Сообщений в теме: 42

[DemonFOX]

18 дороговато, я по 10 брал аутофрен. Не жалуюсь.

[Concess]

Бери что есть. Главное фошшисское, а не туркокитайское

 

ЗЫ, Нужна помощь со штифтами. Экзист предлагает те, что слева, а мне нужны те, что справа. Где взять их номер?

 

Так ведь это одно и тоже!

[Megawollt]

Так ведь это одно и тоже!

Нет, Мои держатся на эфесах (защелках таких) А на тех, что предлагают какие-то кольца (собственно такие у меня и стоят, но хочу поменять, так как эти проблемные)

[NeoN]

Что выходит что Autofren - тоже "турокитайский"?????

[Megawollt]

Что выходит что Autofren - тоже "турокитайский"?????

Ну если Испания, то она далека от этих стран. Кароч бери что есть, если выбора нет. Резинки они и есть резинки

[NeoN]

Спасибо всем кто отозвался. Будем брать Автофрен... на выходных наверное пытаться снять и разобрать суппорта.
PS писали пропроверку компенсационных отверстий в ГТЦ
Можно по подробнее - на что повлияет их забитость, где они точно находятся и как их проверить правильно???

[хатифнат]

Я киситати менял рем к-т супортов,два раза подряд поставил автофрен.Течет редиска и фсе... Неделю назад поставил таки АТЕ и все прошло.Резина намного лучшего качество даже на ощюпь.Афтофрен дубоват всештаки.Разница в два раза но оно того стоит.
P/S Потекли так ,что чуть не убился на светофоре. За пол часа поездки долил поллитра.

Сообщение отредактировал хатифнат: 02 April 2008 - 21:40

[Andron]

Со штифтами картина следующая, с пружинными кольцами идет на АТЕ, а со шплинтами идет на Bendix, номер 0009912660 по каталогу, так задумано, но на Bendix подходят ате-шные, у меня на супортах были и те и те штифты, по размерам они одинаковые для передних. Глянул номер черех экзист, кажется со шплинтами уже не делают.
Вот фото ате-шных штифтов на супорте бендикс (колодки стоят).

[Andron]

Резинки крепления тормозного бачка к ГТЦ нужно поменять обязательно, если они 77-ого года, то просто рассыпаются на глазах и через них может подсасывать воздух. Их номер 0004310950 в ремкомплект ГТЦ они не входят.

[kit123]

Кстати как подключить компрессор к суппорту?

 

Способ, который только что придумал.
Берём прокачной штуцер. Самое остриё немного стачиваем до ровной площадки. Затем тонким сверлом делаем отверстие вдоль штуцера до имеющегося поперечного отверстия.
Заворачиваем штуцер плотно в отверстие. Конус полностью перекрывает прижимные плоскости, но так как в штуцере появилось новое отверстие, теперь он стал сквозным отверстием.
На выступ для защитного колпачка штуцера одеваем пластиковый шланг компрессора и стягиваем хомутом.

 

У меня лежат приготовленные для замены перебранные передние и задние суппорта ATE.
Могу выложить здесь фото с комментариями, также взять с собой на встречу на Воробьёвых горах.

 

Замечу, что заевший поршень мне с большим трудом удалось извлечь догнав давление до 10 атм.!

Сообщение отредактировал kit123: 03 April 2008 - 09:15

[Megawollt]

Andron Спасибо. Суппорта у меня бендиксовые, но вот их штифты я немогу выбить уже два дня Лучше поставлю АТЕ как было на левом суппорте

 

Kit123 По-моему со старым шлангом все-же проще

 

ЗЫ. 450р за штифт? Ну вааще...

Сообщение отредактировал Megawollt: 03 April 2008 - 09:33

[SydorOvitch]

PS писали пропроверку компенсационных отверстий в ГТЦ
Можно по подробнее - на что повлияет их забитость, где они точно находятся и как их проверить правильно???

Здравствуй, NeoN!
1. Если забиты отверстия (скорее, не забиты, а перекрыты разбухшими/кривыми манжетами) - будет подклинивать соответствующий контур (их два, передний и задний), причём обязательно 2 колеса на оси, или оба контура.
2. Находятся в отверстиях от бачка, когда его снимешь, хорошо видно. Т.к. систему всё равно прокачивать и менять жидкость, это не страшно, заодно и бачок отмыть можно снаружи и внутри, и жидкость тормозную гарантированно заменишь.
3. Проверка: проволочку с закруглённым (тупым, не острым) концом аккуратненько пихаем в отверстие. Если провалилась легко миллиметров на 6-8 (или около того) и жёстко упёрлась, усё нормально. Если же после 2-3 мм почувствовал упругую преграду - отверстия перекрыты манжетой, с этим нужно разобраться.
Вот, в принципе, и всё.
Удачи!

[NeoN]

Выявил проблему при разборке одного из суппортов. (Другой вроде впорядке) В одном из маленьких каналов, соединяющих половинки суппорта была какая-то гадость, похожая на мазут - и по видимому в эту половинку тормозуха не поподала - поршень приржавел по верхней кромке и по ширине 3-4 мм. Достал-очистил - поршень скорее всего уже не жилец - хром местами уничтожен... Вот суть вопроса - что делать: искать новый поршень - тут писали вроде NK делает ремонтные поршни или взять на разборке суппорт - просят за один порядка 40$ - и перебрать его????

[Megawollt]

В самом суппорте ломатся нечему. Просто купи новые поршни. В экзисте 400-500р + ремкомплект + набор прокладок между половинками и пыльник штуцера. Сам корпус механически шлифуется и будет как новый. Фотки и номера деталей уже приводили в другой теме

[NeoN]

У нас в Украине нету Экзиста..... И какие это "новые поршни" если кто-то имеет опыт - обнародуйте номера деталей пожалуйста и фирму. Есть предположения что поршни NK 60мм но они написаны для Вольво, а про Мерседес ничего, хотя тоже АТЕ.

[Megawollt]

http://www.oldmerin....h...28016&st=60
Сообщение #61

[МерСавец]

NeoN , Симферополь, ул. Желябова, д.32, 2-й этаж.
А в Украине - действительно, нет

[NeoN]

Симферополь, ул. Желябова, д.32, 2-й этаж. - это что, а то я не совсем понял
Вопрос заключается в следующем: ставил ли кто-нибудь эти поршни NK диаметром 60 мм, или это только предположения что они подойдут на передний суппорт АТЕ W123 ???

Сообщение отредактировал NeoN: 10 April 2008 - 20:26

[МерСавец]

Это адрес Экзиста.
Подойдут. Номер их есть?

[NeoN]

Спасибо за адрес Экзиста. Теперь бы разобраться как оформлять заказы....
Но вопрос остается открытым - подойдет ли этот поршень???