У меня тоже такая картинка была три года назад на 103 движке, я думаю изза этого ненадо так часто менять крышку и ротор трамблера. Лучше подумать как сделать так чтобы туда не попадала влага. Я так и не поменял ни крышку ни ротор трамблера, просто в то время их негде было купить, под заказ ждать долго. Повошкаться над крышкой пришлось конечно, я зачистил раковины на контактах и напаял тонкие бронзовые пластинки, но оказалось что в результате подогрел встроенные в каждый штырек резисторы 1 ком и некоторые перестали контачить. Пришлось из трубки подходящего диаметра сделать фрезу и высверлить четыре контактных штырька куда втыкаются ВВольтные провода, вынул оттуда резисторы, а туда вставил резисторы 1 ком от наконесников свечей, щас непомню по моему от Ауди, ну вообщем разломал какие попали в руки. Ну в результате вставил резисторы и залил эпоксидным клеем каким то.
Прошедшим летом снимал крышку по случаю, заметил, снова уже в моих напаянных пластинах появились приличные раковины с зеленой окисью, картинка похоже повторится.
К чему пишу.. ненадо спешить со сменой крышки и тем более неубиваемого ротора трамблера. Как уже посоветовали ребята обычно такой синдром не проявляется только от одного трамблера, обычно в это время подрабатывают и реле бензонасоса, ЭГРД, лямбда зонд.

103-й заводится, нагревается, а потом глохнет.
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 March 2008 - 11:28
190Е,201,1988,103,КЕ,МКПП/5
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 May 2008 - 13:12
Один в однин такая же проблема на W124 2.6л 1992 г, двигатель рядная шестерка (незнаю как он именуется по научному, может кто подскажет ?
Смотрел как снять крышку, она очень близко к радиатору и плохо видно где болты.
Подскажите как она крепится, каким ключем, и реально ли снять на стоянке?
w124, 260E, 1992, кондей
Лучше старого Мерседеса, может быть только новый Мерседес, да и то, не всегда
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 May 2008 - 13:28
а у меня проблема на 103 третьем немного похожа, но только он не глохнет после 80 градусов, а троит. вот что может быть? Новое: свечи, ВВ провода практически новые, воздушный фильтр. до ремонта не было
ГЧ 93г. (коплю на w140 купе)
w140 600 SEL АКПП 92 г.в. VIN WDB1400571A065459 - продан.
w124 E280 АКПП 94г. VIN WDB1240281C078083 - продан.
w124 E300 АКПП 90г. VIN WDB1240301A680819 - продан.
Оператор SOS-сервиса в Питере! т. +7-911-99-33-три семерки.
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 May 2008 - 13:29
стоял он единственное долго. просто тупо стоял. даже не заводили. около месяца.
ГЧ 93г. (коплю на w140 купе)
w140 600 SEL АКПП 92 г.в. VIN WDB1400571A065459 - продан.
w124 E280 АКПП 94г. VIN WDB1240281C078083 - продан.
w124 E300 АКПП 90г. VIN WDB1240301A680819 - продан.
Оператор SOS-сервиса в Питере! т. +7-911-99-33-три семерки.
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 May 2008 - 14:18
Снял я крышку, на ней куча капель маслянистой жидкости, и нечто напоминающее мох и болото
Все почистил, промыл, поставил обратно. Специально оставлю на пару дней постоять, и гляну как будет себя вести.
w124, 260E, 1992, кондей
Лучше старого Мерседеса, может быть только новый Мерседес, да и то, не всегда
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных