Сообщений в теме: 39

[Misha190E]

003 545 38 32 - такого блока нет в моей доке, нуна в ЕПЦ смотреть, но не суть важно.
о, нашел
NV KAT (RГњF) 003 545 38 32 09/84-09/85
как я понял это тоже самое что 36 32 только еще по лямбде рулить умеют. у тя лямбда есть? может просто СО криво отстроено... скорее всего у тя КДВ стоит.

 

посмотри - есть ли у тя в авто РХХ или КДВ (что это такое можно посмотреть в фотоинструкциях)
если КДВ то читай тему http://www.oldmerin....showtopic=26797

Сообщение отредактировал Misha190E: 01 February 2008 - 09:06

[Misha190E]

Ставлю новый предохранитель прогретый двигатель наченает работать с перебоями как холодный, пришлось снять чтоб хоть как-то ездить

без предохранителя холодный запуск и работа хол мотора будет плохая....
похоже у тя просто все скручено...

 

нуна сделать что - воткруть предохранитель, на горячем моторе подцепиться к ЭГРД вольтметром (чуть отодвинуть шшекер и щупы воткнуть к ЭГРД чтобы мерить падение напруги на ЭГРД).
шкала не более 2В
далее записать что кажет вольтметр
Далдее нажать на диск расходомера и смотреть куда побежало и гле остановилось. записать
далее поднять диск расходомера и смотреть куда побежало и гле остановилось. записать
в обоих случаях ты почувствуешь изменения в работе мотора - это нормально.
суть в чем - если при поднятии диска расхомера напряжеметр кажет отрицательное значение напряжения то полярность вольтметра поменяй и проверяй опять (и запомни полярность подключения).
так же проверь лямбду как описано в моей подписи.

[valeraabh]

Всем привет ! Был вчера у инжекторщика он ночь провёл с машиной, говорит что проблема у движка в пауке (см. фото) что при установке предохранителя включается электронное управление а оно работает не стабильно из-за неисправном механизме инжектора, ну откуда идут трубки на форсунки. Я ему на разборке нашол две штуки таких( только у них номера разные) он подставлял их говорит что одна сильно переливает а другая вобще на фосунки давление с бензином не даёт. Разбирать он её не хочит, незнает её принцип действия, они вобще ремонтируются ?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Misha190E]

дозатор (паук) по номеру такой как надо, а расходомера такого я не встречал, но это в данном случае вряд ли причина ...
про дозатор пошукай в моей теме, там было про проверки наливов и т.п.

 

а как именно глючит электронное управление?

[valeraabh]

Когда вставляю предохранитель на прогретом двигателе начинаются большие перебои в работе движка (не равомерно работает), при нажатие на газ: очень медлено ( с трудом ) поднимаются обороты и при этом перебои так-же имеются может и чихнуть ! Без предохранителя: поднятие оборотов двигателя с 1000 об/мин примерно до 2000-2500 об/мин появляются перебои движка (но не всегда, плавает) потом на высоких оборотах вроди ровно, мощность движка не падает

[Misha190E]

лямбду проверь, как это сделать у меня написано...
если дохлая - отключи... после проверь падение напруги на ЭГРД в разных режимах, мож там косяк какой...
http://misha.kmail.ru/u_egrd.jpg

[valeraabh]

Как проверить лямбу ? где она стоит ?

[Misha190E]

в моей теме читай проверку ДК. провода у тя под ковриком переднего пассажира.

 

еще читай тему http://www.oldmerin....showtopic=18535
там как раз у человека косяки были с током на ЭГРД

[valeraabh]

Под ковриком нашол два никуда не изпользованых разъёма один под ногами ( с переди ) из двух проводов с одним разъёмом, второй ближе к сидение из трёх проводов из двух разъёмов. Они ? И какой из них ?

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Misha190E]

зеленый это и есть сигнальный для лямбда зонда... сам зонд видимо уже давно убрали
заизолируй концы..

 

меряй что на ЭГРД на горячем, думаю у тя косяк как в теме что я ссылку выше дал

[valeraabh]

Видемо удалили, на вых.трубе я не чего не обнаружил, даже где он мог крепиться, трубы ровные, чистые !

[valeraabh]

К стати ,
1. что за провода рядом с ним (с зеленым проводом) ?
2. и что за провода с переди ?
3. что с ними делать ?

[Misha190E]

1. что за провода рядом с ним (с зеленым проводом) ?

это 2 провода подогрева ЛЗ

 

просто сделай так чтобы в разъемы влага не попала и все..

 

 

2. и что за провода с переди ?

не знаю

[valeraabh]

без предохранителя холодный запуск и работа хол мотора будет плохая....
похоже у тя просто все скручено...

 

 

Миша вы оказались правы ! Вчера сначало отрегулировал СО без предохранителя в релюшки, потом поставил предохранитель в реле и с трудом настроил СО, так как с предохранителем сначала был плохой ХХ.

 

 

нуна сделать что - воткруть предохранитель, на горячем моторе подцепиться к ЭГРД вольтметром (чуть отодвинуть шшекер и щупы воткнуть к ЭГРД чтобы мерить падение напруги на ЭГРД).
шкала не более 2В
далее записать что кажет вольтметр
Далдее нажать на диск расходомера и смотреть куда побежало и гле остановилось. записать
далее поднять диск расходомера и смотреть куда побежало и гле остановилось. записать
в обоих случаях ты почувствуешь изменения в работе мотора - это нормально.
суть в чем - если при поднятии диска расхомера напряжеметр кажет отрицательное значение напряжения то полярность вольтметра поменяй и проверяй опять (и запомни полярность подключения).
так же проверь лямбду как описано в моей подписи.

 

 

Далие попробывал замерить и записать напрежение на ЭГРД, но на нём было без изменения 0,146v хоть при нажатие и при поднетие диска !
Миша сам штекер на проводах у ЭГРД разбит и возможно провода у него поляностью перепутаны, у ЭГРД имеет определёную полярность подключение?
Пробывал подключать на оборот (каротковремено) сразу двигатель сразу начинал работать с перебоями и пытался глохнуть

[Misha190E]

ну хорошо, тогда посмотри какие реакции у блока еще остались:
например на снятие датчика температуры - есть изменение в напруге на эгрд?
если вместо ДТОЖ воткнуть резюк на 2-3-5кОм то какое напряжение?

 

если довести обороты до 3000 а потом резко закрыть дроссель то при падении оборотов включается режим ПХХ т.е. там напруга ~ -1.2В должна стать

 

в общем что тут сказать - судя по тому что у тя он и без электроники на гоярчем криво работает - то это проблема механической части, нуна смотреть налив дозатора в разных реэимах, а так же форсы и т.п.
плюс к тому ишо электроника косячит, ее тоже нуна смотреть...

 

раз машина как-то на холодную работала значит ей явно смесь накрутили... просто если все исправно и хорошо на горячем то на холодную у авто большие проблемы с работой...

[valeraabh]

[quote name='Misha190E' date='11.2.2008, 11:23' post='292250']
ну хорошо, тогда посмотри какие реакции у блока еще остались:
например на снятие датчика температуры - есть изменение в напруге на эгрд?

 

если вместо ДТОЖ воткнуть резюк на 2-3-5кОм то какое напряжение?

 

если довести обороты до 3000 а потом резко закрыть дроссель то при падении оборотов включается режим ПХХ т.е. там напруга ~ -1.2В должна стать

 

в общем что тут сказать - судя по тому что у тя он и без электроники на гоярчем криво работает - то это проблема механической части, нуна смотреть налив дозатора в разных реэимах, а так же форсы и т.п.
плюс к тому ишо электроника косячит, ее тоже нуна смотреть...

 

1. это датчик который с одним выходом подключения управляет стрелкой на спидометре ?
2. ДТОЖ- это датчик который имеет два выхода? и если это датчик то вместо какого и входов подать ?
3.МИША Я правельно понел ? нужно педалью газа довести двигатель до 3000 об/мин потом резко скинуть ногу с газа и при этом посмотрет если там напрежение примерно 1.2 v на эгрд, так да ?

[Misha190E]

датчик на голове либо одноконтактный, либо 2 рога из него торчат и на каждый рог свой разъем одет.
если ты снимишь разъем с датчика на приборку то у тя там стрелка упадет, так что легко опрелелить что и как

 

правильно ты понял

[valeraabh]

Миша у меня два датчика как ты описываеш,
1. На первом датчике 1 два выхода, один выход прозванивается на реле бензонасоса на выход "TF" на этом выходе я по мерил том 0 вольт , а второй выход прозванивается на КЕ на 18 вход, на этом выходе 0.34 вольта. ( не могу понять со схемой не совпадает)
2. и второй датчик с одним выходом
на какой из них подкидовать резистер ?

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Misha190E]

1. На первом датчике 1 два выхода, один выход прозванивается на реле бензонасоса на выход "TF" на этом выходе я по мерил том 0 вольт , а второй выход прозванивается на КЕ на 18 вход, на этом выходе 0.34 вольта. ( не могу понять со схемой не совпадает)

на 21-ую ногу должно идти... 18 это от потенца... походу я там ишо в проводке косяки - смотри схему и проверяй, ну или напиши что на какой ноге сидит...
номера выводов на разъеме
http://misha.kmail.ru/KE_mama.bmp

 

твоя схема примерно такая http://www.diakom.ru.../kej/shema.html

 

2. и второй датчик с одним выходом
на какой из них подкидовать резистер ?

это на приборку...

Сообщение отредактировал Misha190E: 13 February 2008 - 10:11

[valeraabh]

Спасибо Миша найду тёплый гараж или по теплеет прозвоню схему машины.