин падает до 500 об/мин и так пока не заглохнет.
Не так давно заменил форсунки, высоковольтные провода, свечи, топливный и воздушный фильтр.
Летом обороты плавают но не глохнет, терпимо.
Куда смотреть ?

 

читай тему в моей подписи про обогрев впускного коллетора

Сообщение отредактировал Misha190E: 04 January 2009 - 17:09

[Stepan]

читай тему в моей подписи про обогрев впускного коллетора

Спасибо завтра побегу смотреть.
Где подогрев стоит я знаю, теперь знаю как работает. Контролькой будет видно сразу там мы его и схватим гада.
Весь день не подключался интернет , сколько времени зря пропало
Проверю опишусь.

[Stepan]

читай тему в моей подписи про обогрев впускного коллетора

Спасибо огромное! Все работает
Оказывается просто небыло предохранителя №2, с него после запуска движка приходит + на реле подогрева колектора.
А само реле не в блоке предохренителей а рядом в коробочке.
Еще раз спасибо Михаил. Ато меня эта трабла достала.

[Vyacheslav]

у меня тоже похожая проблема, вычитал тут про нажатие на тормоз........вообщем когда нажимаю, обороты падают(эт я так понимаю бедная смесь) и более менее держатся, но плавают в пределах850-1100 и мотор прилично потряхивает, а до этого двигатель вообще мог заглохнуть на холостых сразу после пуска, а после прогрева хх скокал в пределах от500до1500 ..........вот так, + перерасход топлива!! в чем дело?!!

Сообщение отредактировал Vyacheslav: 22 January 2009 - 18:16

[Vyacheslav]

нород ну помогите., а.....

[Stepan]

у меня тоже похожая проблема, вычитал тут про нажатие на тормоз........вообщем когда нажимаю, обороты падают(эт я так понимаю бедная смесь) и более менее держатся, но плавают в пределах850-1100 и мотор прилично потряхивает, а до этого двигатель вообще мог заглохнуть на холостых сразу после пуска, а после прогрева хх скокал в пределах от500до1500 ..........вот так, + перерасход топлива!! в чем дело?!!

 

У меня при нажатии на тормоз почти ни чего не происходит, по крайней мере не заметно.
Ты подогрев колектора проверял?

Сообщение отредактировал Stepan: 08 February 2009 - 10:01

[ubazza]

Я вот одного увязать не могу, почему у людей после снятия разъема с КДВ вдруг дрыгатель начинал работать ровно и плавно и был отличной по их словам пуск. неужели настолько термоэлемент был уставшим что за минуту закрывал полностью заслонку. если так, то почему при нагреве от двигла он работал нормально????? разъем ведь подает ток , для нагрева пружины. ПОЧЕМУ у них были положительные изменения после снятия разъема?

[ЗоМер]

неужели настолько термоэлемент был уставшим что за минуту закрывал полностью заслонку.

Угу.

почему при нагреве от двигла он работал нормально?????

При подаче питания на КДВ (КДВ держим в руках) он очень быстро становится теплым. Через несколько минут горячим.
Если отцепить разъем, КДВ имеет температуру мотора, и прогревается гораздо медленнее (вместе с мотором).

ПОЧЕМУ у них были положительные изменения после снятия разъема?

Заслонка КДВ закрывалась гораздо медленнее.
Ты же в теме :
http://www.oldmerin....mp;#entry759188
Удачи !

[ubazza]

ок, скажи тогда, что плохо при холодном пуске? мало воздуха или наоборот? вот эта закономерность меня интересует. ты когда пропил в заслонке cделал, как с пуском в - 30 стало хуже лучше? долго стартером маслаешь?