Сообщений в теме: 37

[Grekoff2000]

А подскажите пожалуйста,стоит ли заморачиваться поиском оригинальных колпачков на 103 двигатель,просто в магазине есть только Гетз,а оригинальные нужно под заказ 2 недели ждать!Спасибо!

[Kentavr]

Grekoff2000 ИМХО, всё что касаемо механики двигателя - только оригинал.

[Mix]

первый и четвёртый будут наверху одновременно, а потом проверни колено на 180градусов! там сверхточность ненужна, главное клапана не уронить!

доброго времени суток за сколько поменяешь масло съемные и гидрики на 102?

[ilyxa_SPB]

А на 110 движке надо распредвалы снимать?

[kostya_w123]

А на 110 движке надо распредвалы снимать?

Посмотри в книге по 123-м из файлового архива страница 17. Там всё расписанно.

[sheremet]

А на 110 движке надо распредвалы снимать?

 

там надо блок валов снимать!

[W201]

в принципе основа для 102 - рассухариватель, все остальное по ключам рутина.
при рассухаривании очень желательно иметь магнитную длинную отвертку или гибкий щуп, возможно пару болтов М10 "точно не помню но по моему 10 или 8" (головка на 13) длинной не менее 70-80 мм для вручивания в место крепежа снятых толкателей для зацепа рассухаривателя (фирма Мерседес рекомендует цепляться за распредвал, что зависит от конструктива самого рассухаривателя)
рассухариваются клапана цилиндра, который находится в ВМТ (проверять проволокой через свечное отверстие). Выполняется по каждому цилиндру отдельно.
Рекомендуется сразу провести промывку гидрокомпенсаторов, провести осмотр опорных шайб ГК, лучше иметь 2-3шт про запас, если до этого наблюдался стук клапанов, а по возможности и пару ГК (обычно если есть стук находишь 1-2 подклинивших с подразбитыми шайбами).
Спокойной работы с промывкой - не менее 2-х часов, рассчитывать лучше на полдня
Процедура аналогична ВАЗам как и конструктив самих сухарей (2 половинки) - все достаточно просто
Собираюсь провести аналогичную операцию, мотор просит........

Yura
А не мог бы ты показать (хоть пару фоток) как это делается. С огромным удовольствием бы глянул. Например установленный рассухариватель и составные части клапанов. Как раз интересует 102 мотор.
Очень хочется самостоятельно это сделать - люблю свою машинку .

Сообщение отредактировал W201: 21 May 2008 - 09:22

[AnTer]

Пара вопросов:
1. Какие симптомы для замены МСК? Как понять, надо их менять или нет?
2. Смотрел по каталогу, например кол-во гидрокомпенсаторов написано 8. А вот Ремкомплект МСК - 1. Что это значит? Опечатка, или они продаются комплектом из 8 штук? И цена от 350 за неоригинал и около 1000 за оригинал. Судя по цене, надо сумму множить на 8?

[ЗоМер]

они продаются комплектом из 8 штук? И цена от 350 за неоригинал и около 1000 за оригинал. Судя по цене, надо сумму множить на 8?

Комплект 8 колпачков с оправками (для одевания колпачков) - за все около 1000 рублей. Бери оригинал.
Удачи !

[buvchik]

Тож бы посмотрел бы на фото, чтоб хоть иметь представление что,куда и как!

[Родригес]

Позволю бросить свои пять копеек: Дабы небыло заморочек с несанкционированным вторжением клапана в полость цилиндра - есть маленькая гаденькая хитрость: маленький воздушный шарик, примотанный на пластиковую трубку вводится в цилиндр (аккуратно, как неэрегированный орган во влага... ну поняли...) и надувается компрессором до легкого выбухания из свечного отверстия. Можно даже азотом...

[Silin Mike]

просто в магазине есть только Гетз

Если настоящие,то можно ставить!

[ilyxa_SPB]

А колпачки febi ставить можно?

[Корнелий Шнапс]

Можно, но не нужно. Разница в цене не сопоставима с работой по замене.

[ilyxa_SPB]

http://www.elcats.ru...y...p;s=984&sv=
359 353 - смотри по картинке - видимо модно и гидро поставить без проблем вместо обычных.
Жалко, глупый, давно уже febi купил ещё не ставил, вот теперь думаю может совместить замену колпачков с постановкой гидриков б\у конечно, то они стоят в 2 раза дороже форсунок. Колпачки оригинал куплю.

[Корнелий Шнапс]

353 регулировочная опора в сборе
359 только шаровой упор от неё(входит в состав 353)
Это опоры а не гидрики.
гидрокомпенсаторы от 8ми цилиндровых моторов встанут вместо них, но в 110 смазка кулачков распредвалов идет через опору и отверстие в рокере.
В V8 смазка подводится по специальным трубкам с форсунками над каждым кулачком

 

Так что прежде чем ставить гидрики на 110 надо подумать как организовать систему смазки распредов-рокеров-гидриков.

Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 04 April 2009 - 00:12

[МАКСЯ]

привет.решил написать тут
тоже буду менять МСК и гидрики
вопрос про шайбы которые нужно иметь про запас я так понимаю это позиции 50 и 53
http://www.elcats.ru...g...mp;vin=&ml=
тока как их выбрать правильно и сколько их нужно?
спасибо за ответ

[BAF.F1]

привет.решил написать тут
тоже буду менять МСК и гидрики
вопрос про шайбы которые нужно иметь про запас я так понимаю это позиции 50 и 53
http://www.elcats.ru...g...mp;vin=&ml=
тока как их выбрать правильно и сколько их нужно?
спасибо за ответ

 

внимательно прочитай http://www.oldmerin....h...=47806&st=0

 

 

http://www.oldmerin....mp;#entry733977 - там на рисунке таблица номеров сферических тарелок и дистанционных шайб.

 

шайб 8 штук и тарелок 8 штук (ну у тебя же 8 клапанов?).